摘要：9月23日，问界M7和尚界H5联袂上市，鸿蒙智行旗下的这两款新车不出意外的都推出了增程版车型和纯电版车型，这就使得中国车市在售增程版车型的阵容进一步强大。不过，根据乘联会发布的数据，8月份增程式车型的销量数据出现了较明显的下滑，在车企大举布局增程式的同时，市场

9月23日，问界M7和尚界H5联袂上市，鸿蒙智行旗下的这两款新车不出意外的都推出了增程版车型和纯电版车型，这就使得中国车市在售增程版车型的阵容进一步强大。不过，根据乘联会发布的数据，8月份增程式车型的销量数据出现了较明显的下滑，在车企大举布局增程式的同时，市场反倒出现了萎缩，增程式真的能从“过渡方案”走向“长期主义”吗？

先来看新车，尚界H5可能是在售增程式车型中最具标杆意义的产品。尚界H5是一款中型SUV，增程版售价为15.98-17.98万元，新车全系标配鸿蒙座舱、HUAWEI XMOTION数字底盘、高配车型搭载HUAWEI ADS 4驾驶辅助系统，动力方面，尚界H5增程版的CLTC纯电续航里程为235km，综合续航里程为1360km。尚界H5是鸿蒙智行目前售价最低的车型，它以足够低的价格提供了含华量较高的产品，其中搭载192线激光雷达的车型的价格为17.98万元。

同时上市的问界M7则是鸿蒙智行最早上市车型的脱胎换骨。不过新车售价较老款有所提高，其中增程版的价格区间为27.98-35.98万元，虽然价格涨了，但配置水平也进一步提升，除了尺寸更大、颜值更高，新车提供5座和6座两个版本车型，搭载华为乾崑智驾ADS 4高阶版、华为途灵平台，配置了后向高精度固态激光雷达，首发舱内激光视觉方案，可以说是用上了鸿蒙智行当前最先进的技术。

两款鸿蒙智行的新车为增程式阵营增添可非常能打的产品，其实在今年增程式已经迎来了技术和产品的爆发期。除了华为雪鸮智慧增程系统和长安深蓝超级增程系统，8月份智己发布了“恒星”超级增程系统，别克发布了“真龙”增程系统，广汽发布了“星源”增程系统。加上新势力品牌中的理想、零跑也是以增程式起家，而小鹏汽车也宣布将推出增程式车型，增程式家族可以说是人才济济了。

新车方面，除了鸿蒙系和长安系，广汽昊铂、上汽智己也推出了重磅新车，其中昊铂HL增程版售价为26.98万元起，新车搭载了“星源”增程系统，CLTC纯电续航里程为350km，综合续航里程为1369km；智己LS6的起售价为21.99万元起，新车搭载了“恒星”超级增程技术，CLTC纯电续航里程为450km，综合续航里程为1500km，而搭载别克“真龙”增程技术的别克至境L7也定档9月28日上市。

在形势一片大好的氛围中，乘联会发布的统计数据却让人心头一紧：8月份增程式产品的批发销量为9.9万辆，同比下降9.5%，环比下降9.2%，而插混车型和纯电车型的销量则保持了同比环比的双增长。这种很明显的差异化，原因究竟是什么？

首先，目前增程式车型的销量担当无非是鸿蒙智行、理想汽车以及深蓝汽车，而8月份最大的变数就是理想汽车销量的大幅度下降，其中作为销量担当的理想L6的月销量为11217辆，是该车上市以来销量最低的一个月，整个理想汽车的8月销量不足3万辆，同比环比均出现大幅下降。

其次，大批的增程式新车都是在8月份上市，具体的销量数据要到9月份甚至更迟才能够显示出来增程式在技术和产品上的突破究竟能给整个市场带来多大增量，还需要让子弹再飞一会儿。根据官方公布的信息，问界M7上市后一小时大定突破30000辆，尚界H5在上市前的小订数量突破了15万辆，从这个趋势看，两款车的热销似乎是势不可挡，但其中有多少是增程版车型尚未可知。

当然，增程式产品的爆发也不一定就能带来销量的大爆发，虽然增程式技术带来了“大电池长续航”的理念，但这并不是不可复制的核心技术，比亚迪在最近的新车发布会上就已经提出了同样的“大电小油”方案，已经上市的腾势N9和即将上市的腾势N8L，其目标也是对准了高端SUV市场，而这恰恰是鸿蒙智行的主战场，比亚迪的全栈技术对上华为的全栈技术，可以说是插混对增程在细分市场的一次反攻。

在CAR路里看来，增程式目前最大的问题是产品集中在高端市场，多数产品的价格区间都集中在20万元以上，尚界H5的价格虽然低于20万元，但仅有两款车型可选，满配华为仍然需要选装。深蓝汽车将增程式车型的入门价带到了11.99万元，为自身赢得了快速的发展，但对于整个增程式车型品类而言，仍显得独木难支。因此，增程式产品要做大做强，仍然需要技术和产品的下沉，子弹还需要再飞一阵子。

来源：CAR路里一点号