摘要：当地时间2025年4月10日下午3时许，一架隶属于“纽约直升机观光公司”（New York Helicopter Tours）的贝尔-206型直升机在纽约曼哈顿哈德逊河上空发生空中解体并坠毁，机上6人全部遇难。

当地时间2025年4月10日下午3时许，一架隶属于“纽约直升机观光公司”（New York Helicopter Tours）的贝尔-206型直升机在纽约曼哈顿哈德逊河上空发生空中解体并坠毁，机上6人全部遇难。

据媒体报道，此次事故中的遇难者包括西门子西班牙分公司前首席执行官阿古斯丁·埃斯科瓦尔、其妻子梅尔塞·坎普鲁维·蒙塔尔、三名子女（年龄分别为4岁、5岁、11岁）以及一名36岁的飞行员。

据《美联社》报道，直升机于当日下午3点从曼哈顿下城直升机停机坪起飞，原计划沿哈德逊河北上，飞越乔治·华盛顿大桥后折返向南，游览自由女神像等景点。

然而，飞行约15分钟后，直升机在霍博肯水域附近突然失控，主旋翼和尾翼在空中脱落，机身倒扣坠入河中。

目击者描述称，直升机“像疯了一样打转”，随后以45度角斜插入水，仅漂浮数秒后迅速沉没。

纽约市警方、消防部门及海岸警卫队迅速展开救援，潜水员从水中打捞出全部6人，其中4人当场死亡，2名儿童送医后不治。

截至当晚9点30分，直升机主机身已被打捞至泽西城美军工程兵团设施，其余部件仍在搜寻中。

纽约市长埃里克·亚当斯在新闻发布会上表示：“我们与遇难者家属同感悲痛。”

泽西城市长史蒂文·富洛普已协助对接西门子公司处理善后事宜。

美国联邦航空管理局（FAA）和国家运输安全委员会（NTSB）已介入调查。

初步分析显示，事故可能由机械故障导致，主旋翼轴或叶片因金属疲劳断裂，引发机身解体。

涉事直升机所属公司CEO迈克尔·罗斯称“从业30年从未见过此类情况”，推测鸟击或机械故障是潜在原因。

此次事故是2018年以来纽约最严重的直升机坠毁事件。涉事贝尔-206型直升机为经典观光机型，可搭载1名飞行员和5名乘客。

纽约市每年约有3万架次观光直升机起降，创造超5000万美元经济效益，但自1977年以来，当地已发生至少32起直升机致命事故。

今年1月29日，美国航空公司的一架支线飞机和一架军用直升机在华盛顿特区里根国家机场附近坠毁，造成67人死亡。此后，美国联邦航空局一直限制该机场附近的直升机交通，并正在审查其他主要机场附近的直升机业务。

此次悲剧再度引发对低空观光飞行安全性的质疑，FAA表示将审查主要机场周边直升机运营规范。

来源：悉察与洞见一点号