摘要：9月17日，保时捷在纯电版卡宴项目中采用了创新研发流程，通过计算机模拟技术跳过传统整车制造环节，直接从数字化测试进入量产前阶段。这一做法省去了约120辆测试车的制造，研发周期缩短了20%，同时节省了费用和时间。工程师在设计阶段就能让虚拟原型车进行“数字试驾”，

9月17日，保时捷在纯电版卡宴项目中采用了创新研发流程，通过计算机模拟技术跳过传统整车制造环节，直接从数字化测试进入量产前阶段。这一做法省去了约120辆测试车的制造，研发周期缩短了20%，同时节省了费用和时间。工程师在设计阶段就能让虚拟原型车进行“数字试驾”，包括纽博格林赛道圈速和日常道路场景模拟，轮胎、减震器等部件可直接在程序中调整，快速确定最佳配置。 尽管AI实验正在积极开展，物理测试仍然不可或缺。量产前的SUV原型车队在全球范围内进行测试，从50°C的死亡谷到-35°C的斯堪的纳维亚，每辆车行驶约15万公里。纯电卡宴预计今年冬天发布，2026年初上市，基于加长版800VPPE平台打造，搭载108kWh电池，WLTP续航600km，并配备保时捷主动悬架。新车提供三种动力版本：294kW、441kW和592kW。

来源：网通社一点号