摘要：法国驾校9月29日发起抗议，反对驾驶执照考试名额不足的问题。由于考位紧缺，学员常常需要等待数月，而业内人士表示其实存在解决方案。

【欧洲时报来米编译】法新社报道，法国驾校9月29日发起抗议，反对驾驶执照考试名额不足的问题。由于考位紧缺，学员常常需要等待数月，而业内人士表示其实存在解决方案。

传统驾校被号召罢工，当天中午在巴黎共和国广场集结车队示威。

法国全国驾校联盟（Unic）主席帕尼斯（Benjamin Panis）9月中旬接受法新社采访时预测，“这场运动将会得到响应”，并提到2019年巴黎曾有相当于“3000辆驾校车”的游行队伍，抗议驾照改革。

驾校联合会（Unidec）主席、ECF驾校网络负责人米鲁斯（Patrick Mirouse）透露，职业组织还将请求获准到马提尼翁宫（总理府）进行会谈。

线上驾校不会罢工，但会支持这一行动，线上驾校联合会（Fenaa）主席、“En voiture Simone”公司首席执行官鲁道夫（Edouard Rudolf）向法新社表示。

在里昂，30岁的律师布瓦约（Enguerrand de Boissieu）讲述自己今年等了四个月才拿到考试名额。他表示，自己因职业需要和即将成为父亲而必须考取驾照。

在大巴黎地区等大城市等待尤为漫长—最长可达八个月。驾校能否安排考试取决于省政府分配的名额。

在等待期间，布瓦约表示自己只能“零零散散”地补课、以免生疏，每小时驾驶课的费用在法国为50至60欧元。

这笔钱叠加在培训的初始费用之上：传统驾校大约1800欧元，线上驾校约1100欧元，鲁道夫说。

但并非所有学员都负担得起额外支出。上塞纳省的独立教练萨利戈（Christophe Saligot）说，有些学员因此“铤而走险”，要么在家人陪同下非法驾驶，要么在网上找假教练，有些“教练”甚至连驾照都没有，让业内人士愤慨。

根据OpinionWay在2025年9月网络驾校“En voiture Simone”所做的一项调查，近三分之二（64%）的18至24岁尚未拿到驾照的年轻人认为，预约考试很困难。

在法国西南部经营多家驾校的米鲁斯批评说，学生做好一切准备时，却找不到考试位置。原因首先是考官数量不足。2023年，全法考官不到1500人，而学员人数接近140万。驾校行业组织一致要求额外招聘150至200名公务员。

据法国政府内政部介绍，2023年新增了15个岗位、2024年新增38个，2025年将新增103个，但显然赶不上考生人数的增长。这一增长既与2024年起可在17岁参加驾照考试的政策相关，也与驾照考试费用可通过职业培训账户（CPF）报销有关。根据法国劳动部下属统计局Dares的数据，2023年有30.55万名学员通过CPF报名学车。

驾校方面还提到考试难度较高，通过率一直徘徊在50%左右。

过去几个月，政府曾两次接待过行业工会，但“情况依旧被搁置”，“En voiture Simone”负责人抱怨道。

业内人士坚称解决方案是存在的。部分驾校组织建议将考试前的最低驾驶培训时长从20小时增加到28小时，以提高通过率。

Fenaa提出，借鉴法国高中会考的补考制度：对于差一点达到及格分数的学员，允许他们在补上5小时驾驶课后直接拿到驾照，而无需重考。

米鲁斯认为，应当允许从14岁（而不是16岁）开始参加陪驾练习。据他解释，这样的学员所需培训时数平均少5到7小时，通过率也更高（约77%）。

来源：欧洲时报一点号