摘要：“第一梯队，首先排除特斯拉！”2025 年 8 月《中国智驾战力天梯榜（城区 NOA 总榜）》的发布，让智能驾驶市场的竞争格局彻底清晰。华为系车型以 97.18 分的均分稳居榜首，问界、智界、阿维塔等品牌紧随其后；而曾凭借视觉方案 “封神” 的特斯拉，仅以 8
“第一梯队，首先排除特斯拉！”2025 年 8 月《中国智驾战力天梯榜（城区 NOA 总榜）》的发布，让智能驾驶市场的竞争格局彻底清晰。华为系车型以 97.18 分的均分稳居榜首，问界、智界、阿维塔等品牌紧随其后；而曾凭借视觉方案 “封神” 的特斯拉，仅以 81.87 分排在第 6 位，被不少网友调侃 “连小米都追平了”。这份榜单不仅揭示了各品牌智驾技术的差距，更折射出用户对 “安全、实用” 的智驾需求 —— 毕竟在城区复杂路况下，“分数高” 不如 “用得放心”。
先看榜单里的 “头部阵营”，华为系的统治力几乎没有悬念。搭载华为激光雷达方案的车型包揽了多个高分：阿维塔以 99.62 分成为单一品牌最高分，问界 96.52 分、智界 96.14 分紧随其后，即便是相对小众的岚图也拿到了 103.44 分（注：数据标注 *，可能为特定场景测试结果）。能有这样的成绩，核心在于华为 ADS 系统对城区复杂路况的适配能力 —— 有问界 M9 车主分享，自己 7 月智驾领航里程占总里程 72%，“在菜市场门口的拥堵路段，系统能精准识别横穿马路的行人、违规停放的电动车，比我自己开还淡定”。这种 “全场景感知 + 稳健决策” 的表现，正是华为能霸榜的关键。
排在第二、三位的 Momenta 方案（96.48 分）和理想方案（94.33 分），则走了 “差异化路线”。Momenta 凭借与智己、腾势的合作，在 “高精地图覆盖不足” 的路段仍能保持稳定表现，有智己车主反馈 “回老家的乡道上，系统也能准确判断对向车辆，不会像某些品牌那样频繁退出”；理想则聚焦家庭用户需求，智驾系统更侧重 “舒适性”，比如过减速带时会提前减速，避免急刹让后排乘客不适，这种 “场景化优化” 让它收获了不少家庭用户的认可。
最让人意外的是小鹏 —— 它同时凭借激光雷达方案（100.11 分）和视觉方案（88.87 分）拿下第四、五位，成为榜单里 “双方案开花” 的独一家。小鹏的激光雷达方案在 “无保护左转”“连续弯道” 等难点场景表现突出，有测试者提到 “在重庆的盘山公路上，系统能提前识别盲区来车，转向时机比老司机还准”；而视觉方案虽分数稍低，但胜在成本可控，适合预算有限的用户，这种 “高低搭配” 的策略，让小鹏覆盖了更广泛的消费群体。
再看争议最大的特斯拉：81.87 分的成绩不仅排在第 6 位，还被小米（81.51 分）追平，这与它 “智驾鼻祖” 的身份形成强烈反差。网友吐槽的核心问题集中在 “视觉方案的局限性”：“高速上遇到矮小的雪糕筒，特斯拉经常识别不及时，得手动刹车；而华为的激光雷达能提前 100 米就探测到，安全感差太多。” 更关键的是，特斯拉在城区复杂路况下的 “误判率” 较高，比如会把路边的隔离桩误识别为障碍物，导致频繁减速，影响驾驶体验。有特斯拉车主无奈表示：“现在只敢在高速用智驾，城区还是自己开更省心。”
榜单之外，用户的真实反馈更能反映智驾的 “实用性”。一方面，华为系车型的高使用率印证了其可靠性 —— 有问界车主晒出 7 月行车报告：智驾总里程 2432km，占总时长 58%，“每天通勤 40 公里，基本全程开智驾，一年下来能省不少精力”；另一方面，智驾事故也给行业敲响警钟：第二届华为智驾大师赛中，冠军车主因智驾系统误判导致车毁人伤，第三名车主在高速超车时被油罐车剐蹭，这些案例提醒用户 “智驾不是自动驾驶，双手不能离开方向盘”。
还有一些 “冷知识” 藏在评论区：不少用户提到 “路上开智驾的车，华为问界占比最高”，甚至调侃 “敢在高速上放松警惕的，基本都是问界车主”；而特斯拉车主则更 “谨慎”，“嘴上说智驾好用，实际很少长时间开启”。这种差异背后，是不同品牌智驾系统给用户的 “安全感阈值”—— 华为的激光雷达方案因感知范围更广、误判率更低，让用户更敢放心使用；而特斯拉的视觉方案受限于环境光线、遮挡物等因素，用户心里始终 “没底”。
当然，榜单也存在争议。有网友质疑 “这是充值榜”，认为部分品牌的分数 “虚高”；也有人指出 “榜单测试场景有限，实际路况比测试复杂得多”。比如蔚来（76.02 分）、极氪（74.80 分）等品牌分数偏低，并非技术不行，而是测试次数不足（累计测试不达 3 次），未能完全展现真实实力。不过，从整体趋势来看，榜单还是反映了一个核心结论：激光雷达方案已成为高端智驾的 “标配”，它能有效弥补视觉方案的短板，在复杂路况下提供更安全的保障。
对消费者来说，选择智驾车型时不能只看榜单分数，还要结合自身需求：
若经常跑城区复杂路况，优先选华为、Momenta 等激光雷达方案的车型，安全性和可靠性更有保障；
若主要在高速通勤，小鹏、理想的方案也能满足需求，且性价比更高；
若预算有限，小鹏的视觉方案或特斯拉的基础智驾，可作为入门选择，但需注意其场景局限性。
总的来说，2025 年的中国智驾市场已从 “技术炫技” 进入 “实用比拼” 阶段。华为的霸榜、小鹏的双方案突破、特斯拉的相对下滑，都说明用户越来越看重 “真实路况下的表现”。未来，随着智驾技术的迭代和法规的完善，“全场景自动驾驶” 或许不再遥远，但当下，“安全使用智驾” 仍是每个车主的必修课 —— 毕竟，再先进的系统，也需要人的监督与配合。
来源：湖北台汽车资讯
