动力优化精致度提升 | 银钢自动挡Mini AT150再进阶

摘要：作为国内首款自动挡Mini车， AT150的问世，标志着银钢在Mini车领域的再一次开拓创新，不仅为Mini车领域注入了全新的活力，AT150更成为了不少摩托小白和女性用户的心头好。上市不到一年时间，银钢又对这款Mini车做了全新的升级换代工作，不仅动力方面有

作为国内首款自动挡Mini车， AT150的问世，标志着银钢在Mini车领域的再一次开拓创新，不仅为Mini车领域注入了全新的活力，AT150更成为了不少摩托小白和女性用户的心头好。上市不到一年时间，银钢又对这款Mini车做了全新的升级换代工作，不仅动力方面有了提升，整车在精致度上更是有了一次“大跃进”。

先来看看外观，整体上还是延续了2024款经典复古的设计，油箱、灯组、仪表、后视镜均采用了圆形的设计元素，圆润的油箱、充满复古味儿的毛毛虫坐垫，似乎看起来变化不大，那你们就看错了。

实际上，我们肉眼可见的最明显的变化是，新款的AT150有着完全不同的版画设计，油箱上“AT150”的标识缩小，同时油箱以及坐垫下方的装饰盖均进行了全新的设计，这两个地方的烤漆质感也有提升，看起来更加简洁优雅。

除了版画配色的变化，银钢对AT150的多处细节做了调整，例如新款的手把做了滚花纹理设计，大灯后方的装饰面也由此前的哑光面做了水转印设计，同样做水转印处理的还有排气。

发动机下方的排气上还增加了一个小的防烫护罩，可以防止意外倒车情况下脚步和腿部的烫伤。

减震、发动机气缸盖均采用了金色质感的烤漆，货架的漆水也由此前的黑色换成银白色，轮毂做了磨亮处理，看上去有种镀铬元素的视觉效果。这些细节的优化，不仅让AT150更有复古味儿，也增添了不少精致感。

说完外观，我们再来说说它的动力部分又有哪些改进，AT150还是搭载此前那台150cc的单缸风冷四冲程发动机，最大功率为8kW/7500rpm，最大扭矩为11.5N•m/5500rpm，虽然数据上看上去并无变化，不过官方宣称新款的发动机进行了优化后，该车的动力在此前的基础上提升了15%，在122kg的整备质量的配合下，AT150绝对是同级车型中的小钢炮。除了动力提升，该发动机的油耗也下降了5%，这个数据看起来不起眼，但是油箱容量12.5L的AT150，原本就有着超500公里的续航，优化后的续航表现在Mini车中几乎可以称“王”了。

接下来谈谈骑乘体验， 680mm的坐高，身高一米六可以3/4脚掌着地，这个坐高可以做到几乎不挑人，而相对高的手把设计，即使是高个子也能有一个不错的骑乘姿态（一米八以上请自动忽略这句话）。

厚厚的毛毛虫坐垫，坐乘感绵软舒适，而骑起来之后，AT150给我的第一感受就是轻巧灵活，当然这也是Mini车的优势。AT150的动力输出更注重前段输出，当然在超车、爬坡等场景的表现也十分轻松。0-60公里之间的加速都比较迅速，而速度在70公里后的加速就变得较为缓慢，不过高速行驶下整车的稳定性十分好，没有出现飘的情况，档位之间的切换也十分平顺，几乎没有顿挫感。