摘要：周二，加州初创公司Telo Trucks宣布完成2000万美元A轮融资，由特斯拉联合创始人马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）与公司联合创始人Yves Behar领投。这笔资金将推动其首款产品：MT1微型电动皮卡加速量产，目标是2025年底正式投产。

周二，加州初创公司Telo Trucks宣布完成2000万美元A轮融资，由特斯拉联合创始人马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）与公司联合创始人Yves Behar领投。这笔资金将推动其首款产品：MT1微型电动皮卡加速量产，目标是2025年底正式投产。

是不是觉得传统皮卡太大，在城市里停车难、开着笨？Telo MT1偏要反其道而行之——它的长度仅152英寸（约385厘米），和双门Mini Cooper差不多，但通过新颖设计，居然能塞进5个成年人，还配了一个5英尺（约1.5米）长的货箱。

更绝的是它的“空间魔法”：后排座椅后方有类似Rivian的横向货舱通道，能装下更长的物品；可折叠的中挡板翻开后，甚至能放进冲浪板——简直是周末去海边、露营的神器！对于住在城市里、需要皮卡功能但不想开“巨无霸”的用户来说，这款车简直是“梦中情卡”。

MT1的售价定为41,520美元，这个价格不算低，但对比福特F-150 Lightning、Rivian R1T等动辄五六十万的电动皮卡，简直是“性价比王者”，甚至比美国新车平均售价（约4.8万美元）还低！

目前，Telo已收到约1.2万份预订，说明它的“微型皮卡”愿景已经打动了不少人——毕竟，谁不想在城市里开着小巧的车，周末还能拉着冲浪板、露营装备去玩呢？

不过，创办电动汽车公司从来不是易事。过去两年，菲斯克（Fisker）、洛兹敦（Lordstown）、Canoo等多家初创企业都破产了，加上美国电动汽车税收抵免政策的终止，Telo的路可能会更难走。

但Telo有自己的优势：一款针对细分市场（城市皮卡用户）的差异化产品，加上“低成本量产”的策略，或许能让它在激烈竞争中找到突破口。

Telo MT1的出现，给电动皮卡市场带来了新的可能——不再是“越大越好”，而是“适合自己的才是最好的”。对于城市用户来说，这款“小身材大能量”的电动卡车，或许真的能解决他们的痛点。

接下来，就看Telo能不能把这款“引人入胜”的产品顺利推向市场了。你觉得，微型电动卡车会成为下一个风口吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！

来源：诚诺科技秀