京东和宁德时代联手推出“国民好车”!“车电分离”的减值风险

B站影视 内地电影 2025-10-28 17:26 1

摘要:京东不卖货了,开始在东南亚建仓库,晚上十点刷到“京东到家”五分钟送来半箱牛奶,你第一反应可能是“真快”,但没人告诉你,这背后是2000亿的GMV在悄悄重构零售的底座。

你有没有发现,咱们身边那些天天刷屏的“巨头”,其实都在偷偷换赛道?

京东不卖货了,开始在东南亚建仓库,晚上十点刷到“京东到家”五分钟送来半箱牛奶,你第一反应可能是“真快”,但没人告诉你,这背后是2000亿的GMV在悄悄重构零售的底座。

你以为它只是电商?

它悄悄把车造起来了——不是那种PPT概念车,是真拿到广汽20亿投资、准备2025年底上路的智能MPV。

你家车位没变,但未来可能停着的,是京东牌的车。

宁德时代更狠。

你还在说“续航500公里不错了”,它已经能让你充电10分钟跑800公里,磷酸铁锂都能卷成这个样子。

你以为它只是给电动车打电池?

它把工厂搬进了美国的内华达,和特斯拉联手建产能40GWh的厂——中国电池企业第一次真正在美本土落地,这不是商业合作,是地缘棋局里的一记长线落子。

可你不知道,欧盟刚对咱们的原材料加了15%关税,宁德的利润表,正在被欧洲的政策一刀刀削。

你以为这是技术竞赛?

其实是一场生存压力下的极限拉扯。

比亚迪把电池价格干到0.45元/Wh,宁德想不降价?

市场份额就被人啃掉。

可降价?

研发怎么办?

工厂怎么维持?

丰田的固态电池已经在2026年量产的路上了,到时候,你今天攒的“超快充”技术,可能连谈资都算不上。

这两家公司,一个在海外拼命织物流网,一个在实验室里死磕能量密度,但它们的共同点是——都快被“烧钱”烧穿了。

京东的智能物流中心、造车的产线、即时零售的骑手系统,全是真金白银砸出来的;宁德的全球工厂、研发中心、新材料实验线,每一分钱都在赌未来。

你看到的是财报上的增长曲线,背后是几万个工程师和物流专员的凌晨三点,是几十亿现金流的精准切割。

没人告诉你的是:我们正站在一场无声的重构中央。

以前拼的是谁能卖更多货,现在拼的是谁能提前十年布局未来。

你用着“京东到家”买菜,可能不知道,它背后是京东在用零售数据训练物流算法,未来那辆车,可能就是它调度出来的;你开的电动车,用着宁德的电池,但你不知道,它的工厂已经悄悄绕开地缘风险,往中东、东南亚挪了半步。

这不是企业战略报告,这是中国产业升级的现场直播。

他们不喊口号,不谈情怀,只是默默建仓库、投工厂、改配方,然后等你某天突然发现——

原来你日常的便利,已经不再是中国制造,而是中国设计、全球生产、智能调度的产物。

而你,才是那个最没意识到自己已被改变的人。

来源:小漫聊车记

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