摘要：9月19日晚，广汽传祺正式推出了向往高端序列的首款车型——传祺向往S9乾崑，定位全四驱乾崑旗舰SUV，售价21.99万-24.99万元。这款车不仅标志着传祺品牌向上突破的决心，也试图重新定义高端家用SUV的市场格局。
9月19日晚，广汽传祺正式推出了向往高端序列的首款车型——传祺向往S9乾崑，定位全四驱乾崑旗舰SUV，售价21.99万-24.99万元。这款车不仅标志着传祺品牌向上突破的决心，也试图重新定义高端家用SUV的市场格局。
广汽传祺一直以来都坚持原创设计。早在GS8、M8等车型上，就已经展现出品牌对大气造型的理解与驾驭能力。也正因为有高端SUV和MPV市场的扎实积累，传祺向往S9乾崑在设计起点上就显得更从容。
车身尺寸方面，传祺向往S9乾崑车长5060mm，轴距2930mm，属于中大型SUV级别。这样的尺寸带来了非常宽敞的车内空间，提供大五座和大六座两种座椅布局，更适合多人口家庭的出行需求。
更大的车身更需要豪华的内饰来支撑。这一次，传祺把打造高端MPV的豪华理念用到了SUV上。车内采用大量Nappa真皮和北美黑胡桃木材质，搭配简洁的线条布局，整体观感高级而不浮夸。在细节上，第二排小桌板、超长扶手等人性化设计，也进一步强化了豪华体验。
去年广汽集团启动了“番禺行动”，推动集团向新能源科技企业转型。而与华为的深度合作，正是这一战略中的关键一步。刚刚上市的传祺向往S9，直接把“华为”写进了车型命名中，也显示出广汽与华为合作的紧密程度。
“向往”是广汽传祺新打造的高端车系，核心标签是豪华，而豪华的本质离不开舒适与便利。在与华为合作之后，传祺在“科技豪华”这个维度上明显加快了步伐。
21.99万元起步，传祺向往S9乾崑直接实现了“满血华为”配置：鸿蒙座舱HarmonySpace 5和华为乾崑ADS 4 Max超阶版辅助驾驶系统都是全系标配。这也让它顺利进入“华系车”的阵营。值得一提的是，在同时搭载华为这两大核心系统的情况下，它的定价仍比同规格车型更有竞争力。
实际体验上，华为鸿蒙座舱为这款车带来了六屏联动功能，手机上的导航、音乐、社交信息都能无缝流转到车机。它还可以成为智能家居的控制终端，实现“人、车、家”无缝连接，出行体验更加便捷连贯。
而华为乾崑ADS 4 Max超阶版辅助驾驶系统，更是这款车的一大亮点。新架构充分调动激光雷达和4D毫米波雷达的感知能力，实现了“车位到车位”的辅助驾驶2.0。也就是说，从启动开始，车辆就能自动通过环岛、闸机、ETC等复杂路况，大大减轻驾驶负担。
当然，传祺向往S9乾崑的豪华进阶并不只靠华为。广汽多年以来在高端车型领域的研发经验，也在这款车的舒适性上得到了体现。全球首创的五星SPA零重力座椅、主驾12点/副驾18点按摩功能、21扬声器的ADiGO SOUND音响系统，共同构建出立体化的舒享体验。相比百万级的进口豪华车，这些配置也丝毫不逊色。
不过，“冰箱彩电大沙发”只是豪华的一部分，车辆最根本的素质还是机械性能。如果开起来颠簸、顿挫，再好的内饰也是徒劳。所以不管是传统豪华品牌，还是国内新势力，最终都要回归到机械层面。
传祺向往S9乾崑采用的是一套插电四驱混动系统，这与当前很多新势力偏好的增程式路线有所不同。插混系统的优势在于可电可油，能够覆盖更多用车场景。城市通勤和中短途出行可以完全用电，其搭载的宁德时代44.5度电池支持CLTC 252公里纯电续航，成本低且行驶质感好。
长途出行时，如果遇到电量不足或堵车，可以使用增程模式，发动机只发电不直接驱动，节省能耗的同时也避免顿挫。高速场景下，插混并联模式能让发动机和电机共同输出动力，性能更强，也没有纯电车的补能焦虑。可纯电、可增程、可混动，三种模式让这款车适应能力更强。
此外，传祺向往S9乾崑还全系标配广汽自研的超级智电四驱系统。系统综合功率368kW，扭矩613N·m，零百加速6.6秒。这套四驱不仅为了提升性能，也更注重安全与通过性——能提升35%烂路通过性，降低40%打滑概率，配合ASTC 2.0鹰爪系统，湿滑路面行驶更稳定。对家庭用户来说，四驱正在变成刚需，而不只是配置选项。
底盘方面，这款车采用前麦弗逊+后多连杆结构。在一些追求“堆料”的车型面前，这样的硬件看起来并不突出。但广汽通过优秀的调校和智能预瞄系统+SDC可变阻尼减振器的配合，实现了舒适且可靠的行驶质感。这种结构虽然没有空气悬挂那么“高级”，但维护成本更低、可靠性更强，反而更符合家庭用户对“豪华”的实际需求。
如果用四个字总结传祺向往S9乾崑，那应该是“人间清醒”。在如今高端新能源SUV市场的“军备竞赛”中，传祺没有盲目堆料或跟风，而是把广汽自身的底盘调校经验、空间设计能力，与华为智能技术深度结合。这种更理性的造车思路，最终让“全系华为智驾+豪华舒适配置+插混四驱”成为可能，也重新诠释了什么才是更贴合中国家庭的高端SUV。
来源：关键说车
