摘要：最近要是聊起卖得好的国产新能源中型SUV，零跑肯定是绕不开的一个牌子，特别是他们家的——零跑C10，热度一直很高。其实看看销量榜单就有答案 ——2026 款零跑 C10 自上市后，已经连续 4 个月每个月都卖出去超过 1 万辆，在新势力中型 SUV 里表现很突
最近要是聊起卖得好的国产新能源中型SUV，零跑肯定是绕不开的一个牌子，特别是他们家的——零跑C10，热度一直很高。其实看看销量榜单就有答案 ——2026 款零跑 C10 自上市后，已经连续 4 个月每个月都卖出去超过 1 万辆，在新势力中型 SUV 里表现很突出。更值得关注的是，2025 年 1 到 8 月，它在这个级别里的累计销量也一直排在前面。能卖得这么好，肯定有它的道理。今天就来好好聊聊这款车，看看它到底适不适合家用？
先说说大家开车很看重的动力和智能体验。零跑 C10 纯电版搭载了一台 220kW 的电机，这个功率比同价位的宋 PLUS EV 和银河 E5 都要高不少，开起来感觉很轻快，零百加速能做到 5.9 秒。日常超车或者起步，动力响应都很及时，不会有肉的感觉。而且它的电驱系统用了碳化硅技术，CLTC 综合效率能达到 92% 以上，开起来不费电，这一点比很多同级别的电驱系统要更高效。
智能方面同样是它的强项。车机用的是高通 SA8295P 芯片，这可是 5nm 的车规级芯片，AI 算力有 30TOPS。对比很多车型用的 7nm 8155 芯片，它的 CPU 算力提升了 2 倍，GPU 性能提升了近 3 倍。实际用起来，不管是滑动屏幕还是语音控制，反应都很流畅，基本不会卡顿。新的 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统界面设计得也很直观，3D 灵动桌面能跟着天气和昼夜变化，还能自己换背景和特效，挺有意思的。
辅助驾驶配置也很实在。13.28 万的版本就配备了激光雷达，还有 12 个摄像头和 3 个毫米波雷达。对比尚界 H5 要到 18.98 万的版本才有激光雷达，零跑 C10 这一点确实很有诚意。这套系统能支持高速上的自动变道、匝道进出等功能，对于经常跑高速的家庭来说很实用。而且零跑还在不断优化系统，9 月 25 日就会给 2024 款 C10 推送城区通勤领航辅助功能，老车主也能享受到升级，这点做得挺贴心的。
再来说说空间，这可是家用 SUV 的重中之重。零跑 C10 的轴距达到了 2825mm，属于标准的中型 SUV 身材。后排腿部空间有 1050mm，就算安装了儿童安全座椅，旁边再坐两个大人也不会觉得挤。第二排的坐垫长度有 514mm，对大腿的支撑很到位，长途坐车也不容易累。
储物空间更是让人惊喜。全车一共有 26 处储物的地方，光杯托就有 5 个，每个人都能方便地放杯子。后备箱在常规状态下能放下 7 个 20 英寸的行李箱，把后排座椅放倒后，能装下 15 个，周末全家出去玩，婴儿车、露营装备这些都能轻松装下。对比一些紧凑型 SUV，比如宋 PLUS EV，零跑 C10 的空间利用率明显更高，这主要得益于它的全框式副车架设计，比有些车型用的半框式副车架在空间利用上更有优势。
座椅的灵活性也很赞。前排座椅支持一键躺平，头枕还能拔掉，和后排放倒的座椅连起来就是一张平整的 “小床”。中午在车里午休，或者出去露营想在车里休息，都特别方便。座椅的舒适性也经过了 40 多轮优化，用了 7 层不同硬度的材料，坐上去就像家里的沙发一样舒服。冬天开车，座椅加热 30 秒就能暖和起来；夏天开长途，座椅通风能让人一直保持清爽，这些功能在同价位车型里并不多见。
说到家用，细节上的人性化设计最能打动人。零跑 C10 的座椅面料用了婴儿可啃咬级的有机硅材料，还获得了 OEKO-TEX®STANDARD 100 认证，和宝宝的奶嘴材质一样，就算孩子在车里也不用担心。全车用的隔音棉和阻尼片都是低气味、环保型的，胶水量也比很多车型少，从源头减少了有害物挥发，车里基本没什么异味。
还有很多贴心的小设计：全车有多处隐藏式氛围灯，能跟着音乐律动；50W 的无线快充带风冷散热，华为、小米这些主流手机都能用；2.1㎡的全景天窗采光很好，夏天还能用电动遮阳帘挡住紫外线。对比有些车型连前 parking sensors 都没有，零跑 C10 这些细节确实做得更到位。
续航和补能也是大家关心的重点。零跑 C10 纯电版 CLTC 续航能到 605km，日常通勤一周充一次电完全够了。就算是增程版，纯电续航也有 210km，综合续航更是高达 1190km，长途出行也不用担心没电。对比同价位的竞品，这个续航表现很有竞争力。
更重要的是它全系标配了 800V 高压碳化硅快充平台，从 30% 充到 80% 只要 16 分钟，充 16 分钟就能跑 307km。这比很多车型用的 400V 平台快多了，在高速服务区充电，别人还在等的时候，你可能已经充好电准备出发了。就算家里不方便装充电桩，平时在外面快充站补能也很方便。
它的电池管理也很智能，AI BMS 系统能全天候监控电池状态，提前发现可能的问题。在 - 30℃到 50℃的温度区间都能正常工作，冬天低温下电池加热能耗能减少 30% 左右，续航更稳定。这对于北方的用户来说太实用了，再也不用担心冬天续航 “缩水” 严重。
安全方面，零跑 C10 做得也很扎实。车身用了大量铝合金和高强度钢，占比高达 73.6%，车身扭转刚度有 42500N.m/°，比深蓝 S05 的 35000N.m/° 要高不少。前防撞梁用了 6 系铝合金，长度有 140cm，比深蓝 S05 的 112cm 长很多，在碰撞时能更好地保护车身结构。车门里的防撞梁强度达到 2000Mpa，B 柱和座椅横梁这些关键部位也都是用的高强度热成型钢，在国内 C-NCAP 和欧洲 E-NCAP 测试中都拿到了五星成绩。
底盘调校也很有讲究，前麦弗逊加后五连杆的结构，由中欧团队联合调校，还用上了大陆的 One-Box 制动系统和博世华域的转向系统。开起来感觉很稳，过减速带或者颠簸路面时，车身起伏很小。转向也很精准，比有些竞品的转向声品质要好 15% 左右，跑高速时车里很安静。全车做了超过 100 项静谧性优化，在粗糙路面上，轮胎噪音比很多车型降低了 6dB，就算车速到 120km/h，车里说话也不用大声喊。
现在买零跑 C10 正是时候，不仅提车快，还能享受电池和整车的终身质保。对比有些品牌只保核心部件或者有年限限制，零跑这个政策确实很实在。九月份还有一些购车优惠，像本品换购能享 4000 元补贴，新颜色曦露紫还能免费选，性价比更高了。
值得一提的是，品牌还计划在9月25日为2024款C10用户推送城区通勤领航辅助功能，这种持续赋能老车的做法，确实能提升品牌好感度。
零跑这个品牌也让人觉得很靠谱。它在全国有近 1000 家服务网点，售后不用担心。更重要的是它不忘老车主，就像这次给 2024 款车型推送城区通勤领航辅助一样，这种持续优化的态度很难得。在欧洲市场，截至 2025 年 7 月，C10 的销量已经超过 1.3 万辆，说明它的品质得到了不同市场用户的认可。
总的来说，零跑 C10 能卖得好不是没有原因的。它在动力、智能、空间、续航这些家用车最看重的方面都表现均衡，没有明显短板。对比同价位的竞品，它的配置更实在，空间更大，续航和补能也更有优势。如果你正在 15 万左右的家用 SUV 里纠结，不妨去 4S 店试试零跑 C10，说不定它就是你家庭出行的好伙伴。毕竟，连续多月的销量好成绩，已经说明了很多问题。
来源：老徐财经科技说