摘要：Mercedes-AMG 在 2025 年 6 月发布全新概念车 Concept AMG GT XX，其搭载轴向磁通电动马达 (Axial-flux motors)、高性能电池模块 (HPB) 与智慧温控系统，具备 1,360 匹 (hp) 的综效马力输出，极

Mercedes-AMG 在 2025 年 6 月发布全新概念车 Concept AMG GT XX，其搭载轴向磁通电动马达 (Axial-flux motors)、高性能电池模块 (HPB) 与智慧温控系统，具备 1,360 匹 (hp) 的综效马力输出，极速更达到时速 360 公里。接续在 8 月更以 7 天 13 小时的行驶测试时间，于意大利高速测试赛道 Nardo 完成 40,075 公里（24,901 英里）、相当于以赤道环绕地球距离，更一举创下了 25 项纯电车款行驶距离及时间的世界纪录，其中包含电动车在 24 小时内行驶最远距离记录。

除此之外，奔驰更表示在测试时的原型充电站中，除了以达到 850 kW 的最大功率进行充电外，在完成测试后的一周期间，在原型充电站中， Concept AMG GT XX 概念车更突破了 1,000 kW（即 1 兆瓦）充电功率的界限， 达到了 1,041 kW 的最大充电功率。

且概念车在充电开始后仅需 0.5 秒便达到兆瓦大关，Concept AMG GT XX 概念车能够保持 1,000 kW 的充电功率约两分半钟。高达 1,176 安培的电流通过专门开发的 CCS 规格充电电缆进行传输，充电系统仅在一分钟内即可传输 17.3 kWh，相当于 125 公里的 WLTP 续航里程。

原厂表示概念车所使用的创新高性能电池，设计灵感来自于 F1 一级方程式赛车，并使用圆柱形 NCMA 电池，可实现高效冷却和超过 300 Wh/kg 的高能量密度。雷射焊接的铝制电池外壳亦提高电流和热量的导电性，有助于提高电池的坚固耐用程度。此外电池单元所采用的智能油冷系统，可确保电池保持在最佳工作温度并均匀散热，同时，智慧热能管理亦精确控制电池温度，即使在密集使用时也能确保最佳效能。

来源：陈庆镒