这视频可信吗？黑公关在侵蚀信任监管可联手治

摘要：9月12日晚的《经济半小时》把“黑公关”推到了舆论的风口浪尖，事情并非一夜之间冒出来。节目播出后不到24小时，小米创始人雷军在微博披露：法务部已对数百个账号取证并发起数十起诉讼，多起报警进入侦办阶段。随后，六部门联合启动专项整治；蔚来、小鹏、理想以及鸿蒙智行等

9月12日晚的《经济半小时》把“黑公关”推到了舆论的风口浪尖，事情并非一夜之间冒出来。节目播出后不到24小时，小米创始人雷军在微博披露：法务部已对数百个账号取证并发起数十起诉讼，多起报警进入侦办阶段。随后，六部门联合启动专项整治；蔚来、小鹏、理想以及鸿蒙智行等车企的法务团队也纷纷表态。这些动作共同指向一个不得不正视的现实：以AI合成、剪接拼接、预置稿件和购买流量为手段的“黑公关”，正在侵蚀中国汽车产业的营商环境与消费者信任。

节目里拿出的几个案例说明问题有多现实。两条在网络上累计播放破亿的“蔚来自燃”视频，查证后发现，一条是把海外事故截取、移花接木后当成国内案例传播，另一条竟是AI合成。针对小米汽车的“碰撞后电瓶断电导致车门打不开”的视频，也被查出是博主在测试前就人为断电——涉事人员已被缉拿归案。公安部网安局破获的一起黑公关团伙案显示，23名成员涉案资金逾2亿元。几个数字背后透露出同样的规律：低成本、强放大、难取证，给黑公关提供了温床。

为什么问题越滚越大？根源不复杂。生成式AI把“影像可信性”的门槛拉得很低，一段视频、一张图像几分钟就能被造出来并大规模传播。流量分配和商业化机制又把“有钱就上热搜”的逻辑放大——据业内报价，几十万粉丝的博主一条短视频商单从几千到上万元不等，知情人还说黑色商单报价更高，充值多的账号更容易被平台“捧”上去。监管和司法在取证上又面临技术鉴定与平台配合的双重挑战，打击往往滞后于传播速度。

这种行为的伤害不只是舆论的刮痧：品牌声誉被毁、销量下滑、供应链波动、研发团队士气受挫，甚至引起资本市场短期剧烈波动。造车成本高昂，而做黑公关的门槛低到令人咋舌，这种不对等带来的风险，不容小觑。

面对这样的局面，值得问三个问题：平台是否该对流量与标题引导承担更明确的责任？行业协会能否建立统一的鉴定与通报机制，形成一套标准化的取证流程？司法与行政部门如何形成合力，把打击力从“封号”升级为可回溯的经济赔偿与公开惩戒？

基于这些思考，可以提出一些务实的建议。平台端要马上提升对AI生成内容的识别与溯源能力，建立透明的商单与流量计价公示，减少“付费上位”的空间。行业协会应牵头建立汽车行业的专项取证与快速反应机制，把技术鉴定标准化并向司法输送可采信的证据。司法与行政要并行发力，提高违法成本——不能只是封个号就了事，还要追索经济利益并公开通报，增强威慑力。企业层面要搭建自己的技术与法律“盾牌”，做到早期监测、快速辟谣、保全证据并实现跨平台取证联动。公众教育也不能忽视，提醒消费者对“影像即事实”的错觉提高辨识力，毕竟很多人看完视频第一反应是“天啊，真有这事吗？”而不是“这张图可能是深度合成的”。