摘要：别再问"XX车怎么样"，直接给你答案——2025年真正值得买的十款性价比轿车。

别再问"XX车怎么样"，直接给你答案——2025年真正值得买的十款性价比轿车。

第十名：比亚迪海鸥。这款车简直就是年轻人的"第一台新能源车"教科书。

5.98万的起售价简直就是在抢劫传统燃油小车市场。

三块屏幕的智能座舱体验，比某些15万级别的合资车还要超前。

实测CLTC续航305公里，城市代步压根不用"里程焦虑"这个词。

但老实说，海鸥的悬架调校还是暴露了它的入门属性，过减速带时的"咚咚"声比早上敲键盘的声音还响。

第九名：吉利星愿。这车就像是设计师喝多了咖啡后熬夜画出来的作品——激进而充满能量。

6.98万的起售价已经开始让合资小型车慌了神。

实测百公里加速7.2秒，比很多15万级别的燃油车还猛，起步那一脚油门的推背感让人想起了第一次坐过山车的感觉。

但说真的，那块15.6英寸的中控屏反应速度，怎么说呢，像极了用了三年的旧手机。

第八名：特斯拉Model 3。这个排名可能会让不少人不服，但性价比不只是看价格。

减配后的23.59万起售价确实让它失去了一些光环。

实测百公里加速5.2秒，方向盘指哪打哪的精准操控，依然是这个价位无可匹敌的驾驶体验。

但那简陋到不能再简陋的内饰，以及经常被吐槽的做工问题，实在让人无法把它排得更前。

特斯拉，你是想让车主花钱买个方向盘和两个踏板吗？

第七名：比亚迪秦L DM-i。插混界的常青树，13.58万的起步价格依然有不俗市场表现。

实测百公里油耗仅4.2L，纯电续航可达120公里，上下班基本不用见到加油站的影子。

DM-i超级混动系统比德芙巧克力还丝滑，那种安静平顺的加速感让人上瘾。

但秦L这个名字实在是太容易混淆，比亚迪的命名逻辑比我高中数学老师的思路还难懂。

第六名：大众朗逸。没想到这个"老古董"还能杀进前十吧？

10.69万起售价背后是大众近20年的技术沉淀。

这台1.4T发动机顺畅得像是被德国工程师用尺子量过每一个齿轮，EA211系列的可靠性已经被国内消费者验证了十余年。

但老实说，它的内饰设计让人想起了诺基亚手机——功能够用，但绝对说不上"潮"。

第五名：日产轩逸。日系车最后的价格堡垒，11.58万起售已经被国产车重重包围。

CVT变速箱的平顺性仍是行业标杆，市区走走停停完全不会有顿挫感。

第四代HR16DE发动机的热效率达到了41%，这个数据放在十年前简直不敢想象。

但轩逸那过分保守的悬架调校，让它过弯时的侧倾比春节后的体重还夸张。

第四名：极氪007。21.99万的起售价让它成为最"亲民"的高性能电动轿车。

零百加速3.8秒，这是什么概念？十年前只有百万级跑车才有的性能。

800V高压平台的充电速度简直就是开挂，我喝完一杯咖啡的时间，它已经从30%充到了80%。

但极氪那过于强调运动的底盘调校，让长途驾驶后的腰比熬夜写稿子还要疼。

第三名：小米SU7。成立三年就能做出这样的车，我只能说雷总是真的"卷"。

21.59万的起售价让很多老牌车企都坐不住了。

HyperEngine电机的动力输出线性得像是被电脑精确计算过的，0-100km/h仅需3.9秒。

但小米的售后网络还在建设中，这确实是不少准车主的顾虑点。买车容易，养车难，这是老司机都懂的道理。

第二名：蔚来ET5。豪华品牌中的性价比之王，27.58万起售价已经开始挤压BBA的市场。

Air悬架的舒适性比我家的沙发还要舒服，长途驾驶后完全没有疲劳感。

NT2.0智能驾驶平台在城市道路上的表现堪称完美，有时候我甚至怀疑是不是有个隐形司机在驾驶。

但蔚来的换电模式虽好，站点分布还不够密集，这是它目前最大的短板。

第一名：奇瑞艾瑞泽8。这个排名一定让很多人大跌眼镜！

8.99万的起售价给了所有合资品牌一记响亮的耳光。

搭载的凤凰架构2.0平台，真的是自主品牌逆袭的标志性作品。

实测NVH表现甚至超过了15万价位的日系车，我80km/h巡航时说话都不用提高音量。

那台1.6TGDI发动机的最大功率170kW，峰值扭矩290N·m，这都是什么水平？十年前的2.0T都不一定有这个数据。

最让人惊讶的是它的底盘调校，过弯侧倾控制得当，转向反馈清晰，完全颠覆了对国产车的固有印象。

奇瑞到底是喝了什么仙水，能在这个价位做出这样的产品？

说句实在话，如果十年前有人告诉我2025年国产车能做到这个水平，那一定会觉得他在做梦。

你会如何选择这十款性价比轿车？

来源：一梦栖一点号