摘要：当皮卡市场从 “工具车” 向 “多功能乘用化” 加速转型，奇瑞控股旗下 RELY 威麟品牌交出了首张答卷 ——9 月中旬，首款全球化战略皮卡威麟 R08 正式上市，以 8.88 万 - 14.98 万元指导价、行业首创的 “首任车主整车终身质保”，搭配山海版、

当皮卡市场从 “工具车” 向 “多功能乘用化” 加速转型，奇瑞控股旗下 RELY 威麟品牌交出了首张答卷 ——9 月中旬，首款全球化战略皮卡威麟 R08 正式上市，以 8.88 万 - 14.98 万元指导价、行业首创的 “首任车主整车终身质保”，搭配山海版、山地版、寒区版三大场景定制车型，既打破了传统皮卡 “高定价、低配置” 的惯性，更以 “东方美学 + 智能平权 + 场景化设计”，重新定义 10 万级皮卡的价值基准。

作为威麟品牌的开篇之作，R08 的设计从源头就跳出了 “皮卡 = 硬派工具” 的刻板印象。前脸采用 “麒麟鳞甲” 式进气格栅，每片 “鳞甲” 均做立体浮雕处理，搭配分体式 “麒麟瞳” LED 大灯 —— 日间行车灯如麒麟眼眸般锐利，夜间点亮时兼具辨识度与仪式感；金属镀铬前保险杠不仅强化视觉力量感，更具备同级少见的低速碰撞防护能力。车身侧面的平直腰线与 “仿生爪痕” 熏黑轮毂呼应，既保留皮卡的硬朗姿态，又通过 18 英寸轮毂尺寸（中高配标配）提升乘用质感；尾部 “麒麟焰” 立体 LED 尾灯采用递进式点亮逻辑，配合倒梯形后踏板，兼顾美观与上下货箱的实用性。这种将东方文化符号与皮卡功能需求深度融合的设计，让威麟 R08 在一众 “欧美风” 皮卡中形成独特记忆点。

内饰与智能配置的 “乘用化下沉”，则是威麟 R08 的另一大突破。中控台覆盖大面积软质搪塑材料，触感远超同价位皮卡的硬塑料材质；15.6 英寸液晶中控屏不仅尺寸领先，更首次将乘用级的 SA8155 芯片下探至 10 万级皮卡 —— 该芯片带来的冗余算力，支撑起 “车联网 + OTA + 多场景智能服务” 的全链路体验：用户通过手机 APP 可远程控制车辆预热、查看货箱门锁状态（解决货运用户安全顾虑），车载系统支持腾讯 / 高德双地图、讯飞语音交互（支持方言识别），甚至可链接无人机生态（用于农林作业时的空中巡检）。更关键的是，L2 级智能驾驶辅助的搭载，让皮卡用户也能享受到自适应巡航、车道居中、主动刹车等功能，长途货运时大幅降低驾驶疲劳，这在 10 万级皮卡市场尚属首次。

动力配置则精准匹配皮卡用户的多元需求。威麟 R08 提供 2.3T 柴油与 2.4L 汽油两种选择：2.3T 柴油版最大功率 120kW、峰值扭矩 420N・m，1500 转即可爆发最大扭矩，配合采埃孚 8AT 变速箱与博格华纳分时四驱，无论是山区重载运输（最大载重 1.2 吨），还是轻度越野穿越，都能兼顾动力响应与燃油经济性（柴油版综合油耗 7.2L/100km）；2.4L 汽油版则以 118kW 功率、230N・m 扭矩，满足城市通勤与轻载需求，适配对燃油类型更敏感的南方市场。

最能体现威麟 R08 “用户导向” 的，是三大场景定制版车型的推出。针对东南沿海渔业用户的 “山海版”，货箱底板与车身关键部位做专项防腐蚀处理，可抵御海水与泥沙侵蚀，搭配 6 片钢板弹簧的加强型悬架，承载能力比普通版提升 30%，完美适配海鲜运输、水产养殖的高频重载场景；面向西部山区与越野爱好者的 “山地版”，搭载前后桥机械差速锁 + 坦克掉头模式，单轮附着力时仍能输出全动力，蠕行模式可在岩石、沙地路况下保持匀速行驶，解决复杂地形下的操作难题；针对东北、西北低温地区的 “寒区版”，配备 92Ah 大容量 AGM 蓄电池（寿命是普通铅酸电池 3 倍），-35℃可正常冷启动，配合远程预热功能（提前 15 分钟启动空调与座椅加热），彻底解决北方冬季用车痛点。

从行业视角看，威麟 R08 的上市不仅是奇瑞布局皮卡市场的关键一步，更折射出中国皮卡市场的新趋势：当政策放宽（多地取消皮卡进城限制）与用户需求升级叠加，皮卡不再是单一工具，而是 “货运 + 通勤 + 休闲” 的多功能载体。威麟 R08 以 “8.88 万起的亲民定价 + 终身质保的信任背书 + 场景化定制的精准匹配”，既为国内用户提供了高性价比选择，更凭借 “全球化车型” 的定位，为奇瑞开拓东南亚、南美等皮卡需求旺盛的海外市场奠定基础 —— 毕竟在这些地区，10 万级皮卡是家庭与小商户的核心出行工具，威麟 R08 的多功能性与可靠性，恰好契合当地市场需求。

对于消费者而言，威麟 R08 的价值不止于 “配置丰富”，更在于 “每一项配置都落地于实际需求”：SA8155 芯片解决智能交互卡顿问题，终身质保打消后期使用顾虑，场景定制版直击不同地域用户的核心痛点。这种 “以用户为中心” 的产品逻辑，或许正是威麟品牌在皮卡市场快速破局的关键。

来源：未来汽车日报一点号