摘要：中国航空工业这几年发展得飞快，去年底突然冒出来个歼-36战斗机，搞得国际上议论纷纷。说起这事儿，得从2024年12月26日说起，那天成都飞机工业集团的一款新型飞机在四川上空试飞，照片和视频很快就传开了。

中国航空工业这几年发展得飞快，去年底突然冒出来个歼-36战斗机，搞得国际上议论纷纷。说起这事儿，得从2024年12月26日说起，那天成都飞机工业集团的一款新型飞机在四川上空试飞，照片和视频很快就传开了。

飞机外形扁平，没垂直尾翼，机身灰色涂装，标记是歼-36。外界一看，这玩意儿像第六代战斗机，隐身设计强，可能有变循环发动机，能超音速巡航。

美方空军和国防部当时没吱声，跟2011年歼-20首飞时到处报道评论不一样，这次他们选择沉默。一些分析说，这沉默其实说明他们重视得要命，但又不想承认中国在战斗机领域可能领先。

有些人觉得魏切特太夸张了。研发一架能飞的原型机，得花海量钱和技术团队几年工夫。从设计到测试，每步都实打实投入。要是就为设陷阱，这成本也太高，不划算。中国已经让飞机真飞了，不是只秀模型或计划书。

比方美国上世纪的星球大战计划，那才叫真圈套，就投点小钱大肆宣传，骗苏联跟进。中国这歼-36都飞上天了，还叫陷阱？听起来站不住脚。美军其实早从2010年代就启动第六代项目，叫下一代空中主导计划，不管歼-36出不出现，他们都会继续搞。既然这样，为什么说这是针对美军的坑？

再看歼-36本身，细节挺多。飞机采用无尾翼布局，机身长约20米，翼展大，内部武器舱宽敞。进气道在机背上，帮着降低雷达反射。试飞视频显示，低速稳定，高G转弯也行。2025年头几个月，飞机多次地面测试和空中验证。

3月18日，又有新视频，飞机低空飞行，机动性好。6月7日，前视图照片出来，座舱并排式，像轰炸机设计，主武器舱大，两边小舱。报道说，歼-36跟另一款歼-50并行开发，前者陆基，后者可能海基。8月5日，新图像显示带外部吊舱，测试武器集成。

美媒对这事的反应不一。国家利益杂志发魏切特的文，其他平台也跟进讨论。一些专家说，中国第六代机可能领先美国。美空军官员2025年1月13日警告，中国可能先部署第六代战斗机。空军部长说，得注意中国动向，但美国NGAD项目是最佳选择。

NGAD是美军第六代计划，2020年飞过演示机，但正式生产还早。特朗普政府2025年3月宣布F-47作为NGAD产品，预计2030年代服役。相比，中国歼-36已经飞了好几个月，测试频率高。

魏切特的观点有漏洞，但他坚持。2025年7月14日，他又发文，说中国可能大规模生产新战斗机，但没收回陷阱论。分析显示，美军不会因为歼-36就停手，他们继续投钱NGAD。

美媒承认中国航空进步快，但也指出中国发动机耐久性问题，飞行员训练差距。全球竞争格局没变，中国在追赶甚至局部领先，美国还靠现有F-22和F-35维持优势。

苏联米格-25出来，美国急忙搞F-15。现在中国歼-36飞了，美国得评估威胁。

美空军2025年3月说，中国第六代像空中优势机，美国NGAD得对标。成本方面，美国F-35项目花了万亿，还问题多。歼-36如果量产快，价格低，能出口，改变盟友采购格局。中国已卖歼-10给巴基斯坦，歼-35可能出口中东。

要是美军信了，减投第六代，那才真中计。中国航空工业崛起是事实，美方不愿承认F-35落后一代，就用陷阱论自慰。体面做法是承认差距，加速研发。现实存在，不认也摆在那。

后2025年6月10日，南华早报报道，歼-36和歼-50细节更多，无尾翼、三引擎配置，双引擎推力矢量。美方NGAD进入生产，但细节少。专家说，中国用大机身，长航程，适合印太地区。美国F-47整合AI、无人机僚机、适应引擎。赛跑中，谁先服役谁占优。中国可能2027年作战准备，美国中2030年代。

美中科技竞争不止战斗机，还涉及供应链、人才。中國工程师多，资金集中。美国国防预算大，但分散效率低。接地气说，大家都知道军工复合体爱赚钱，项目拖延常见。中国模式不一样，国企主导，进度快。魏切特提醒别上当，但或许他自己钻牛角尖。歼-36不是陷阱，是真实进步。美军得面对，而不是找借口。

美媒炒作陷阱，反映焦虑。中国不声张，继续测试。国际观察者指出，这改变空中平衡。台湾海峡、南海，歼-36部署影响大。美国盟友如日本、澳大利亚，需调整策略。魏切特观点站不住，但引发讨论好。未来几年，看谁笑到最后。

来源：陈先义