摘要：在电动汽车市场激烈竞争的当下，续航焦虑、补能效率与户外用电需求已成为用户选择硬派越野车型时的核心考量。猛士M817 Max+版的推出，不仅是对现有产品矩阵的战略补充，更是对“智能越野”这一品类定义的系统性重构。它以36.99万元的定价切入市场，试图通过“长续航

在电动汽车市场激烈竞争的当下，续航焦虑、补能效率与户外用电需求已成为用户选择硬派越野车型时的核心考量。猛士M817 Max+版的推出，不仅是对现有产品矩阵的战略补充，更是对“智能越野”这一品类定义的系统性重构。它以36.99万元的定价切入市场，试图通过“长续航+全栈智能+全地形能力”的三维协同，打破传统越野车与城市电动车型之间的界限，实现从通勤场景到极限越野的全域覆盖。

从能源结构上看，该车型搭载的50.4度宁德时代骁遥电池组，是其实现场景跨越的基础。215km的CLTC纯电续航能力，使其成为同级罕有的纯电续航突破200km的越野车型。这一数据并非单纯的技术炫耀，而是直接对应城市用户的通勤痛点：以日均40km的通勤距离计算，用户可实现“一周一充”的使用节奏，显著降低频繁充电的时间成本与电费支出。而1365km的综合续航里程，则彻底重构了长途越野的补能逻辑。满油满电状态下，从北京至上海的无补能直达，不仅是对里程焦虑的终结，更是对越野出行自由度的实质性扩展。

值得深入分析的是，猛士M817 Max+版的续航能力并非孤立存在，而是与华为全栈智能技术深度耦合。华为乾崑智驾ADS 4系统的介入，使得长距离行驶不再是体能和精力的消耗战。该系统在面对拥堵、复杂路口或狭窄车位时，能够有效降低驾驶负荷，使1365km的续航优势真正转化为“轻松旅程”的体验。而鸿蒙座舱5支持的智慧分屏、语音识别等功能，进一步将驾驶过程中的交互成本降至最低，形成“长续航+高智能”的协同增益。

但硬派越野的核心竞争力终究要回归到机械素质与通过性。猛士M817 Max+版在这一点上呈现出典型的技术收敛特征：双向20°后轮转向技术，使5.1米长的车身实现仅5.2米的最小转弯半径，兼顾城市灵活性与野外脱困能力；可调空气悬架提供150mm的升降范围，既能将车身降至1850mm通过限高杆，也可将离地间隙提升至333mm应对陡坡碎石；505kW的综合功率与848N·m扭矩则提供了媲美6.0T发动机的动力储备。这些机械参数与智能全地形系统相结合，形成了一套覆盖雪地、沙漠、岩石等场景的立体化通过方案。

然而，技术的堆叠并非无限叠加价值。猛士M817 Max+版的真正突破在于将“用电自由”延伸至户外场景。其6kW可持续8小时的外放电能力，超越了传统越野车仅满足车辆驱动的设计逻辑，直接支持电磁炉、电烤箱、投影仪等大功率电器同时工作。这一功能看似细微，实则重新定义了越野露营的体验标准——从能源保障层面实现了“户外生活仪式感”的构建。

在安全与拓展维度上，战甲车身结构与1920mm一体成型纵梁、20个关键环状结构以及83.2%高强钢占比的组合，提供了无死角防护；而超过20个预留改装接口则赋予用户从高压电动绞盘到车顶行李架的个性化拓展空间。这种“刚性安全+柔性拓展”的设计哲学，反映出猛士对硬派越野用户需求的深层理解：安全是底线，但自由才是终极追求。

纵观猛士M817的产品矩阵，Pro版、Max版与Max+版分别锚定“入门即满配”、“豪华舒适”与“超长续航”三大定位，形成对智能越野市场的阶梯式覆盖。Max+版的加入，不仅补全了续航短板，更通过精准的场景适配能力，将品牌主张的“更城更野更远方”转化为可感知的用户价值。

最终，这款车的意义超越了单一产品迭代。它标志着硬派越野从燃油时代的机械崇拜转向智能电动时代的场景融合——续航、智能与通过性不再彼此割裂，而是共同服务于“全域出行自由”这一核心目标。在这种重构过程中，猛士M817 Max+版或许正在定义一种新的智能越野范式：不再追求单一参数的极致，而是致力于在不同场景的冲突中寻找最优解。

来源：合正汽车用品