摘要：车把攥出了包浆，头盔换了三个，跑摩托长途这五年，最头疼的不是刮风下雨，是搞不清哪段高速能上、哪段会被拦。前阵子从新疆跑回湖南老家，一路像闯关卡，一会儿能合法领卡，一会儿被收费站杆儿拦住，这高速通行的规矩，真是让人摸不着头脑。

骑摩托跑了五年，高速路的门咋还时开时关？

车把攥出了包浆，头盔换了三个，跑摩托长途这五年，最头疼的不是刮风下雨，是搞不清哪段高速能上、哪段会被拦。前阵子从新疆跑回湖南老家，一路像闯关卡，一会儿能合法领卡，一会儿被收费站杆儿拦住，这高速通行的规矩，真是让人摸不着头脑。

按说国家的规矩写得明明白白。《道路交通安全法实施条例》里说了，摩托车能上高速，只要速度控制在60到80公里，走最右侧车道，戴齐头盔就行。在新疆那几年，我常跑高速，路宽车少，反而比走国道安全——没有突然窜出的行人，也没有横穿马路的电动车，相对速度稳定，心里踏实得多。有次骑光阳S250跑长途，400斤的车重配半热熔胎，80码巡航稳得很，风噪盖过发动机声，那种开阔劲儿，国道上根本体会不到。

可一进内地，规矩就变了。去年在湖南收费站，我刚停稳车，收费员就摆手不让进，说全省高速都禁摩，还指着牌子说这是地方规定[__LINK_ICON]。我拿手机翻法条给他看，人家只说“按我们这儿的规矩来”。没办法，只能绕国道，多走了三个小时山路，遇着暴雨摔了一跤，膝盖擦得血肉模糊。后来才知道，湖南是怕摩托车稳定性差，在桥隧多、弯道急的路段容易出事，2025年还想把禁摩写进地方法规呢。

更折腾的是跨省跑。上个月从贵州进广西，贵州那边还按一类客车收了费，给了通行卡，说只要证照齐就能走，就是山区桥多坡陡，让我多加小心。结果到了广西边境，收费站直接拦着不让过，说当地明确禁摩。来回交涉半天，只能绕路，多花了两百块油钱，耽误了接孩子放学。

最气的是遇到“双重标准”。有回在浙江高速上，明明看见一队摩托车在跑，我跟上去却被交警拦了，说他们是特殊活动报备过的，普通人不行。我证件齐全，装备也合规，凭啥区别对待？还有些地方，收费站一会儿给发卡，一会儿又说系统升级不能进，全看他们心情。

其实我们摩友不怕守规矩，限速、走右道、戴头盔这些都能做到。就怕各地规矩不统一，跑趟长途得提前查十几个省的政策，稍不注意就吃罚单甚至扣分。真心盼着能有个全国统一的准谱，别再让高速路的门时开时关，让我们能合法合规地跑在路上。

来源：树下倾听的蝉鸣