摘要：不少乘客认为司机在停车场产生的停车费和乘客没关系，自己准点到达网约车上车点，司机在几分钟内就离开了机场。有乘客表示将停车费问题向平台投诉后，收到了退款。

“在机场打网约车还得支付停车费?!”

乘客的一句吐槽，在社交平台上引发讨论。澎湃新闻记者查询发现，多名在机场打过网约车的乘客，都遇到了关于网约车停车费的争议。

不少乘客认为司机在停车场产生的停车费和乘客没关系，自己准点到达网约车上车点，司机在几分钟内就离开了机场。有乘客表示将停车费问题向平台投诉后，收到了退款。

“平台把单价压得低，特别是平峰期，司机不挣钱。”有多位网约车司机称，去了机场，如果这一单只是起步价，还要出停车费的话，肯定是亏的。

乘客不解，司机无奈，这笔停车费到底该谁买单，如何才能保障司乘双方的利益?

中国政法大学副教授蔡乐渭表示，目前国家法律法规层面对网约车机场停车费问题并无明确规定。“停车费用分担问题首先应该是乘客与平台之间的问题，进而才涉及平台内部公司与司机之间的分担问题。现实中平台公司把司机推到了前方，使得问题转变成了司机与乘客之间的问题。”

北京大成(深圳)律师事务所合伙人、交通运输领域法律问题研究专家陈诚指出，网约车经营者应当按照规定向乘客全面真实准确披露计价标准，如未在订单信息中明确价格，但在乘客上车后向乘客加价收取停车费，属于违约甚至违规行为。

习惯免密支付的乘客意外发现打机场网约车有一笔“停车费”

9月22日，乘客王明(化名)给澎湃新闻发了多张他在西安咸阳国际机场打网约车的订单截图，这些订单都被加收了5元停车费。

乘客王明(化名)的网约车订单

习惯使用高德打车平台的他，之前都是免密支付，在发现停车费的情况后，他取消了免密，“要确认费用没问题才会支付打车费”。他觉得在司机提前告知的情况下接受与否是乘客的事，但司机直接加到费用里，肯定就不能接受。王明认为机场停车费属于司机的成本，当记者问及是否是因为其自身原因让司机等他而产生的这笔费用?王明说他通常会估算好时间，自己等司机也不会让司机等他。

西安乘客张女士也遇到了类似需要加收停车费的情况。她称当时在上车前，司机提前和她沟通到机场出发层上车，最终才没有支付停车费。

还有网友在上海虹桥机场打网约车被收10元停车费后，在社交平台发文称， “司机进几次停车场和乘客没关系，乘客提前到达上车点，又不是预约单。”9月末，同样在虹桥机场打车回家的徐先生，在滴滴平台下单了快车，司机并未向他收取机场停车费。司机刘师傅说当天免费进场的机会还没用。

社交平台上，我们看到除了上述两个机场的订单，也有不少网友吐槽厦门高崎国际机场、广州白云国际机场等多地机场网约车会向乘客收取停车费。有网友吐槽在厦门高崎国际机场“打网约车，司机进停车场接才3分钟，就要乘客支付3块”，还有网友称该收费政策“对乘客和司机来讲都不公平，早上抵达T4大概率不需要付3元，而晚上到T4大概率是要付钱的”。

网约车司机：不加停车费，赔钱跑，加了停车费，乘客有意见

跑网约车的王师傅称一般情况下，在虹桥机场的订单结束后，会把停车费加到订单里面，除非有些平台规定车费里面包含了停车费，那停车费就是司机来交。王师傅认为停车费是在接乘客的途中产生的，所以停车费由乘客承担也是合理的，如果乘客不愿意承担这个停车费的话，可以选择走出停车场到外面打车。

“在虹桥，车辆充10分钟电可以免费停1小时。”司机刘师傅称充10分钟电也得10块钱，有时候电价高的话，充10分钟电不止花10块钱，如果充了七八分钟，系统可能录不进去，停车费也免不了，“这个是最坑的”。他说有时候也会和乘客协商停车费问题。有的乘客愿意，有的乘客不愿意，有的乘客能接受加一半停车费。

“平台把单价压得低，特别是平峰期，司机不挣钱了。”在西安跑了4年多的网约车的杨师傅称以前跑网约车，1公里车费单价基本上都在2块钱以上，机场停车费5块钱，自己就负担了，但现在单价压低的情况下，这一部分额外支出司机不愿意承担了。

同样在西安跑网约车，张师傅则想了另外的办法，他不给乘客添加机场停车费，也不去网约车上车点载客，他提前沟通把乘客引导到社会车辆通道，“能稍微省点钱”，这样他每次只花1.75元，比走网约车通道便宜3块多。

在厦门开网约车的赵师傅称厦门高崎国际机场网约车停车场收费，“有点讨厌”。如果乘客不出停车费，他情愿不接这单。赵先生表示机场的停车方案如果能像厦门北站就好了，每天有六次进去的机会，只要半小时内出场都不收费。

公开资料显示，厦门北站地面专用停车场，巡游出租车、网约车当天内(24小时内)优惠5次，每次停放60分钟内免费，第6次进场起，24小时以内每小时6元，不足1小时按1小时计。充电车辆不再另行优惠停车费。

有机场给网约车停车优惠，有机场工作人员称没有明确规定

澎湃新闻以乘客身份分别致电西安咸阳国际机场停车场、机场出租汽车管理所，上海虹桥机场停车场，厦门高崎国际机场停车场。

虹桥机场停车场一位接电工作人员称司机第一次进场20分钟内是免费的，第二次进场第一个小时按10块钱收费。关于这笔停车费该谁承担的问题，该工作人员说没有明确规定，一般都是乘客跟司机私底下商量。

高崎机场停车场接线工作人员称，针对网约车停车费有优惠，“一辆车当日驶入高崎机场T3停车场，首次半小时以内出场免费，第二次进场3元/次，第三次进场2元/次，一天5元，扣完之后一天都是免费的。如果再去T4.那再交3元/次，T3、T4两边都去的话，一天最多收司机8元”。

咸阳机场停车场一位工作人员介绍机场对网约车收取停车费5元，这项费用是网约车排队管理费，是网约车在停车区等单接单产生的费用，如果乘客要投诉，可以联系机场出租汽车管理所。西安机场出租汽车管理所接电工作人员则称，目前，乘客在西安咸阳机场打网约车收不收取停车费，要看这个订单的车辆是从哪儿来的。网约车司机如果是从机场外面来的，比方说因为车辆紧张，机场现有的网约车满足不了乘客需求，需要从更大范围内去调车，这时候网约车属于专门来接乘客的，产生的停车费是乘客承担;如果网约车本身是在机场排队的话，司机不应该向乘客收取停车费。

该工作人员同时介绍，网约车司机也有苦衷。“机场订单有去周边酒店的，优惠券叠加平台抽成之后，司机有时候只能挣三块到四块钱，停车费五块，一单算下来还赔钱。”针对网约车机场停车费问题，他称会向上级反映，和机场进行沟通。

停车费如何处理？多个网约车平台规则不同

西安网约车司机杨师傅给记者发来了滴滴平台“停车费如何处理”的问题详情，关于机场接驾地点产生停车费，如果司机在停车站等待乘客会以具体机场停车场收费标准来计算。当司机到达上车点并且已经符合订单开始时间，司机点击【开始计费】，如果乘客上车时间>具体机场免费停车时间，乘客是需要按照具体机场停车场收费标准支付停车费的。

杨师傅向记者提供的滴滴平台关于“停车费如何处理”的截图

在上海跑网约车的王师傅称，关于虹桥机场火车站停车费问题，滴滴平台会在接单后以语音播报的形式告知司机车费订单内已包含停车费。

澎湃新闻在滴滴出行App上发现当把起点选择在上海虹桥机场时，图文引导页有提示“虹桥枢纽停车费由司机承担，您无需承担停车费”，当把起点选择在西安咸阳国际机场和厦门高崎国际机场则没有类似提示。

澎湃新闻以乘客身份致电高德平台客服，接电工作人员称停车费是交给机场的，高德平台是聚合多家服务商、多家运力的一个平台，平台不参与服务商派单定价。

网约车王师傅称高德平台上个别服务商会以文字形式提示司机订单已包含停车费，起步价会略高于其他平台。比如AA出行规定，虹桥场站区域内起步价已包含10元的停车费，请不要和乘客二次索要费用，若您存在违规添加停车费或线下收取停车费情况，可能会受到相应处罚。

王师傅向记者提供的AA出行平台发布的 虹桥场站收费通知 截图

专家：网约车机场停车费分担问题并无明确法律规定

中国政法大学副教授蔡乐渭表示，目前国家法律法规层面对网约车机场停车费问题并无明确规定，鉴于其是费用分担问题，故可遵循民法典的精神，由各方进行约定，若可通过约定就分担取得一致，则任何一方承担该费用都是可接受的，也是合法的。

蔡乐渭表示从网约车运营的法律关系看，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条规定：“网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益”，据此，网约车合同双方分别是乘客与平台公司。从而，停车费用分担问题首先应该是乘客与平台之间的问题，进而才涉及平台内部公司与司机之间的分担问题。现实中平台公司把司机推到了前方，使得问题转变成了司机与乘客之间的问题。

蔡乐渭认为在法律法规规章无专门规定的情形下，从乘客与承运人即平台公司之间的法律关系看，正常范围内的机场停车费用应该由承运人承担。但超过正常范围的停车费，若由乘客原因导致，则可由乘客承担。

蔡乐渭指出平台可出台规则，在法律规定的范围内，让乘客约车前就了解停车费在乘客与平台间的分担机制，特别是对在机场约车的，予以特别说明。平台规则也应对平台与司机间的分担机制进行明确，若无特别情况，本应由平台承担的，作为运营成本的停车费用不应转嫁给司机。蔡乐渭认为对一些人流量大的机场而言，他们有疏导人流的压力，网约车到机场载客，实际上也在为他们减轻压力，双方是合作共赢的关系，在这样的情形下，还限定免费次数也是不合理的。

深圳大学土木与交通工程学院副教授莫一魁认为，网约车机场停车场收费问题应该由平台与机场协商来解决。由平台跟机场的停车收费系统联通，网约车接单进来接客的，平台报备车牌号码以后统一由平台支付费用。同时，由于网约车是为机场交通疏解服务的，建议机场统一给予一定的折扣。对机场来说，统一付费也提高了网约车进出的效率。平台把优惠后的费用，按照一定的算法规则分配到高峰时段内所有乘客订单中，增加的这部分属于乘客在高峰期间打车，导致车辆进出产生的拥堵费用。

北京大成(深圳)律师事务所合伙人、交通运输领域法律问题研究专家陈诚表示，网约车作为涉及民生的公共交通运输工具，无论网约车平台或是实际承运人，不应当违背“确保运营安全和乘客合法权益”的初衷。民法典、消费者权益保护法、网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法等法律法规及规范性文件对于此类问题也早已有明确的规定，即，网约车经营者应当按照规定向乘客全面真实准确披露计价标准，如未在订单信息中明确价格但在乘客上车后向乘客加价收取停车费，属于违约甚至违规行为。同时停车费属于运营成本，基于网约车运价实行市场调节机制，平台可以将停车费加入到运营成本中，但需在向乘客明示并在双方达成一致的前提下完成订单。

来源：热点情报员