摘要：“卡又忘带了，这趟车又坐不了了。”72岁的张大爷在公交站叹气的场景，在天津街头并不少见。对65岁以上老人、视障人士等特殊群体来说，一张免费乘车卡既是福利凭证，也成了出行路上的“隐形门槛”。当刷脸乘车在多地落地，天津何时能让特殊群体实现“无卡畅行”？

“卡又忘带了，这趟车又坐不了了。”72岁的张大爷在公交站叹气的场景，在天津街头并不少见。对65岁以上老人、视障人士等特殊群体来说，一张免费乘车卡既是福利凭证，也成了出行路上的“隐形门槛”。当刷脸乘车在多地落地，天津何时能让特殊群体实现“无卡畅行”？

一、一张卡的“难”：藏在细节里的出行阻碍

天津的免费乘车政策早已覆盖广泛群体——65岁以上本地及常住外埠老人可领敬老卡，临时来津老人能办临时电子卡 。但卡片带来的困扰，正让福利打了折扣：

- “忘带卡=白等车”：老年群体记忆力减退，常有老人到了站台才发现没带卡，只能折返或自费乘车。81岁的李阿姨就曾因忘带卡，在寒风中等了40分钟家人送卡。

- “电子卡也有门槛”：虽有电子敬老卡可选，但需手机支持NFC功能，许多老人用的旧手机不具备该功能，而临时电子卡仅30天有效期，到期需重新申领 。

- “特殊群体的额外难题”：天津3万余名视障人士不仅依赖车外语音报站，还常因无法精准刷卡耽误乘车。有视障市民反映，曾因刷卡位置偏差，反复尝试时错过发车 。

- “过期、损坏更麻烦”：常住外埠老人的卡片有效期与居住证绑定，证件签注不及时就会锁卡；残疾人的爱心卡若不慎损坏，补办需跑线下网点，耗时又费力。

二、他山之石：这些城市已实现“刷脸即走”

取消实体卡并非技术难题，国内多个城市已给出成熟答案，为天津提供了可借鉴的样本：

- 浙江洞头：将“老人刷脸乘公交”列为民生实事，组织网格员入户采集人脸信息，1.2万老人实现“刷脸免费乘车”，日均使用超3000人次。70岁的林大伯直言“不用再担心忘带卡，太方便了” 。

- 福建福州、贵州贵阳：通过政务APP完成人脸认证后，特殊群体乘公交、地铁可直接刷脸通行，系统自动核验身份并免除费用，还能避免卡片冒用问题。

- 山西太原：专门为特殊群体升级“双脸识别系统”，无需出示任何证件，刷脸即可完成身份核验与免费乘车的双重操作，技术落地一年获万人好评。

这些案例证明，无卡乘车既能解决“忘带卡、用不好”的痛点，又能通过系统核验提升福利发放的精准度，完全具备复制推广的条件。

三、天津能做到吗？已有基础，只差“再往前一步”

事实上，天津在无障碍交通建设上已有积累，为无卡乘车铺路：

- 政策有依据：《天津市无障碍环境建设管理办法》明确要求，公共交通应“便于残疾人等社会成员自主安全搭乘”，无卡乘车正是对这一要求的落地 。

- 技术有储备：天津公交已上线具备语音报站功能的APP，能通过震动、播报辅助视障人士乘车，说明公交系统已有信息化升级基础 。

- 服务有经验：在老旧小区改造中，天津组织过志愿者入户开展适老化服务；借鉴这一模式，人脸信息采集等工作完全可高效推进 。

推进无卡乘车，可分“三步走”落地：

1. 试点先行：在和平区、南开区等老城区密集的区域，选取10条热门线路试点刷脸设备，对接民政、残联数据库完成身份核验。

2. 兜底保障：对无智能手机、不便采集人脸的老人，保留“身份证感应”选项；同时简化电子卡申领流程，支持家属代为操作。

3. 全域推广：6个月内完成全市公交车辆设备升级，同步组织社区志愿者入户协助信息采集，确保“不落一人”。

四、远见：无卡乘车，是城市温度的“试金石”

有人说“一张卡而已，没必要大动干戈”，但对特殊群体而言，出行的便捷度直接决定着他们的社会参与感。天津正推进城市更新行动计划，将“适老化、无障碍设施建设”列为重点任务 ，而无卡乘车正是其中最具民生价值的一环。

当刷脸设备取代刷卡机，当“忘带卡”不再成为阻碍，特殊群体才能真正实现“出门无忧”。这不仅是技术的升级，更是城市治理从“有没有”向“好不好”的进阶——毕竟，一座城市的文明高度，从来都藏在对特殊群体的细微关怀里。

过渡阶段实用指南（必存）

1. 电子卡申领：无NFC手机的老人，可让家属通过“美伽汇APP”帮领电子卡，截图保存至手机相册，部分线路支持扫码核验。

2. 应急处理：忘带卡时，可向司机出示身份证，说明年龄或残疾证信息，部分司机可手动登记放行（建议提前与公交集团确认线路政策）。

3. 意见反馈：遇乘车阻碍，可拨打12345市民热线或天津公交服务热线96196反映，推动问题解决。

一张卡的重量很轻，但它困住的是特殊群体的出行自由。期待天津能加快脚步，让“刷脸乘公交”从“他城风景”变成“本地日常”——这一天，不该让老人们等太久。

来源：大事说说