摘要：春风动力官微正式公布了2026款450CL-C AMT版即将上市的消息，新车在保留现款449cc双缸发动机的基础上，通过自动换挡技术彻底解放手脚，目前手动版售价为23980元，相较竞品价格偏高，新车发布很大可能会适度下调售价，毕竟奔达和无极已经在500cc系列

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春风动力官微正式公布了2026款450CL-C AMT版即将上市的消息，新车在保留现款449cc双缸发动机的基础上，通过自动换挡技术彻底解放手脚，目前手动版售价为23980元，相较竞品价格偏高，新车发布很大可能会适度下调售价，毕竟奔达和无极已经在500cc系列展开价格厮杀，而春风是否能在保留经典Bobber造型的同时，以AMT技术实现“复古车能零门槛骑行”的愿景？本文来揭晓的悬念。

整车延续经典Bobber风格，短尾设计与水滴形油箱构成标志性的复古轮廓。前脸采用经典圆形复古大灯，搭配手把镜，强化运动氛围，车身侧面通过金属部件与拉丝铝板装饰强化细节质感，低座高配合前移式脚踏，形成典型的巡航车骑行姿态。1485mm短轴距与16英寸轮毂的搭配，在视觉比例与操控灵活性间取得平衡，侧置双出排气的造型多少影响颜值。

灯光系统延续了经典复古车的圆形灯组设计，采用LED光源，圆形灯组以镀铬装饰包裹，营造复古韵味，车尾将刹车灯、转向灯功能集成，简洁的造型与整车尾部线条自然融合。车机系统采用3.6英寸TFT全彩仪表，在保留机械指针式UI的同时，支持车机互联与导航投屏功能。电控系统的核心是AMT自动变速箱，提供DS挡、D挡自动与M挡手动模式，通过按键实现无需离合的换挡操作，提升了日常骑行的舒适性。

动力系统搭载一台直列双缸水冷发动机，实际排量为449cc，采用DOHC四气门结构，270度曲轴设计，内置双平衡轴，驾驶者能感受到更为细腻和舒适的操控体验。最大马力40.8匹，最大功率30kW/8000rpm，在6250rpm输出42N·m峰值扭矩，六速自动变速箱通过ECU与TCU协同工作，根据油门开度自动选择换挡时机，在城市常用速域内提供顺畅的动力响应。百公里油耗表现3.5L/100km左右，兼顾燃油经济性。

底盘车架采用高强度钢制结构，通过结构优化实现刚性强化与重量控制，整备质量维持在181kg。1485mm轴距与28度前倾角的设定，使车辆在弯道中保持灵活的转向特性。705mm低座高设计，使身高160cm左右的骑手能够轻松实现全脚掌着地。骑行三角通过宽手把与前移脚踏实现，直立坐姿有效减少长途骑行疲劳。配合12L油箱容量，续航里程可达300公里+，满足日常通勤与周末短途出行需求。

硬件方面，减震系统采用37mm倒立前叉与预载可调的多连杆中置后减震组合，有效吸收路面冲击，减少车身晃动，让骑手在颠簸路段也能保持稳定操控。刹车系统小幅升级，前轮配备320mm单盘西互四活塞卡钳，后轮升级为240mm制动盘配单活塞卡钳，能够提供更强的制动力和刹车响应。安全配置提供双通道ABS制动与TCS牵引力控制系统，在巡航稳定性与操控灵活性间取得平衡。

简言之，春风450CL-C AMT版通过搭载自动换挡技术，在保留经典Bobber造型的同时显著降低了操作门槛。其449cc双缸发动机配合AMT变速箱，在保证动力平顺输出的同时提升了城市骑行的便利性。虽然目前手动版23980元的售价面临市场竞争压力，而AMT技术的加入将形成产品差异化，进一步增强市场竞争力。至于能否降价，降多少，大家有何看法呢，欢迎评论区留言讨论。

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来源：汽车大掌柜