摘要：当新能源汽车高歌猛进之际，一个不容忽视的事实依然存在：2024年中国乘用车市场仍有高达1200万消费者选择燃油车。在电动化与燃油需求并存的十字路口，是顺势而为还是开辟新路？9月27日，奇瑞在西安用一场瑞虎之夜给出了自己的答案——“中国新燃油”战略的发布，不仅是

当新能源汽车高歌猛进之际，一个不容忽视的事实依然存在：2024年中国乘用车市场仍有高达1200万消费者选择燃油车。在电动化与燃油需求并存的十字路口，是顺势而为还是开辟新路？9月27日，奇瑞在西安用一场瑞虎之夜给出了自己的答案——“中国新燃油”战略的发布，不仅是对传统燃油车价值的一次全面革新，更是对多元化能源时代的前瞻布局。

重新定义燃油车：从“四新”标准到价值重塑

奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠提出的“新技术、新智能、新安全、新格局”四新标准，构成了这场变革的核心框架。

技术上，历经全球市场检验的鲲鹏动力平台，已实现超过310万台的装机量，配合第二代鲲鹏8AT发动机与AWD雪豹四驱系统，奠定了性能基石。

智能化层面，猎鹰智能辅助驾驶系统在燃油车型上的首次搭载，打破了“燃油车不智能”的固有认知。支持私人订制城市领航、记忆多条定制路线、覆盖数百泊车场景的能力，让燃油车同样迈入高阶智能出行时代。

安全方面，奇瑞投入超千亿元打造的全方位安全体系，从磐石车身到环抱式气囊，从顶级制造工艺到全维安全冗余，重新定义了燃油车的安全标准。

而全球120多个国家的市场布局，以及世界五百强增速第一的佳绩，则印证了奇瑞的全球格局与实力。

双车战略：瑞虎9系列的差异化布局

作为新战略的首发车型，瑞虎9X与瑞虎9以差异化的产品定位，满足不同消费群体的需求。瑞虎9X以“宽体超舒适智慧旗舰”为定位，12.79万元起的抢鲜价展现出极高性价比。在高通骁龙8255芯片的加持下，配合猎鹰500智能辅助驾驶系统，实现了燃油车罕见的智能体验。4817mm的车长、2770mm轴距与最大2065L的后备箱容积，搭配伯牙之音音响、女王副驾与零甲醛环保内饰，重新定义了“舒适”的内涵。

瑞虎9则凭借13.79万元起的售价，搭载鲲鹏2.0T GDI发动机与第二代鲲鹏8AT自研动力组合，192kW的最大功率与400N·m的峰值扭矩，彰显性能本色。同时，环抱式10安全气囊、L2.5级智能辅助驾驶的全系标配，实现了性能与安全的完美平衡。零重力女王副驾、AI磁悬浮悬架等配置，更将驾乘体验推向新高度。

超越技术之争：多元共生才是未来之道

奇瑞的“新燃油”战略，本质上是对当前汽车产业单一技术路线的理性反思。依托30年的技术积累，通过全栈自研实现动力、智能与燃油车的深度融合，不仅打破了“燃油车技术停滞”的迷思，更为传统燃油车的技术进化提供了可行范本。

这一战略的深层意义在于，它跳出了“油电对立”的二元思维，倡导多元能源形式共生的新发展观。在电动化趋势不可逆转的背景下，如何平衡传统燃油与新能源的发展，如何满足仍占主流的燃油车用户需求，正是“新燃油”战略所要回答的时代命题。

为用户而战：奇瑞的坚守与突破

“用户的心声，奇瑞来听！用户的需求，奇瑞来办！”奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用的这番话，道出了这场变革的最终归宿。在技术路线争论不休的当下，奇瑞选择回归本质——尊重用户选择，满足用户需求。

“志在新格局，才有新格局。”这不仅是口号，更是奇瑞躬身入局的实践。瑞虎9系列的问世，标志着奇瑞在燃油车领域开启了全新的技术迭代周期。这不仅关乎一个品牌的发展，更关乎千万燃油车用户的切身利益。

在电动化浪潮与燃油需求并存的今天，奇瑞的“新燃油”战略提供了一条兼顾传统与创新、平衡当下与未来的可行路径。这条路径或许不是唯一的答案，但它无疑让中国汽车产业的发展多了一种可能，多了一份选择。而这，正是市场竞争最可贵之处——让技术服务于人，让选择权回归用户。

来源：听邱道一点号