摘要：为落实国务院常务会议关于切实规范新能源汽车产业竞争秩序部署要求，工业和信息化部、中央社会工作部、中央网信办、国家发展改革委、公安部、市场监管总局等六部门近日联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》（以下简称《通知》），决定在全国范围内开展为期3个
针对扰乱市场公平竞争秩序的种种网络乱象，一场“整歪风、驱邪气”的专项行动正在汽车行业铺开。
为落实国务院常务会议关于切实规范新能源汽车产业竞争秩序部署要求，工业和信息化部、中央社会工作部、中央网信办、国家发展改革委、公安部、市场监管总局等六部门近日联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》（以下简称《通知》），决定在全国范围内开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动。
用专业和客观守牢底线
恶意造谣、传谣，互怼互黑、“口水战”，为博取流量的炒作和夸夸其谈，使汽车行业陷入非健康、非理性的竞争怪圈。这些网络乱象正在消耗中国汽车行业多年积累的发展成果、创新氛围和竞争环境，亟待整治。
《通知》印发后，中国汽车工程学会名誉理事长、华汽文化基金会理事长付于武在接受《中国汽车报》记者采访时表示，这几年，中国汽车产业创新驱动发展的步伐很快，整体表现令人鼓舞。但随着竞争的加剧，也出现一些不和谐的负面声音，包括不正当竞争、内卷等等。管理部门注意到这些问题，并及时出手干预整治十分必要，期待“政府的有形之手”和“市场的无形之手”形成“组合拳”，引导汽车行业的发展回归到理性轨道，共同促进汽车产业的高质量发展。
在电动化、智能化领域取得一定领先优势的中国汽车产业，需要的不是 “自夸、自炫、自嗨”，而是始终怀着敬畏谦卑之心扎实前行、磨炼真功夫。
在清醒与自知中守住竞争底线和舆论边界，行业、企业、媒体应发挥多方合力。正如中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬在接受《中国汽车报》记者采访时所言：“中国汽车行业和企业的发展要守住两个底线，一个是法律底线，一个是发展初心。行业各方本着共同构建良好产业发展环境的初心，严守法律底线和公平竞争底线。”
中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡认为，汽车行业网络乱象是内卷的一种衍生，对企业的正常经营以及中国汽车品牌的整体形象产生了严重不良影响。此次工业和信息化部等六部门展开专项整治行动，力图通过加强监管，引导行业、企业构建良好的竞争秩序和社会舆论环境。在加强部门监管的同时，更要加强法制管理，明确相关不法行为的边界、标准和所应承担的法律责任，通过强化法律监督来优化和净化汽车行业网络、舆论和市场竞争环境。
此次专项整治行动，工业和信息化部等六部门将通过组织企业自查、畅通举报渠道、深入分析研判，根据有关问题线索，强化汽车行业网络乱象处置力度。组织汽车企业、相关网络平台企业认真开展自查，坚决纠正违规行为。引导汽车企业向网站平台、中央网信办违法和不良信息举报中心、企业属地省级网信办举报反映汽车行业网络水军、“黑公关”“黑嘴”及“饭圈”粉丝等网络乱象问题线索。建立快速处置渠道，依法依约关闭并公开曝光一批参与汽车行业网络乱象的媒体账号。深挖网络乱象背后的公关公司、营销公司等代理方团队及购买其服务的汽车企业，依法打击惩治。
用理性和理智还竞争一片净土
近来，汽车行业的“测评风波”层出不穷。《通知》对汽车企业操纵机构或评测类账号等搞虚假或不规范测评的行为；以及对利用自身话语权和影响力，以“新闻监督”“舆论监督”“科普”等名义，通过以商养测、以测养商、开展商测结合的虚假或不规范测评等方式，获取商业利益，甚至要挟汽车企业提供“保护费”的行为进行重点整治。
坚守专业、客观底线，去伪存真，营造理性、理智的市场竞争环境，行业、企业、专业机构、媒体平台等相关方责无旁贷。
中汽测评主任李向荣在接受《中国汽车报》记者采访时表示，当前中国汽车产业正处于快速发展关键阶段，新技术、新车型不断涌现，既为行业注入了活力，也让网络舆论环境变得更复杂。一方面，活跃的网络舆论对行业发展可以发挥积极作用，另一方面，也引发了网络舆论乱象。“从具体表现来看，这些乱象已形成负面传导链：一是夸大宣传混淆市场认知，为吸引流量将‘概念性技术’包装成‘量产功能’，将‘特定场景效果’过度宣传成‘全场景适用’；二是‘拉踩’竞争干扰了竞争秩序，迫使企业从‘技术研发赛道’转向‘舆论攻防赛道’，影响行业生态；三是个别不规范的测试消解行业公信力，所开展的测试由于相关测试规范、测试过程公开透明度不够，引发广泛质疑。这不仅会让消费者在选择产品及品牌时感到困惑，也可能让汽车测评这一传播专业知识、服务消费者正确选择的市场生态共建者，难以充分发挥其积极作用。”李向荣说。
“当前行业存在的恶意竞争行为，不仅扰乱市场秩序，更损害消费者权益，最终影响整个产业的健康发展。我们呼吁全行业回归理性竞争，把精力聚焦在技术创新、产品升级和服务体验上，共同推动中国汽车产业的高质量发展。”《通知》印发后，长安汽车向《中国汽车报》记者作出如上回应。
奇瑞汽车也明确提出，坚决反对“价格战”，抵制“网络水军”“黑公关”等网络乱象，做产业公平有序竞争秩序的维护者。发挥重点企业带头作用，严守“反内卷”负面清单，积极参与新能源汽车行业企业交流会商机制，推动中国汽车高质量发展。
小鹏汽车副总裁陈涵向《中国汽车报》记者表示：“企业的竞争焦点，应该放在‘卷服务’ 、‘卷科技’、‘ 卷质量’的价值提升上，共同推动中国汽车产业从‘量’的优势转向‘质’的飞跃，从国内竞争的‘红海’驶向全球市场的‘蓝海’，共同塑造中国汽车品牌高端形象，把更多真正具有全球竞争力的中国智能电动汽车推向世界舞台。”
蔚来汽车表示，种种网络乱象不仅影响企业正常经营、研发投入和市场推广，误导消费者正常选择，更阻碍中国新能源汽车产业创新发展。从行业到企业，应当拒绝任何形式的恶意竞争，将资源集中于前沿技术研发和用户体验提升，共同把市场的蛋糕做得更大，开创协同发展、共赢未来的新格局。
为了杜绝企业“皇帝新衣”式的“晒榜单”，《通知》中还明确提出，对引用、捏造虚假数据，选择性披露销售数据，巧立名目发布销量排行等各种榜单的行为进行重点整治。同时，也向利用主板机、生成式人工智能等技术，制造新型“网络水军”，产出虚假内容，制造虚假热度和趋势，规避平台监测，谋取非法利益的行为亮出红牌。
各方合力净化网络、舆论环境
竞争秩序的优化，网络、舆论环境的净化，需要的是齐心协力、久久为功。
“我们要正视‘黑公关’、‘ 网络水军’等影响汽车行业健康发展的乱象，充分发挥政产学研用合力，共同维护汽车产业得来不易的发展优势。尤其是在中国汽车产业开启国际化发展之际，更需要我们加强中国汽车工业文明建设。”付于武说。
“净化汽车行业网络舆论环境，并非单一主体能完成，构建‘政府监管、机构助力、企业自律、社会监督’的多方协同治理体系，将有效改善竞争环境。”李向荣说，“此次六部门开展专项整治行动，为净化行业生态提供了关键指引；行业专业机构需扛起‘牵引责任’，建立科学规范的测评体系，以专业坚守抵制行业乱象；根治乱象同样需要行业主体回归价值本源，将资源聚焦于技术创新、品质提升与用户服务，以更优的产品力赢得市场；媒体则需要发挥积极的舆论引导作用，传播科学、专业的技术和产品信息。”
长安汽车认为，治理网络乱象、净化舆论生态，要完善监管体系、建立长效机制，在加强市场监管与引导的同时，建议建立统一的宣传规范，杜绝恶意竞争、虚假宣传、夸大误导等不正当行为。通过专项整治行动，为真正专注技术、诚信经营的企业创造更公平的竞争环境。据悉，长安汽车目前已启动内部合规审查专项行动，与主管部门、媒体及用户共同守护汽车产业的清朗空间。
“治理行业网络乱象亟须从制度约束、技术赋能、平台管理、行业自律四个方面着手。首先，要明确法律边界，对‘模糊表达’、‘ 主观推测’等擦边球行为制定更清晰的认定标准，避免‘法不责众’的灰色地带；其次，要强化平台责任，推动建立涉企信息发布溯源机制；第三，推动各大网络平台强化审核责任，提升识别谣言的技术能力以及对‘黑水军’‘ 黑嘴’的处置力度；最后，行业协会牵头建立竞争公约。”陈涵说，“此次主管部门开展专项整治行动，一方面，通过集中清理典型案例形成震慑；另一方面，也有利于推动建立长效机制，让合规企业获得更公平的竞争环境。”
蔚来汽车认为，系统治理汽车行业网络乱象是一项复杂工程，需要政府、平台、企业与公众多方协同，构建“法律+技术+平台+行业自律”的综合治理机制。此次主管部门出手开展整治汽车行业网络乱象专项行动，对于构建良好的网络营商环境，积极践行行业“反内卷”，推动我国汽车行业高质量发展将起到至关重要作用。
此次全国范围内的专项整治，是净化汽车行业网络舆论环境的一次“雷霆行动”，从长远看，构建健康可持续的竞争生态，营造清朗的网络环境，构筑正能量充盈的舆论场，更是中国汽车全行业持之以恒的坚守。
文：王金玉 王璞 编辑/ 版式：齐萌
来源：中国汽车报
