摘要：海航系属于民营航司（海南国资仅占15%股权），但体量较大，所以单独列出。海航系以海南航空为主体，包括首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、福州航空、金鹏航空、长安航空、香港航空、桂林航空、大新华航空、新华航空。
海航系属于民营航司（海南国资仅占15%股权），但体量较大，所以单独列出。海航系以海南航空为主体，包括首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、福州航空、金鹏航空、长安航空、香港航空、桂林航空、大新华航空、新华航空。
海南航空
海南航空控股股份有限公司（以下简称“海南航空”）于1993年1月成立，起步于中国最大的经济特区和自由贸易港——海南省。2024年海南航空及旗下控股子公司共运营国内外航线逾1,700条，其中国内航线逾1,500条，覆盖内陆所有省、自治区和直辖市，国际及地区航线逾170条，航线覆盖亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲和非洲，通航境外52个城市。海南航空积极落实“民航强国”发展战略，在海口、北京、广州、深圳等23个城市建立航空营运基地/分公司。
海航集团上世纪九十年代即引入外资，并于1999年A股上市，然后进行大规模扩张，且跨界进入金融、地产等多个行业，2015年起连续3年跻身世界500强。但因扩张太快，资金链断裂，于2021年启动破产重组，引入辽宁方大集团作为战略投资者。
首都航空
首都航空于2010年由北京市政府和海航航空集团共同出资组建，原由海航控股，海航重组期间北京国资增资后占89%股权，海航只占11%股权。目前拥有空客系列飞机90架，公司主运营基地为北京大兴国际机场，已建立海口、杭州、西安、丽江、青岛、广州、沈阳过夜基地，成立三亚分公司；执飞国内、外航线129条，其中国内航线117条，国际航线12条，航线网络覆盖全国一、二线主要城市及欧洲、北美洲、大洋洲、日韩、东南亚等地区。
天津航空
天津航空于2009年6月8日挂牌成立，由海航航空集团和天津市政府共同出资组建，扎根环渤海地区经济中心的天津市。天津航空拥有A330、A320、E190机队等在册飞机110架，在天津、西安、重庆、海口、贵阳、乌鲁木齐等13个城市建立过夜基地。天津航空累计运营国内国际航线372条，通航城市134座。目前仍由海航控股，但因天津航空连年亏损，2022年海航航空集团曾以1元价格将47.91%股权转让给海口臻平投资（第一大单一股东），旨在剥离负资产优化资源配置。
祥鹏航空
祥鹏航空为海航航空集团旗下航空公司，为低成本航空公司，海航占约87%股权，云南国资占13%股权，2006年2月26日正式开航。目前祥鹏航空建立了以昆明、成都为网络中心，丽江、西双版纳、郑州等为辅助，西南区内支线、藏区高高原航线为核心竞争力，连通全国一、二线及各大省会城市，辐射东南亚的立体航线网络。截至目前，祥鹏航空机队规模达50架，运营国内外航线100余条，通航城市约70个。
西部航空
西部航空是海航航空集团旗下成员航空企业，为低成本航空公司，海航占约63%股权，重庆国资占36%股权。主营业务为国内国际客运和货运，目前公司在册运力46架，为全空客机型(A319/A320/A321)机队，以重庆为主运营基地，协同郑州和合肥基地，以“一体两翼”的总体工作思路，打“经豫入疆”造“经渝进藏”“经皖通南北”的枢纽型航线网络，开通航线170余条，通航航点60余个。
乌鲁木齐航空
乌鲁木齐航空有限责任公司简称“乌鲁木齐航空”，总部及运营基地位于乌鲁木齐天山国际机场。乌鲁木齐航空是海航航空集团旗下的航空公司，2013年11月，经中国民用航空局批准筹建，注册资本30亿元人民币，由海南航空（70%）与乌鲁木齐市政府（30%）共同投资组建。
截至2025年7月底，乌鲁木齐航空共运营17架B737-800型客机，经营范围主要有公共航空运输、航空国际货物运输代理、国际货物运输代理、国内货物运输代理、航空商务服务、民用航空器维修等。乌鲁木齐航空在飞航线37条、通航城市41座，开通乌鲁木齐至海口/扬州/淮安/泉州/温州/厦门/福州/杭州/上海浦东/广州/成都天府/郑州/绵阳/兰州/武汉/巴中/洛阳/榆林/汉中/庆阳/陇南/达州/喀什/和田/图木舒克等航线。
北部湾航空
北部湾航空于2015年2月16日正式运营，由海南航空控股股份有限公司（70%）与广西北投民航投资有限公司（30%）共同出资成立。2021年12月8日，北部湾航空正式加入辽宁方大集团。北部湾航空以南宁吴圩国际机场作为主运营基地，截至目前，北部湾航空运力规模已达25架，其中18架空客A320、7架ERJ190，在飞航线74条、通航城市56座。
福州航空
福州航空有限责任公司，由海航航空集团（60%）和福州市政府（20%）共同出资组建，另有二家民企各占10%股份。于2014年10月30日首飞，是福州市首家本土航空公司。福州航空以福州长乐国际机场为主运营基地，并开设哈尔滨第二基地。公司机队规模已达16架波音737-800型客机，包括14架B737-800、2架B737-MAX8。
金鹏航空（原扬子江航空）是海航全资子公司，成立于2002年，诞生于黄浦江畔，是海航航空集团旗下唯一客货并举的航空公司，逐步转型客运，但保留部分货机。目前拥有B747、B737机队在册飞机14架。自2024年1月1日起，金鹏航空由差异化航司转型为全服务航司，主运营基地为上海、深圳。金鹏航空航线网络重点布局全国一线及各大省会城市、热门旅游城市。
长安航空
长安航空成立于1992年4月11日，是经中国民航总局、陕西省工商局核准成立的股份制航空运输企业总部位于陕西省西安市，运营基地设在西安咸阳国际机场。2000年8月30日，公司进行重组，海航航空集团占股约71%，陕西国资占股约29%。长安航空为低成本航空公司，机队总规模27架，运营13架B737-800飞机，
香港航空
香港航空有限公司成立于2006年，乃全服务航空公司，原为海航控股公司，现股权较复杂，保持独立运营。航线网络以中国香港为基地，广泛覆盖亚太地区超过30个主要城市，包括澳洲黄金海岸、北京、上海、台北、东京、札幌、曼谷、巴厘岛、冲绳和奥克兰等。香港航空的机队规模为21架空客，包括12架A320-200、1架A321-200和8架A330-300。
桂林航空
2015年6月17日，桂林航空正式注册成立。目前已开通航线234条、通航城市85座，机型为全空客系列。桂林航空已搭建北至哈尔滨，南至三亚、西双版纳，东至厦门，西至西宁覆盖全国的航线网络，形成了以桂林为主运营基地、郑州为辅的基地运行模式。桂林航空控股权存在争议，桂林交投和海航都认为自身是控股股东，但目前能查询到的股权信息是桂林交投占股60%，桂林航空旅游集团占股40%。
大新华航空
大新华航空有限公司（Grand China Air Co.,Ltd.），简称大新华航空，成立于2007年，是海航航空集团旗下航空公司，主运营基地设于北京首都国际机场。因“海南航空”品牌地域性太强，海航集团的战略构想是将其作为资源整合平台，整合海南航空、新华航空、长安航空等资源构建中国第四大航系。但2012年后，海南航空逐步取代其整合地位，以海南航空为主建立了海航系。2021年11月股权调整后，海航航空集团成为大新华航空控股股东。公司运营3架波音737-800型客机，是中国最小的航司之一。
新华航空
中国新华航空有限责任公司，运营主体为中国新华航空集团有限公司，总部位于北京，是国内航空客货运输服务提供商。公司成立于1992年8月，运营基地设于北京首都国际机场和天津滨海国际机场，统一使用海南航空“HU”代码。公司前身为中国航空联运服务公司，1998年10月并入神华集团。2002年海南航空联合神华集团完成重组并持股51%，同年迁至海口加盟海航集团，实现与海南航空、长安航空、山西航空合并运行。截至目前其唯一飞机“B-5082”疑似已经封存于重庆江北机场，如信息属实，该航司已名存实亡。
来源：幕阜山人
