摘要：150cc踏板市场最近卷到“参数表能当高考题做”，豪爵、新本、五本、光阳四家大厂的热门车型，各有各的“杀手锏”，但也藏着不少“小脾气”。买车不是看数据比大小，得摸透每辆车的“真实性格”——是省油耐造，还是动力猛，或是配置花哨？看完这篇对决，你心里就有答案了。

#向往M8宗师为何是MPV智优选#4款150cc踏板终极对决：豪爵、本田、光阳，到底选谁不踩坑？

150cc踏板市场最近卷到“参数表能当高考题做”，豪爵、新本、五本、光阳四家大厂的热门车型，各有各的“杀手锏”，但也藏着不少“小脾气”。买车不是看数据比大小，得摸透每辆车的“真实性格”——是省油耐造，还是动力猛，或是配置花哨？看完这篇对决，你心里就有答案了。

一、豪爵UFR150：“过日子型理工男”，稳但重

豪爵UFR150像个不花哨但靠谱的“理工男”，核心优势是“稳”，适合追求“省心不折腾”的用户：

- 优点：耐用省油，安全配置拉满

搭载的150cc水冷发动机，有“二十万台零故障”的口碑，市区通勤百公里油耗低至2.2L，加一次油能跑300公里以上，加油站小哥见了都得问“你这车咋这么省油”；安全配置也实在，博世双通道ABS+TCS是标配，雨天急刹不甩尾，新手骑着也安心。

- 缺点：侧重劝退，少点激情

空车重量接近140kg，比同级别重了10-15kg，女生或力气小的人，推车入库得“练肱二头肌”；动力调校偏平顺，0-60km/h加速够用，但想超车时少点“冲劲”，适合佛系通勤，不适合喜欢“猛拧油门”的玩家。

二、新大洲本田NS150GX：“初恋型动力党”，猛但糙

新大洲本田NS150GX靠“本田标+猛动力”圈粉，是“信仰党”和“动力控”的首选，但细节上有点“糙”：

- 优点：动力猛，通勤灵活

本田150cc水冷四气门发动机，前段加速“猛如虎”，红绿灯起步能轻松甩开电动车，甚至能跟部分250cc踏板掰掰手腕；车把转向轻盈，市区钻车缝灵活，每天往返50公里也不觉得累。

- 缺点：坐垫硬，装配一般

原厂坐垫硬得像“考场板凳”，骑半小时屁股就开始疼，长途骑行更是遭罪，只能自己花钱换软坐垫；装配工艺不如豪爵，大灯下方缝隙能塞进指甲，排气旁的线束裸露，看着有点“敷衍”。

三、五羊本田NWG150：“文艺青年型配置党”，花但笨

五羊本田NWG150走“科技配置路线”，像个爱耍酷的“文艺青年”，适合喜欢“新鲜功能”的用户，但灵活性差点意思：

- 优点：配置花哨，摩旅友好

7寸TFT投屏仪表是亮点，能导航、刷短视频，等红灯时还能偷瞄两眼脱口秀，科技感拉满；摩旅版自带护杠和风挡，不用额外改装就能跑短途；30L大座桶能塞下全盔+手套，储物空间比同级别大一圈。

- 缺点：转向笨重，细节掉链

轴距偏长，掉头得“抡三把方向”，在窄路口调头能急出满头汗；智能仪表偶尔会卡顿，连接手机蓝牙时容易断连，“科技感”偶尔变成“科技坑”。

四、光阳Racing H 150：“热血青年型运动党”，野但挑人

光阳Racing H 150是“运动狂魔”，适合喜欢“飙车感”的玩家，但对身高和骑行习惯有点挑：

- 优点：动力野，刹车稳

高转发动机“嗷嗷叫”，8000转后动力爆发明显，跑山路时能找到“小钢炮”的快感；三活塞卡钳刹车力足，重刹时能牢牢稳住车身，比同级别单活塞卡钳安全得多；座桶能轻松吞下全盔，储物不费劲。

- 缺点：风挡反人类，震动略大

原厂风挡高度“尴尬”，身高170cm以下的用户，高速时气流会“精准糊脸”，要么吃风吃到饱，要么低头看仪表像“认错”；高转速时手把震动比其他三款明显，骑久了手腕会酸。

终极选车指南：看需求，别跟风

4款车没有“绝对完美”，只有“相对合适”，选之前先想清楚自己的核心需求：

- 若你是“佛系通勤党”，追求省油耐造：选豪爵UFR150，虽然重，但省心不折腾，长期用下来最划算；

- 若你是“本田信仰党+动力控”，能接受小瑕疵：选新大洲本田NS150GX，动力猛，品牌靠谱，换个软坐垫就能解决痛点；

- 若你是“运动党+爱跑山”，不在乎震动：选光阳Racing H 150，动力野刹车稳，换个可调风挡就能解决风挡问题。

最后提醒：别光看参数听销售吹，一定要去试驾——油门拧一拧，感受动力顺不顺；屁股坐一坐，看看坐垫舒不舒服；掉头转一转，试试灵活不灵活。你的身体比参数表更懂你，毕竟，选对车，每天通勤都是“享受”，选错车，再贵的车也像“累赘”。

来源：梦盼好物