摘要：2025 年 9 月 25 日，随着第 100 万台整车缓缓驶下生产线，零跑汽车正式跻身中国新势力 “百万俱乐部”，更以 343 天完成 50 万到 100 万的产量跃迁，刷新行业最快纪录。这组数字背后，是 “全域自研” 与 “科技普惠” 双轮驱动的必然结果，

2025 年 9 月 25 日，随着第 100 万台整车缓缓驶下生产线，零跑汽车正式跻身中国新势力 “百万俱乐部”，更以 343 天完成 50 万到 100 万的产量跃迁，刷新行业最快纪录。这组数字背后，是 “全域自研” 与 “科技普惠” 双轮驱动的必然结果，更勾勒出中国新能源车企从技术沉淀到生态爆发的成长范本。

零跑的 “百万加速度” 源于长期主义的技术筑基。自成立以来，零跑坚定践行全域自研战略，在智能动力、网联、驾驶三大领域构筑起核心壁垒：800V 高压 SiC 电驱以 75kg 重量实现 220kW 功率，CTC 2.0 技术让电池与底盘深度融合，凌芯 01 芯片与 Orin 算力平台支撑全场景智驾。这种底层技术掌控力，使其能将百万级配置转化为亲民产品 ——C10 以 20 万内价格搭载激光雷达，C16 凭超舒适配置斩获细分市场 NPS 榜首，形成 “技术下沉 - 销量增长 - 再研发” 的良性循环。2025 年上半年 18.9 亿元研发投入换来 14.1% 的毛利率新高，印证了技术投入的商业价值。

产品矩阵的精准爆破成为规模突破的关键引擎。零跑构建的 ABCD 全系列产品体系，实现轿车、SUV、MPV 全品类覆盖：C11 四年热销 27 万台，C10 连续四月蝉联中型 SUV 销冠，B01 上市 37 天交付破万刷新行业纪录。这种爆款效应背后，是对用户需求的深刻洞察 —— 通过 LEAP 3.5 架构 88% 的通用化率，快速响应不同细分市场需求，配合 “1+N” 渠道模式与 “金种子” 计划，单店店效同比提升超 50%，为销量爆发提供支撑。2025 年 1-8 月 32 万台交付量、连续 6 个月新势力销冠的成绩，正是产品力与渠道力协同的必然结果。

全球化布局则为增长注入第二曲线。借助与 Stellantis 集团的协同，零跑在 30 多个国家建立近 700 家终端网点，欧洲市场 640 家门店形成密集覆盖。今年 8 月超越比亚迪登顶德国纯电市场，1-8 月海外交付超 3 万台，印证了 “中国技术 + 全球渠道” 模式的可行性。慕尼黑车展亮相的 Lafa5 与即将发布的 D19 旗舰系列，更显其全球市场野心。

从五年达成 50 万台到 343 天再破 50 万，零跑的成长轨迹诠释了新势力的进阶逻辑：以技术自研筑牢根基，以产品普惠占领市场，以全球协同开拓增量。正如朱江明所言，下一个百万台的征程已在脚下，而这条 “先强基、后加速” 的路径，终将为中国新能源产业写下更鲜活的注脚。

来源：二哥动漫集