摘要：昨天晚上全新问界M7正式上市了起售价27.98万相比老款涨了三万但是这个价涨的是有它的道理的毕竟老款问界M7轴距才两米八二现在新款直接干到三米零三说实话全新问界M7给我的感觉完全就是一个问界M8青春版比方说造型设计新M7全面向M8看齐了轴距只比问界M8少了7厘

昨天晚上全新问界M7正式上市了

起售价27.98万相比老款涨了三万

但是这个价涨的是有它的道理的

毕竟老款问界M7轴距才两米八二

现在新款直接干到三米零三

说实话全新问界M7给我的感觉

完全就是一个问界M8青春版

比方说造型设计新M7全面向M8看齐了

轴距只比问界M8少了7厘米左右

再来看配置

我简单拿两台车的入门款对比了一下

非常震惊的发现

这两台车价格差了8万

居然绝大多数配置

比如安全气囊配置

还有座椅的舒适性配置

几乎是完全一致的

动力和续航新M7甚至还要表现更好一些

因为身材更小一点

那你肯定要问了

新问界M7这么搞

岂不是会跟问界M8打架

诶这就是问界的精明之处了

这两款车的差价

最主要就是在几个地方

比如空悬M8入门款标配

新M7入门款是没有的

三电架构

新M7入门款是400伏的

成本肯定更低

最大的差别还是智驾这块

新M7入门款是没有激光雷达的

这样就和全系标配激光雷达的M8拉开差距了

但是你如果觉得新M7就是玩了一把M8减配

那也想简单了

新M7高配和低配的智驾

这次都是升级到ADS4了

只不过分别采用了高阶版ADS4和增强版ADS4

高阶版就是目前鸿蒙智行大面积铺货的192线激光雷达+4D毫米波雷达+固态激光的豪华配置

而增强版就很有意思了

它是业首发了全新的舱内激光视觉

相比高阶版硬件成本肯定是大幅降低了

但是相比目前很多厂商搭载的纯视觉方案

感知能力是更强的

官方资料说是支持锥桶、防撞桶、纸箱、水马、三角牌等异型障碍物的识别

而且夜间暗光环境下的能力大幅增强

所以从配置表上看

新问界M7入门款它也是支持选装城市NOA辅助的

这样一来

新问界M7面对理想L8这样虽然有激光雷达但是只支持高速NOA

或者小鹏G9这种纯视觉方案

然后新问界M7它的空间动力类型座椅布局方面

都有优势

要说问界M7这个刀法我是服气的

通过更换平台来增加尺寸

通过引进比纯视觉更强的低成本城区智驾方案

来让这样一台7字辈的车型具备了跟不少友商8字辈甚至9字辈竞争的实力

所以全新问界M7竞争力确实是不错的

我觉得对于想要用更低成本同时享受到大空间、舒适感

尤其是华为ADS智驾的人来说

是非常不错的选择

来源：汽车天涯