摘要：有的国家就是妥妥欠收拾，不给他点颜色看看，真的不知道马王爷几支眼。说的就是波兰，中国欧盟北冰洋航线正式开通不到24小时，中欧班列传来新的消息，波兰那边要放行了。

有的国家就是妥妥欠收拾，不给他点颜色看看，真的不知道马王爷几支眼。说的就是波兰，中国欧盟北冰洋航线正式开通不到24小时，中欧班列传来新的消息，波兰那边要放行了。

波兰首相图斯克说，波兰将在本周恢复对白罗斯的边境口岸。准确来讲，可能是将于 9 月 25 日重新开放，中欧班列终于可以恢复了

波兰自9月12日起，以俄白军演为由关闭了波白边境口岸。满打满算，就是关了13天，还以为要关闭半年。

到底是谁那么那么有面子，让波兰终于放行了在，只有一个原因，就是波兰承受不住经济损失的风险！

昨天一个消息，确实刺激到了波兰，就是中国通过北冰洋到达欧盟航线正式开通。波兰你愿意闭关，就是继续闭关，大不了以后不走了。

但是波兰如果丢了这个交通枢纽，对本国经济损失，根本承受不起。

这次重新开放边界，对于波兰来讲，并不甘心，但是别无他法。

图斯克星期二（9月23日）在新闻发布会上说：“这些演习的结束降低了与我们东部邻国咄咄逼人态度相关的各类风险，虽然不能说已完全消除，但确实有所缓解。”

图斯克同时强调，此举并非放松警惕：“如有必要，若紧张局势或某些邻国的侵略性行为加剧，我们将毫不犹豫再次关闭边境。”

吓唬谁，你距离乌克兰那么近，俄乌冲突打了那么久，也没有见你关闭边境。

最让人无语一点，就是波兰这么做，严重阻碍中欧班列运行，可是人家还不以为然。

据法新社报道，波兰外交部发言人沃伦斯基说，波兰外长西科尔斯基9月15日在与中国外长王毅会谈时，解释为何要暂时关闭与白罗斯接壤的边境，因而切断中国通往欧洲的主要贸易运输通道。

沃伦斯基说，上述决定不是为了要影响贸易伙伴的商品运输。白罗斯境内的形势目前非常严峻，波兰东部边境持续受到混合战的威胁，“如果无法保障边境安全，就不能确保自由贸易”。

现在俄乌冲突还没有结束，你波兰想要安全感也没有达到，怎么就放行了呢？

欧盟有些国家就是喜欢炒作中国威胁论，距离你多远，不晓得威胁你什么了。有些国家就是拿这种事大做文章，

对付波兰这样国家，只有一个办法，就是凭借实力说话。

九月初办的这件大事，就是最好的例子，寇亦往我亦可往

波兰这个老六不是认为只要卡住自己跟白俄罗斯边界，中欧班列过不来，就可以随意拿捏住周边国家，包括中国和欧盟。

地球可是圆的，条条大路通罗马，此路不通我们走别的道。

全球首条中欧北极集装箱快航航线（简称中欧北极快航）正式开通，航线取道北极东北航道，经白令海峡，单程18天左右，将刷新宁波至欧洲的航运时效纪录。

这个航线真的赶上好时候，毕竟中欧班列因为波兰，暂时被迫暂时停止了！

现在很多供应商快要急死了，欧盟那边还在等着，这不是要人命。

至于美国肯定是很开心，美国政治新闻网援引波兰对外情报局前局长彼得·克劳奇克的话说，“华盛顿肯定非常乐意看到这些路线关闭，特朗普不用去加征关税，但现在中国商品的主要陆路通道暂时被封锁了。美国会对此会心一笑，支持波兰政府不急于重新开放，至少不会很快。”

对于波兰这波举动，隔壁卢卡申科直接点名，就是波兰阻断中欧班列。

波兰方面否认关闭边境是针对中欧班列的行动，波外交部称，该决定不是为了要影响贸易伙伴的商品运输，“如果无法保障边境安全，就不能确保自由贸易”。

不过波兰外长西科尔斯基在安理会上说过：

“我对俄罗斯政府只有一个警告：如果另一枚导弹或飞机未经许可，不管是有意还是无意地越过我们的领空，并被击落，碎片落在北约领土上，请不要来这里抱怨。我已经警告过你们了。”

“我们知道你们根本不在乎国际法。你们无法与任何人和平共处。你们病态的民族主义不过是对统治的渴望。但让这念头在你们脑海里燃烧吧，帝国时代已经结束了。你们的时代一去不复返了。”

试图营造边界不好架势，迟迟不给打通边界，可是终究奈何不过现实。

过去可是有狡兔三窟，中国和欧盟之间交易，不可能全部指望中欧班列。

中欧班列于2011年开通，是连接中国与欧洲最重要的陆路货运通道，途经俄罗斯、白俄罗斯后抵达波兰马拉舍维奇枢纽，再分拨至欧洲26国220多座城市。

欧洲铁路货运协会数据显示，85%-90%以上的中欧班列经过或到达波兰。波兰关闭边境，意味着一些满载电子产品、汽车零部件、光伏组件等货物的列车滞留白俄罗斯，供应链综合成本上涨逾15%。

只是没有人想到，这条线路只占中欧贸易总额的3.7%，这个比重很小。

2024年，中欧之间7320亿欧元的货物贸易主要通过海运。

这条新开发的航线已经官宣好久，浙江省宁波市政府宣布，该航线首航船舶“伊斯坦布尔桥”轮已从中国最大港口宁波舟山港启航，前往英国弗利克斯托港。

北极快航航线可显著缩短运输时间：传统苏伊士运河航线需约40天，而新航线仅需18天即可完成航程。即便与2024年底开通的宁波至德国威廉港的“中欧快航”（26天）相比，北极快航航线也展现出更高效率。

本身给波兰带来经济份额就不是太大，要是全部走海运，真的啥也没有了。

对波兰来说，中欧班列为该国带来了约2亿美元的过境费。波兰铁路货运公司等铁路运营商警告称，边境长期中断将迫使铁路改道，途经哈萨克斯坦、里海、黑海和土耳其，这对该公司而言将是一个坏消息，也将削弱波兰在欧洲交通体系中的地位。

就是竞争对手太多了，本来就是担心分叉，如今北冰洋航道又要开启了，对于波兰来讲再不开启也没有别的办法。

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来源：唠嗑娱乐圈八卦人物