摘要：这场看似“破格”的营销动作，在社交平台上却遭遇了一场“静默的尴尬”：相关视频投放不到一天，播放量突破90万，评论与转发却仅有个位数。高曝光与零互动之间，仿佛隔了一条无声的江。

车在水上走，是真的。

近日，在奇瑞汽车执行副总李学用的策划下，捷途汽车完成了一场“横渡长江”的实车挑战——一台捷途新车缓缓驶过江面，场面乍看颇为震撼。

这场看似“破格”的营销动作，在社交平台上却遭遇了一场“静默的尴尬”：相关视频投放不到一天，播放量突破90万，评论与转发却仅有个位数。高曝光与零互动之间，仿佛隔了一条无声的江。

事实上，这并非该车型首次“下水”。早在月前的新车发布会上，李学用就曾公开演示过它的“水上模式”。从现场画面可见，车辆尾部加装了一套类似小型推进器的装置，正是它助车辆实现了水面移动，而非车辆本身具备“水陆两栖”能力。

而这场名为“横渡”的挑战，实际航行距离约1.1公里，也引发部分网友对“横渡”一词的讨论——“这算横渡，还是浅尝辄止？”

不可否认，车行江上，视觉冲击力十足，作为营销噱头确实抓眼。但也有行业人士提出疑问：汽车毕竟不是船，即便能“水上漂”，对日常用车又有多少实际意义？

从对撞卡车，到横渡江河，再到飞越断桥，近年来汽车营销越来越像一场“极限表演”。在竞争白热化的市场环境中，车企不得不以更夸张、更具话题性的方式争夺眼球。

当热闹的镜头散去，江面恢复平静，这场“横渡”是否真正渡进了消费者心里，恐怕还需要销量来回答。

来源：大河汽车一点号