摘要：2012年9月25日，中国第一艘航空母舰辽宁舰宣告入列，中国终于摆脱了无航母国的尴尬，中国终于不再是唯一一个没有航母的常任理事国。2025年9月25日是辽宁舰航母服役13周年纪念日，13年的时间中，歼-15、歼-15DH、歼-15T、歼-15DT、歼-35、空

2012年9月25日，中国第一艘航空母舰辽宁舰宣告入列，中国终于摆脱了无航母国的尴尬，中国终于不再是唯一一个没有航母的常任理事国。2025年9月25日是辽宁舰航母服役13周年纪念日，13年的时间中，歼-15、歼-15DH、歼-15T、歼-15DT、歼-35、空警-600陆续服役，中国舰载机完成了从无到有，从有到优的跨越。

近期《远海有多远》宣传片，也正式曝光了福建舰航空母舰，弹射歼-35舰载隐身战斗机、歼-15T舰载重型战斗机、空警-600舰载固定翼预警机的画面。那么空警-600舰载固定翼预警机能登上辽宁舰和山东舰这两艘STOBAR航母么？

《远海有多远》宣传片，弹射小队手里的屏幕显示准备弹射起飞的空警-600舰载固定翼预警机最大起飞重量为32吨，稍后的弹射画面又显示，空警-600预警机在还没有完全脱离飞行甲板时，后轮就已经离地。离舰后曲线非常平稳没有明显下滑倾向，也没有迅速偏转尾翼以加大仰角，快速爬升。

上述画面，无不显示空警600舰载固定翼预警机，短距起降能力非常好。辽宁舰的服役时间不过短短13年，距离退役还早得很，新一代舰载机不能不考虑对辽宁舰队和山东舰这两艘老航母的适配，这也意味着空警600舰载固定翼预警机大概率具备从山东舰和辽宁舰这两艘STOBAR航母上滑跃起飞的能力。

实际上别说空警-600了，就是E-2C都能滑跃起飞！

20世纪六七十年代之时，蒸汽弹射器的可靠性还比较低，轮番故障是航母的常态。美国也担心如果航母上的两到三条弹射器全部故障该咋整，为此美式超级航母特意搭载了四条弹射器，并让三号四号起飞点共享出击窗口。三号四号弹射器的完全冲突，但设计目的就是用三备一，压缩其中一条弹射器的使用强度，从而确保总会有一条弹射器能用。

但美国还是不放心。六七十年代的美国航母上，普遍规划了一到两条远长于弹射器的白色虚线，或者白色箭头。这条线的身份是无约束滑跑起飞线，用途是让E-1、E-2、S-2等短距起降能力良好的涡桨飞机，在紧急情况下，沿线滑跑起飞，以保证舰队拥有足够的预警能力。

无敌级这种STOVL航母诞生之后，美国也在进行低成本航母的探索，看看没有弹射器的航母能不能用。美国组织了E-2C、F-14、F/A-18、S-3等一连串舰载机的滑跃起飞测试，相关测试显示，165米的12度滑跃甲板+25节甲板风时，E-2C能以24.03吨起飞重量安全起飞。2005年时，美国还曾向印度推销E-2C，只不过印度囊中羞涩，买不起而已。

UNITED STATES NAVY SKI JUMP EXPERIENCE AND FUTURE APPLICATIONS

UNITED STATES NAVY SKI JUMP EXPERIENCE AND FUTURE APPLICATIONS报告中的相关内容，图源为leeone。

没有针对滑跃起飞能力优化的E-2预警机尚且如此，那么中俄预警机呢？中俄两国启动舰载预警机的研发计划之时，STOBAR航母都开工没多久，滑跃航母将会和弹射航母长期共存是不争的现实。中俄的舰载预警机不针对滑跃起飞能力进行优化是不可能的。

YAK-44预警机的全尺寸模型，曾登上库兹涅佐夫号的飞行甲板，如果俄罗斯的经济再好一点，库兹涅佐夫也会是一艘有预警机、有电子战飞机的STOBAR航母。空警-600之所以采用上长下短的尾翼，就是为了优化滑跃起飞能力。

同样的空警-600也曾现身国防大学向黑龙江农垦区赠送的模型上，现身海军某部的宣传壁画上。正如歼-15T和歼-35都能弹滑两用一样，拥有出色的短距起降能力的空警-600预警机，登上山东舰和辽宁舰这两艘STOBAR航母是必然的。只不过啥时候正式上舰就是另一个问题了。

只不过山东舰和辽宁舰上的空警-600在滑跃起飞时，使用的必然是三号起飞点，会对舰载机调度会产生一定的负面影响。但是吧，这也算什么大事，毕竟山东舰和辽宁舰在放飞重载飞机时，使用的也是三号点，相较于预警机带来的巨大增益，对甲板调度的影响是完全能接受的。就是山东舰和辽宁舰啥时候才能正式换装福建舰同款舰载机啊。

来源：啸鹰评一点号