猛士与华为团队再聚首:双方锁定“方盒子”技术协同

B站影视 电影资讯 2025-10-25 21:59 2

摘要:邻居老李说这句话时,一旁的小孙女笑出了声——谁让他之前总喊着要换辆“真男人开的硬派越野”呢?可他又舍不得日常通勤时的那点智能舒适。

“想买台车,既能翻山越岭也能自己倒车入位。”


邻居老李说这句话时,一旁的小孙女笑出了声——谁让他之前总喊着要换辆“真男人开的硬派越野”呢?可他又舍不得日常通勤时的那点智能舒适。


这份纠结,其实是很多中国车主的心声:日间通勤要轻松,周末露营要硬核。选车,一直像是“鱼和熊掌”的博弈。


可最近一股新风向把这道选择题做“并列”:当“方盒子”越野车,搭上手机级智能系统,结果真像 1+1>2。


越野和智能,必须选边站吗?


传统越野车,有三把锁、超高离地间隙,翻山过河不含糊,却“人机交互”几乎为零;


城市智能车,语音好用、辅助驾驶灵活,却常被吐槽“塑料壳子装电机”,野外说趴就趴。


过去,上班族挑车得在“性能派”和“科技派”里二选一。如今,猛士M817把华为乾崑整套智能方案搬进“军标级”底盘里,硬碰硬地凑出了一条中间道路。


核心观点来了:


“把越野底子和智能大脑合在一起,就是下一个汽车风口。”


猛士M817的数字,不只是热闹


8 月上市,半小时小订 5257 台;1 小时冲破 9000 台;5 小时大定 3700+。背景音乐仿佛在放“节奏太快,我跟不上”。


销量猛冲的背后,是东风猛士 14 个月内建成的“四位一体”智慧园区——研发、生产、测试、供应链全串起来。


核心零部件提前锁定,芯片、电机、电池不缺货;


生产节拍缩短到分钟级,交车不用苦等大半年;


每台车下线前都要过 175 项极端测试。


一句话:不仅卖得快,还能按时交车、不掉链子。对忙到飞起的上班族、精打细算的退休一族,这点最实在。


再牵手:为什么连跑两趟华为


10 月 17 日,猛士掌门人万良渝和新加盟的副总赵安,跑到上海练秋湖的华为研发中心,聊的只有一个主题——把“方盒子”玩出新花样。


桌上铺着的是新一代车架模型,工程师围着它抠细节:


“底盘要预留更多感知接口,雷达多装俩行不行?”


“蠕行场景得单独写算法,越野速度慢但更危险。”


“OTA升级能不能像手机系统一样,一晚推完就生效?”


这些讨论听着枯燥,却意味着一个大胆设想:未来的“猛士+华为”可能做成可插拔的模块化平台。


同一副骨架,可以上纯电、增程,甚至氢燃料;同一套乾崑算法,升级一次全系生效。


这不是拼噱头,而是要把成本打散、让技术下沉——也就决定了接下来几年谁才有资格当“智能越野”的门槛守卫。


双核驱动:万良渝+赵安


很多人只记得万良渝搬了一座智能工厂,却忽视了赵安。


这位“干过华为、懂全球市场”的中年大哥,给猛士带来两张底牌:


1。 海外渠道:华为在中东、东南亚、欧洲有强大生态,给中国越野车出海开路;


2。 本地化运营:鸿蒙海外版本同步推进,APP 不再“水土不服”;


3。 市场打法:先立智能招牌,再秀硬派实力,反向打入越野爱好者圈层。


在中国市场,智能已经是最强卖点;出海后,硬派又是主流刚需。二人合力,内外皆可攻。


为什么消费者会买单


1。 “同价双buff”:过去想智能就得向舒适投降,想硬派就得忍受“胶木味”内饰。M817 让你花一份钱,两边都拿下。


2。 用车成本友好:电驱+超级快充+可拆卸电池包,跑长途少了“里程焦虑”,城市工况还能享补能优惠。


3。 场景化功能:沙地蠕行、山路脱困、无人泊车,各有一键模式,六十岁的叔叔也能玩。


4。 体验更新速度:手机用户已经被鸿蒙 OTA 教育过,车也能“隔空进化”,买来不是一天就落伍。


行业拐点就在眼前


新能源渗透率今年冲上 35%,大家却发现参数内卷无底线:续航 800 公里都不稀奇,百瓦快充比网速还快。接下来拼什么?大概率就是“场景差异化”。


越野是天然的流量池。荒漠、雪原、丛林、戈壁,一条户外短视频就能攒够上百万播放。


华为+猛士看到的机会是:把野外的需求与城市的舒适一口气打通。对行业来说,这不仅是车,也是一整套供应链的“技术集成出口”。


冷静提醒


1。 极端地形对激光雷达的反光干扰仍没彻底解决。


2。 方盒子先天风阻大,电耗比流线型城市 SUV 高;到冬天,续航掉得更明显。


3。 OTA 升级频率高,售后体系需要钱砸进去,企业现金流不能断。


这条路好走但也烧钱。可若没人先踩坑,智能越野永远只是 PPT。


下一步,可能还有惊喜


内部流出的时间表显示:


明年上半年,M817 可能推一款增程版,纯电里程 200 公里,长途靠油充电;


下半年,基于同一底盘的“皮卡+露营模块”会首秀;


合作改装生态的样车也在路上,车顶帐篷、无人机站、移动电站,说不定哪天就上架了。


对用户而言,这些都意味着一个词——选择权。


结尾


汽车工业已从拼马力、拼屏幕,迈向“场景时代”。


当你能开着同一辆车上下班、进高铁站接人、周末冲沙漠,甚至开去海边给电烤炉供电——你才会真正体会到 1+1>2 的含义。


下次再有人问,你选越野还是智能?不妨笑着回一句:为啥不能都有?


我们都想在钢筋丛林里准时打卡,也想在星空下烤串数星星。而猛士和华为,正试图给我们这份“既要又要”的底气。

来源:草垛旁静数云朵者

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