从“懂车”到“懂你”：上汽的进化论——技术平权与生态共创的智能出行革命

摘要：在上汽看来，随着L2++智能驾驶的成熟和L3的临近，L4级别的自动驾驶（Robotaxi）将在未来五年内迅速规模化、量产化。届时，出行将更多地体现为一种服务，每个人都应有权享受技术进步带来的安全、便捷与高效，而不受经济能力或技术壁垒的限制。这，就是出行服务的“

“各类技术平权已成为一种确定性趋势，”上汽高层近日的“2025上汽之夜”上明确指出，“平权将打破垄断、重构规则，成为产业升级的核心动能。”

在上汽看来，随着L2++智能驾驶的成熟和L3的临近，L4级别的自动驾驶（Robotaxi）将在未来五年内迅速规模化、量产化。届时，出行将更多地体现为一种服务，每个人都应有权享受技术进步带来的安全、便捷与高效，而不受经济能力或技术壁垒的限制。这，就是出行服务的“平权”。

上汽集团董事长王晓秋

更深层次的，汽车本身也将经历一场“平权”驱动的个性化革命。第一阶段，是软件个性化。如同智能手机APP生态的繁荣，未来汽车将借助AI深度融合，成为真正的“第三空间”。用户可以根据需求，定制车载软件、智驾系统乃至交互体验，让汽车无限贴合个人偏好。第二阶段，则是硬件个性化。随着电子电气架构的演进，汽车硬件的可拓展性、可选择性将极大丰富，从动力到底盘，从座舱到内外饰，用户将拥有前所未有的“自定义”权利，让汽车成为独一无二的生活伙伴和性格载体。

上汽的“平权”观，超越了简单的技术堆料或功能下放，它直指“人-车-生活”关系的价值重构。它围绕“安全安心、丰富智趣、更加懂你、极致颜值”这四大智能汽车的个性化价值坐标，致力于构建最完整、全面的软硬件产品矩阵，推动出行体验的全面革新。

这是一种宣言：上汽不止于制造汽车（We are more than auto！），更致力于通过技术平权，与用户、伙伴携手共创更美好的出行生态。唯有如此，中国汽车才能真正实现从规模领先到价值引领的跨越。

安全基石：智能时代的终极“平权”

在所有“平权”的承诺中，安全是不可动摇的基石。“安全是平权的底线，”上汽对此有着清醒的认知。

上汽集团总裁贾健旭

智能化绝不能以牺牲安全为代价，依托自身强大的整车工程能力和智能底盘技术，上汽重新定义了智能时代的安全标准，构建了一套堪称“钢筋铁骨移动堡垒”的多维防护体系。

首先，是“不怕撞”的被动安全。上汽采用全球最严苛的标准，打造高强度车身结构，这是物理层面的最后屏障。其次，是“不会撞”的主动安全。通过自主可控、成熟可靠的ADAS（高级驾驶辅助系统）和VMC（车辆运动控制）等数字智能技术，上汽将安全保障从99%向99.999%无限逼近。最后，是应对那“万分之一”可能性的终极预案——“万一撞了，也不怕”。上汽发挥全链路自研优势，实现跨系统的精细冗余控制，将主被动安全深度融合，确保在极端情况下的最大生存几率。

这套体系，从顶层设计出发，融合了汽车基础安全五星标准与智能电子配置，实现了向功能安全、信息安全、数据安全的全域融合安全进化。

特别值得一提的是，上汽“魔方”电池，以高于国标30%的安全标准和6倍于国标时长的极限测试，累计交付超50万台，至今保持着行业唯一的“零自燃、零热失控”纪录。

这种对安全的极致追求，正是上汽赋予用户的最基本、也是最重要的“平权”。

智能交响：多元选择与深度融合的智趣体验

技术路线的多元化才能给用户带来最大利益，也最能促进产业健康发展，上汽在坚持自研的同时，“广发英雄帖，广聚四方豪侠”。

目前，中国智能驾驶领域的“四大高手”——Momenta、地平线、华为、大疆（被业界昵称为“地大华魔”），已“齐聚”上汽的朋友圈。

上汽作为Momenta的第一大外部股东，双方正携手打造对标全球顶尖水平的自动驾驶“中国方案”；与地平线共建联合实验室，基于其征程系列芯片开发行泊一体方案；与华为、大疆的合作，则分别在不同维度上丰富了上汽的智驾技术储备。这种开放共创的姿态，使得上汽能够构建可兼容的全栈式架构，未来用户喜欢什么样的智驾风格，上汽就能提供相应的解决方案，“让用户只选对的，上汽来提供最好的。”

不仅如此，上汽更着力于智驾与AI智舱的深度融合。通过语音交互、驾驶习惯自学习、环境场景感知等方式，系统能够为用户定制个性化、场景化的智驾推荐，实现“一看就会、一说就懂、一开就爱”的直观体验。

智能座舱本身，也在经历一场深刻的变革。上汽的目标是打造“可以装进口袋、没有手机支架的智能座舱”。未来的上汽车，将如同一台“大号的、移动的手机”。用户上车，即仿佛“坐进了自己的手机内部”，所有手机功能无缝流转至车端，并借助车内丰富的传感器和配置，获得更立体、更多元的智能体验。基于上汽自研的“银河全栈座舱3.0”，已能全面对接鸿蒙、安卓、iOS三大主流手机系统，覆盖市场超90%的手机品牌。通过与OPPO等伙伴的深度战略合作，更将打通手机、手表、耳机、平板等IoT设备，实现跨场景、跨设备的生态共融与服务随人流转。这一切，都以近乎100%的语音识别率、小于150毫秒的控制延时和近万公里0死机的稳定表现作为支撑，确保“标配秒启动、语音秒响应”的行业顶尖体验。

AI大模型的引入，则让上汽的智能座舱“更懂你心”。它不仅能完成路线规划、信息问答等基础任务，更能根据用户喜好，“一句话”定制座舱氛围、剪辑行车视频（路书）、规划沿途景点，成为贴心的“出行AI助理”。凭借后台算法的自学习、自演进能力，AI还能在驾驶习惯、体感温度、音乐偏好等多方面主动关怀，甚至具备情感陪伴功能，让每一辆上汽车都成为有温度、有智慧的伙伴。

颜值正义：全球美学与个性需求的共鸣

软件定义汽车的时代，硬件的魅力并未消减，反而因个性化需求的崛起而愈发重要。“颜值即正义”，上汽深谙此道。

在软件智能化高歌猛进的同时，上汽依托其强大的全球设计资源和供应链体系，致力于在硬件层面满足用户“各美其美、美美与共”的个性化审美需求。

全球著名汽车设计大师约瑟夫·卡班（Josef Kaban）的加盟，预示着上汽设计语言的全新进化。

在他的主导下，未来一年，上汽将陆续推出十余款覆盖不同细分市场的全新车型，从家用大型SUV到硬派越野，从极致跑车到宜商宜家的皮卡，旨在以融汇全球美学的设计，满足用户从功能到情感的多元化、个性化诉求。

内外兼修：体系驱动，决胜未来

宏伟的蓝图需要坚实的执行力。面对日趋白热化的市场竞争，上汽清醒地认识到，光有技术和理念远远不够，必须“内外兼修”，练就克敌制胜的“内家拳、外家拳和组合拳”。

“内家拳”，是聚合内力，五指成拳，打透打穿。上汽果断进行内部资源整合，将上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技（软件公司）、海外出行等自主核心业务单元紧密协同，实现资源集中、目标聚焦、效能最大化。同时，成立上汽集团商用车技术中心，以大通为核心，构建技术共享、全球领先的商用车发展战略。上汽在关键技术领域持续深耕：

整合旗下底盘研发与制造能力，全力攻关先进的线控底盘技术，继第一代VMC技术在智己汽车落地后，第二代全栈线控底盘已在路上（预计2027年前首发）；支持L3级量产自动驾驶、具备自学习进化能力的“上汽银河全栈4.0”电子架构今年即将落地；DMH混动专用发动机热效率突破46.3%，搭载该系统的整车实测续航超2200公里，百公里油耗低至2.49L，刷新行业纪录；超高集成度电驱系统也在加速研发。

上汽在产业链布局也不断扎实：

享道出行的Robotaxi已在上海等核心城市实现规模化运营，累计行驶里程超140万公里，订单超26万单，并有望年底获得上海市政府颁发的470张无人驾驶牌照；设立数十亿规模的国产芯片基金，牵头参与多个国家级项目，芯片国产化率持续提升。

延锋汽车饰件系统作为全球最大的汽车内饰供应商，正向“智能汽车上车体集成部件&解决方案的Tier 0.5提供商”转型，其XiM25智能座舱概念车展示了全栈集成开发、前瞻技术矩阵和“地面+空中”双轨生态的强大实力。

安吉物流，这家全球最大的汽车物流公司，不仅拥有覆盖全球的网络和庞大的运力，更打造了中国最大的汽车企业自营船队，包括采用LNG清洁动力的7600车位远洋滚装船“上汽安吉申诚号”，为上汽乃至中国汽车的出海提供了坚实的保障。

“外家拳”，是开放合作，借力打力。上汽一方面深化与大众、通用等伙伴的合作，推动合资进入“技术反哺”的2.0时代，上汽的技术（如电子架构、智驾系统）将赋能合资品牌车型，甚至通过奥迪与上汽的合作，首次以技术输出方身份参与全球豪华车标准的制定，将“中国市场定义权”转化为“全球规则话语权”。另一方面，上汽的朋友圈不断扩大，与华为、地平线、Momenta、OPPO、宁德时代、火山引擎、阿里巴巴、大疆等各领域顶尖科技巨头进行长期、深度的战略合作，坚持“不设技术围墙、不做生态孤岛、不惧跨界竞争”，借助优势互补，共同打造全新的用户体验。

“组合拳”，是全球视野，本土智慧。上汽的GloCal（Global + Local）战略，旨在利用其市场先发优势，持续扩大海外版图，输出“中国智造”。

上汽将全球市场划分为多个区域，针对不同区域的法规、文化和用户习惯，提供个性化、智慧化的产品方案，真正做到“全球化思维，本地化行动”，目标是让“中国上汽车”驶遍全球，让中国汽车标准成为世界认可的标准。

用户之声：驱动持续进阶的不竭动力

“不满是向上的车轮”。用户的需求和期望，是驱动企业不断进阶的最根本动力。用户的声音，正在被转化为上汽产品与服务的基因。