铃木发布新款电动汽车“e Vitara”，将于2026年1月16日在日本发售

摘要：铃木汽车宣布，新款纯电动车“e Vitara”将于2026年1月16日在日本发售，售价区间为399.3万日元～492.8万日元，折合人民币大约在19.3～23.9万元之间。一共发布了三款不同配置的车型，分别搭载49和61千瓦时两种不同容量的电池，续航里程最高可

铃木汽车宣布，新款纯电动车“e Vitara”将于2026年1月16日在日本发售，售价区间为399.3万日元～492.8万日元，折合人民币大约在19.3～23.9万元之间。一共发布了三款不同配置的车型，分别搭载49和61千瓦时两种不同容量的电池，续航里程最高可达520公里。

铃木首款全球战略纯电动车型——全新 e-Vitara，是一款集纯电动车的先进感与 SUV 的强劲性能于一身的设计，不仅具备越野性能，还能提供更强劲驾驶性能的电动四驱系统“ALLGRIP-e”，该车使用全新开发的平台“HEARTECT-e”打造。

外观以“高科技与冒险”为主题，采用多边形和多面体结构。充满力量感的前脸、纯电动车独有的长轴距四角支撑的大直径轮胎以及侧面防撞护板，体现着越野能力。18英寸铝制轮毂采用兼具空气动力学和轻量化的树脂装饰，提高了整体的设计自由度。车身尺寸长宽高分别为4275 x 1800 x 1640毫米，轴距为2700毫米。

内饰配备最新设备，拥有SUV般的硬朗设计，功能齐全，黑棕配色彰显高级感。采用将仪表和中央显示屏置于同一平面的“集成显示系统”，此外还采用了悬浮式中控台、前车门氛围灯和中控台中间托盘等先进设计元素。车内配备了由10.25英寸“仪表显示屏”和10.1英寸“中央显示屏”组成的“一体式显示屏”，并搭载了具有12种颜色调节功能和7级调光功能的“LED氛围灯”。

可以通过“中央显示屏”左下方的“设置”图标更改显示。中央显示屏可以设置为“3 屏”，即均匀显示三个“图块”，也可以设置为“2 屏”，即选择一个图块并以 1:2 或 2:1 的比例将其放大显示。“仪表显示屏”中央设有显示驾驶信息和警告信息的“固定区域”，两侧设有可自定义显示内容的“可切换区域”。共有三种模式可供选择：“标准”设计、仅以大尺寸显示一项选定内容的“宽屏”以及将模拟式速度表置于中央的“经典”设计。

换挡杆采用拨盘式电子控制换挡。两侧的四个开关为全系车型通用，正面两个为左侧的“Easy Drive Pedal”（轻松驾驶踏板），可在油门关闭状态下选择三个档位；右侧为“Drive Mode”（驾驶模式），可将油门踏板操作的响应切换为“NORMAL”（正常）、“ECO”（节能）、“SPORT”（运动）三种类型。

后部两个开关的驱动系统有所不同，2WD车辆左侧为“雪地模式”，可在起步时平缓地产生扭矩，防止在雪地路面上打滑；4WD车辆左侧为“陡坡缓降控制”，可在不稳定的下坡路面上保持缓慢前进，让驾驶员专注于转向；右侧为“雪地模式”开关，在崎岖路面上一个轮胎打滑时启动刹车，让驾驶员使用抓地力更好的轮胎前进脱困。

所有车辆均标配4:2:4比例折叠式后排座椅，座椅靠背可分10级倾斜20度，每级倾斜2度。6:4比例折叠后排座椅还允许前后各160毫米的滑动。行李箱空间容量为238至306升，行李板可对折后插入前缝隙斜放固定，标配的“带充电线的控制盒”可收纳于行李箱底箱内。

该平台是专为纯电动车 (BEV) 打造的全新开发平台“HEARTECT-e”，实现了轻量化结构、高压防护以及短悬垂带来的宽敞车内空间。与上一代平台相比，通过增加高强度钢的使用，实现了车辆重量的减轻；同时，通过取消主地板下方的支撑结构，实现了电池容量的最大化。由于采用了长轴距和大直径轮胎，并增大了轮胎的转弯角度，最小转弯半径仅为 5.2 米。

同时，动力系统采用集成电机、逆变器和变速箱的“eAxle”（电驱动桥），通过整合部件，在提高能源效率的同时，实现了紧凑的设计。电池采用安全性高、寿命长的磷酸铁锂离子电池。

4WD车型还搭载了电动4WD系统“ALLGRIP-e”，该系统在前后分别配备两个独立的eAxles电驱动桥，提供两种模式：“自动模式”和“越野模式”。“自动模式”可根据路况优化各项控制，实现卓越的操控稳定性和崎岖路面性能。此外，通过精确控制前后驱动力的分配，最大限度地提高轮胎抓地力，在各种路面上都能实现稳定驾驶（行驶、转弯、停车）。“越野模式”即使在轮胎容易翘起的路面上也能有效制动打滑的轮胎，并将驱动力分配给另一侧轮胎（LSD功能），从而平稳地脱离崎岖路面。