摘要：最近智能车圈炸了个大新闻——Momenta掌门人曹旭东在世界智能车大会上放话：“城市辅助驾驶的竞争格局，明年基本就定了！最后可能就剩两三家能打。”这话啥意思？咱掰开了唠唠。

最近智能车圈炸了个大新闻——Momenta掌门人曹旭东在世界智能车大会上放话：“城市辅助驾驶的竞争格局，明年基本就定了！最后可能就剩两三家能打。”这话啥意思？咱掰开了唠唠。

头一个关键是“智驾摩尔定律”在狂卷。说白了，这行技术迭代比手机还狠！前两年城市NOA（自动导航辅助驾驶）硬件要2万，现在1万，明年直接干到5000块级。成本砍半，体验却能翻十倍——以前是高端车的“选配玩具”，现在得变成家用车的“标配刚需”。跟不上这速度的公司，直接出局。

其次，智驾已经从“加分项”变“必答题”。就像电动车没块好电池没戏，未来没拿得出手的智驾能力，车根本卖不动。消费者会用脚投票：同样价格，谁智驾顺、不卡壳，就买谁。

最扎心的是，现在已是“强者恒强”局。Momenta手握超160款车型合作，连BBA都找它；华为乾昆ADS 4订单破50万；元戎启行9月单月交付3万。中小玩家呢？光合规成本就能压垮——DMS系统加装、OTA备案，年销10万以下的新势力，毛利率直接降3个点，扛不住啊！

这么看，明年能留在牌桌上的，大概率是技术硬、数据多、量产快的狠角色。业内普遍看好华为、Momenta、理想这几家——要么有全栈自研，要么有海量数据喂算法，要么量产落地快。

一句话：想买智能车的朋友，明年再下手更稳！到时候谁是真龙头，路上跑一跑就知道了～#上头条 聊热点#​#智能驾驶#​

来源：重庆小麻雀一点号