摘要：最近帮邻居小两口选车，他俩预算 14 万左右，想要台中型 SUV，既要带娃方便、空间够装，又纠结纯电省成本还是插混不焦虑 —— 刚好我前段时间体验了零跑 C10 2026 款纯电版 605 激光雷达版（14.28 万）和长安启源 Q07 2025 款 145
最近帮邻居小两口选车，他俩预算 14 万左右，想要台中型 SUV，既要带娃方便、空间够装，又纠结纯电省成本还是插混不焦虑 —— 刚好我前段时间体验了零跑 C10 2026 款纯电版 605 激光雷达版（14.28 万）和长安启源 Q07 2025 款 145 尊耀型（11.98 万），今儿就从 “年轻家庭日常用车” 的角度，跟大家唠唠这两台车到底咋选，避免踩 “参数好看但不实用” 的坑。
先说说最直观的外观，毕竟是全家共用的车，得兼顾 “老人不觉得张扬，年轻人不觉得老气”。零跑 C10 走的是 “稳重大方” 的路子，车身线条规整，没有花里胡哨的设计，像个 “靠谱的家用伙伴”。我特别喜欢它的电动平出式隐藏门把手，行车时自动收起，不仅看着利落，还能降低风阻，对纯电车的续航也有帮助；前脸的 “海平线” 贯穿灯带是个小惊喜，解锁时会亮专属灯语，我邻居家 5 岁的娃见了直喊 “汽车在打招呼”。最实用的是它的自适应远近光，晚上带娃去郊区姥姥家，不用手动切换灯光，会车时自动避开对向车灯，不用分心调灯，安全感拉满。
长安启源 Q07 就偏运动了，无框车门一打开就很吸睛，年轻人肯定喜欢；车身尺寸也比零跑 C10 大一圈（4837×1920×1690mm，轴距 2905mm），看着更气派。不过小两口也嘀咕：“无框车门好看是好看，但以后要是坏了，维修会不会比普通车门贵？” 其实这点倒不用太担心，但如果家里老人偏爱 “低调不显眼” 的车，零跑 C10 的稳重风格会更讨喜。
对带娃家庭来说，空间 “够不够用、好不好用” 比啥都重要。我找了个 180cm 的朋友当 “体验官”，分别坐了两台车，结果还挺明显。零跑 C10 的前排调整好后，朋友头部有一拳余量，腿能舒展开；后排更惊喜，腿部空间两拳左右，头部四指，最关键的是后排坐垫长 514mm—— 不像有些车坐垫短，坐久了腿悬着发麻，零跑这个坐垫能把大腿全撑住，我邻居媳妇说 “以后带娃坐后排，不用总挪屁股调整姿势了”。
长安启源 Q07 因为轴距更长（2905mm），后排腿部空间确实更宽松，朋友说 “能超过两拳，翘二郎腿都没问题”。但日常家用的话，零跑 C10 的空间完全够用，而且它有 26 处储物空间 —— 前门板能放下 1L 的大保温杯，中控台下的储物格能塞下娃的尿不湿和湿巾，后排中央扶手有杯架，还能放小零食，随手拿东西特别方便。后备箱也够装，常规状态下能塞 7 个 20 寸行李箱，周末带娃去露营，婴儿车、帐篷、折叠椅都能轻松装下，不用纠结 “哪个东西该扔”。
动力和续航是小两口最纠结的点：“选纯电怕冬天续航打折，选插混又觉得平时用电不够省”。先说说零跑 C10 的纯电表现，220kW 的电机，百公里加速 5.9 秒，市区红绿灯起步，轻轻踩油门就比旁边的车快一步，超车也很从容，不会有 “肉得着急” 的感觉。续航方面，CLTC 标称 605km，我实际测试了一下，市区开空调、听儿歌，百公里电耗大概 15kWh，满电跑 500km 以上没问题；就算冬天开暖风，跑 400km 也够日常通勤一周（每天 50km）。最香的是 800V 高压快充，30%-80% 只需要 16 分钟，上次我去快充站，买杯咖啡的功夫，电量就从 30% 充到 70%，够跑 200 多 km，比很多同价位纯电车快不少，不用长时间等在充电站。
长安启源 Q07 是插混，1.5L 发动机 + 电机，综合续航 1345km，完全没有续航焦虑 —— 要是周末带娃去外地玩，就算高速上没充电桩，加箱油就能接着跑。它的纯电续航 145km，日常上下班用电也够，电费比油费省多了。不过加速比零跑慢一点（7.36 秒破百），但日常开完全够用，不会觉得 “肉”。
简单说：如果家里能装充电桩，平时主要在市区跑，偶尔短途出游，零跑 C10 的纯电更省成本，充电也方便；要是充电不方便，或者经常带娃跑长途（比如回外地老家），启源 Q07 的插混更踏实，不用为 “找充电桩” 发愁。
现在的年轻家庭选车，智能配置也不能少，毕竟要带娃、接老人，操作得 “全家都会用”。零跑 C10 的智能配置很贴心，搭载了高通骁龙 8295 芯片，这是目前车规级里算力很强的芯片，车机系统 Leapmotor OS 4.0 Plus 操作起来特别流畅，切换导航、切歌一点不卡顿。我试了试语音控制，坐在后排喊 “打开空调 24℃，再放《小猪佩奇》”，车机秒响应，不用手动操作，开车时更安全，娃也能安安静静待着。它还有激光雷达，支持高速和城市路段的导航辅助驾驶 —— 跑高速时能自动跟车、保持车道居中，遇到前方车辆减速，会自动放慢速度，不用一直踩油门刹车，长途带娃开车能省不少劲；不过要提醒一句，辅助驾驶只是辅助，手不能离开方向盘，安全还是第一位的。
长安启源 Q07 用的是高通骁龙 8155 芯片，日常用也很流畅，导航、听音乐都没问题，辅助驾驶支持 L2 级功能（自适应巡航、车道保持），跑高速也能帮上忙。但对比下来，零跑 C10 的智能配置更丰富，尤其是激光雷达和 8295 芯片，对经常跑高速的家庭来说，实用性更高。
安全方面，两台车都做得很到位，但零跑 C10 多了个 “定心丸”—— 它获得了中欧澳三大五星安全认证，这三个地区的安全测试标准都很严格，能拿到这个认证，说明车身强度和安全配置都经得起考验。它全系标配前排安全气囊、侧面安全气囊和侧安全气帘，发生碰撞时能全方位保护家人；车身用了高强度材料，能有效分散碰撞能量，减少车身变形。主动安全功能也很全，前方碰撞预警、开门预警都有 —— 上次我停车开门，后面有个电动车过来，车立马滴滴提醒，差点就撞上了，这个功能对小区里人多车多的情况太实用了。长安启源 Q07 的安全配置也不逊色，气囊和主动安全功能都没缺席，也通过了安全测试，日常用车很放心。
最后聊聊舒适性，带娃出门经常要坐一两个小时，座椅舒服、车内环境好太重要了。零跑 C10 的座椅用的是 “婴儿可啃咬级有机硅材料”，还获得了 OEKO-TEX 认证，家里娃要是不小心啃到座椅，也不用担心有有害物质；而且这种材料耐磨，娃用画笔划到了，用湿布一擦就干净，不用天天担心座椅脏。座椅的包裹性也不错，前排座椅能贴合身体，腰部支撑到位，我开了 1 个多小时，腰一点不酸；后排座椅也很软，坐三个成年人也不挤。它还有 2.1㎡的超大全景天幕，搭配电动遮阳帘，打开遮阳帘，娃坐在后排能看天空，特别开心；夏天关上遮阳帘，能有效隔绝阳光，不会觉得晒。12 个扬声器的 7.1 环绕声音响也很赞，放首儿歌，车内音质清晰，娃跟着唱，路上也不无聊。
长安启源 Q07 的座椅是仿皮，手感也很舒服，全景天窗和电动遮阳帘也有，采光效果不错；音响是 9 个扬声器，日常听音乐也够用。两车舒适性都不差，零跑 C10 胜在 “座椅环保、天幕更大、音响更好”，适合对 “娃的健康和车内娱乐” 更在意的家庭。
最后算笔账，零跑 C10 14.28 万，虽然比启源 Q07 贵 2.3 万，但配置更丰富 —— 激光雷达、800V 快充、8295 芯片、婴儿级座椅材料，这些配置在同价位里很少见，性价比其实很高。日常使用成本也低，百公里电费 7.5 元（家用电 0.5 元 /kWh），一个月开 1000km，电费才 75 元，比加油便宜多了；保养也简单，换个空调滤芯、检查电池，一次小保养 300-500 元，一年保养两次才 1000 元左右。
长安启源 Q07 11.98 万，价格更亲民，插混也适合充电不方便的家庭，日常用电成本也低，保养成本介于燃油车和纯电车之间。
总的来说，这两台车都是 14 万级家用 SUV 里的好选择，没有绝对的好坏，只看你家的需求：
要是充电方便、主要市区 / 短途出行，想要 “智能配置全、座椅环保、充电快”，选零跑 C10 纯电版；
要是充电不方便、经常跑长途，预算有限，想要 “无续航焦虑、空间更宽敞”，选长安启源 Q07 插混版。
最后建议大家，选车别只看参数，一定要带家人去 4S 店试乘试驾 —— 让老人坐后排感受下舒服度，让娃看看储物空间够不够放玩具，自己开一圈试试动力顺不顺，这样才能选到 “全家都满意” 的车。
来源：爱生活的老师傅