摘要：话说回来，美国在军工领域一向是老大，动不动就拉着盟友围着自己的节奏转。可最近这事儿，着实让人看不懂。2025年3月，美国驻意大利的特使保罗·赞波利突然在罗马抛出个提议，说美国想加入日本、英国和意大利搞的那个六代机项目，叫GCAP，全称全球作战空中计划。这可不是
话说回来，美国在军工领域一向是老大，动不动就拉着盟友围着自己的节奏转。可最近这事儿，着实让人看不懂。2025年3月，美国驻意大利的特使保罗·赞波利突然在罗马抛出个提议，说美国想加入日本、英国和意大利搞的那个六代机项目，叫GCAP，全称全球作战空中计划。这可不是小打小闹的合作，美国平时都是主导者，这次倒好，像求着别人开门一样。为什么美国会来这么一出？
先说说美国自己的六代机计划吧。那是他们的NGAD项目，全称下一代空中优势计划，从2016年就开始琢磨了。本来以为美国技术牛，进度飞快，结果呢？到2025年，这项目卡得死死的。资金是个大问题，国会预算总是不够用。2025财年，美国空军只拨了33亿美元给NGAD，远低于需要的水平。概念设计也反复改，工程师们搞了几年，成熟方案还是没影儿。空军高层在国会听证会上直挠头，说得审视替代路径。这事儿搁谁身上都急，美国空军想保持空中霸权，可自家项目拖后腿，难免眼红别人。
GCAP这项目是2022年英国、意大利和日本联手启动的，目的是造一款第六代隐身战机，能取代老旧的F-35和台风机。为什么这三国凑一块儿？英国和意大利本来有自己的“暴风”计划，日本有F-X项目，大家一合计，资源整合起来更划算。2023年12月，三国防长在东京签了条约，正式合并。2024年12月，又成立了合资公司，推进到实质阶段。项目目标是2035年首飞，强调AI辅助、无人机编队和超强隐身。2025年5月，在东京防务展上，他们首次秀出模型，展厅里人挤人，大家围着看那流线型设计。英国BAE系统管机身，意大利莱昂纳多负责引擎，日本三菱重工搞传感器，分工明确，资金也凑齐了上百亿。
美国一看别人玩得风生水起，自己却在泥潭里扑腾，忍不住想插一脚。赞波利那番话一出，媒体炸锅了。外媒报道说，这反映了NGAD的困境。如果美国加入，就能借力GCAP的资源，避免单干的尴尬。话说回来，美国这步棋走得急，但算盘打得精。表面上看是求合作，骨子里还是想占便宜。咱们细数数，这企图有几层。
第一层，钱的事儿。六代机研发是个无底洞，得砸几百亿进去。美国国会抠门，NGAD预算年年缩水，测试都得排队。加入GCAP，就能让英国、日本和意大利分担成本。想想F-35项目，那时候美国拉了十几个国家入伙，大家一起出钱，美国只管核心技术，其他人负责组装零件。结果呢？成本摊薄了，美国赚得盆满钵满。GCAP也一样，三国已经投了不少，美国进来，就能白捡现成资金。2025年7月，英国媒体说GCAP预算已超预期，美国要是加入，估计能省下至少20%的开支。这不就是典型的美国式省钱法吗？平时嚷嚷盟友多出钱，这次直接上门要份子。
第二层，想抓主导权。美国技术底子厚，雷达、软件和武器系统都是顶尖。一旦进门，肯定得领头。赞波利在罗马会议上就点明，美国能贡献先进算法和导弹集成。日本和意大利技术也不弱，但比起美国，还是差一截。加入后，美国很可能主导设计方向，比如武器挂载和航电系统。2025年6月，日本媒体报道，日本本来加入GCAP就是为了掌握核心技术，不想再像F-35那样只能当配角。可美国一插手，日本的如意算盘就得打折。英国和意大利也得掂量，合作是好，但主导权丢了，项目就变味儿了。这事儿搁国际上，美国总爱这么玩，拉盟友进圈子，然后自己坐庄。
第三层，更深的是技术绑定。美国不光想省钱，还想让别人离不开自己。F-35的教训摆在那，美国控制了发动机和关键材料，盟国只能买他们的零件，产业链全捏在手里。GCAP如果美国加入，估计传感器和软件模块都得用美系标准。2025年3月的外媒分析说，这能强化美国的供应链霸权，盟国技术依赖加深，升级维护都得找美国买单。长远看，这对美国维持军工优势有好处，尤其面对中国六代机的压力。中国那边，2024年底就有歼-35和歼-36的传闻，北京航展上模型一亮，西方就紧张了。美国拉GCAP入伙，就是想整合西方力量，围堵对手。
当然，美国这主意打得响，但落地难。GCAP三国不是傻子，他们启动项目就是为了摆脱美国主导。2022年时，英国脱欧后军工独立心切，日本也想自家技术不外流。意大利夹中间，平衡欧盟和美英。赞波利提议后，三国回应含糊。2025年4月，萨里郡的联合实验室开工了，工程师们忙着焊合金板，没提美国的事儿。5月东京展上，模型亮相，涂满中国战机击落标记的封面图一出，媒体议论纷纷，但还是三国自嗨。7月，日本《朝日新闻》说，沙特阿拉伯想加入，利雅得代表去伦敦参观工厂，摸着组装线感兴趣。印度也递橄榄枝，德里会议上三国外长视频聊时间表。
美国这边，NGAD没停。3月21日，五角大楼宣布给波音NGAD平台合同，正式命名F-47。空军部长在发布会说，2025到2029年投数百亿，测试基地加州沙漠里，原型机引擎轰鸣。国会追加拨款，议员投票通过。这等于告诉GCAP，你们玩你们的，我们不靠你们了。赞波利留在罗马，继续外交，但加入提议就这么凉了。9月9日，伦敦DSEI展会上，GCAP宣布首份国际合同要签，签约桌红绒布铺开，代表们落座。展台演示无人机群升空，轨迹交织，但美国身影没影儿。
这事儿到这儿，表面看美国吃了个瘪，但其实没那么简单。NGAD推进了，F-47隐身涂层优化，飞行员拉操纵杆测试。GCAP也稳，2025年7月15日，BAE系统高管说，新伙伴加入可能性小了。三国专注2035首飞，Edgewing合资公司6月20日在米兰成立，聚焦设计。沙特加入希望渺茫，2025年7月21日报道说，GCAP国际项目，但门槛高。印度和澳大利亚也提过，但博弈中没定。
美国这“跪求”一出，暴露了自家问题。NGAD资金短缺，概念不成熟，空军得求援盟友。但转眼就自力更生，F-47合同一签，风向变了。这说明美国骨子里还是霸权思维，合作是手段，控制是目的。面对中国军力崛起，西方得抱团，但美国总想当老大。GCAP三国聪明，保持距离，避免成美国附庸。话说回来，这竞争才刚开始，六代机时代，谁笑到最后还得看钱和技术堆积。
来源：笙箫尽陌
