摘要：2025 年 9 月 21 日，在国际互联网上，可以看到仰望 U9 Xtreme 被一些新闻报道为当前全球最快的量产汽车/production car、当前全球最快的合法上路汽车/road-legal car. 这些是真实的。

2025 年 9 月 21 日，在国际互联网上，可以看到仰望 U9 Xtreme 被一些新闻报道为当前全球最快的量产汽车/production car、当前全球最快的合法上路汽车/road-legal car. 这些是真实的。

1997 年 10 月 15 日，喷气发动机驱动的汽车 Thrust SSC 在往返两趟计时中分别创下 1222.526 千米每小时和 1234.24 千米每小时的陆地载具速度纪录。世界车辆运动会议于 1997 年 11 月 11 日正式认证 Thrust SCC 在 10 月 15 日创下了 1227.985 千米每小时的一千米区间世界陆上极速纪录、1223.657 千米每小时的一英里区间世界陆上极速纪录，标志着人类的陆地载具首次打破音障。截至 2025 年 9 月 21 日，没有陆地载具打破上述纪录。

电动汽车方面，2016 年 9 月 19 日，实验性电动汽车 Buckeye Bullet 3 创下了 549.211 千米每小时的速度纪录。

我认为，比亚迪的宣传部门至少有一部分人知道上述情报，因此，他们有很多理由不将仰望 U9 Xtreme 创下的 496.22 千米每小时作为“汽车极速全球第一”进行大规模宣传。

仰望 U9 Xtreme 预计只生产 30 辆，这足以让它被视为量产车。

仰望 U9 Xtreme 的四台电动机可输出约 2978 马力（一说 3019 马力），大幅超过普通版车型的 1288 马力，这些电动机使用了当前世界上最薄的量产超级硅钢——0.1 毫米。仰望 U9 Xtreme 的刀片电池与 1200 伏特超高压平台实现了 30C 的放电速率，十倍超越传统电动汽车电池。这些都是工业皇冠上的明珠，而且还会继续进步。我认为比亚迪有动力去超越 Buckeye Bullet 3 的纪录。专门设计的流线形电动汽车在 3000 马力驱动下的极速有可能超过 800 千米每小时。至于 Thrust SSC 的纪录，电动机还有一段很长的路要走。

量产燃油车方面，2025 年，Christian von Koenigsegg 声称 Koenigsegg Jesko Absolut 的极速能够达到 531 千米每小时，截至 2025 年 9 月 21 日，这数据还没有在正式赛道进行验证。同期，Hennessey Venom F5 的制造商宣称其极速可以达到 500.5 千米每小时，这也有待检验。

来源：时空探险家