摘要：不久后，在乌鲁木齐国际陆港区，你不仅可以买到亚欧国家琳琅满目的商品，也能感受到“古丝绸之路”线下交易繁荣再现的热闹。而这些场景都将呈现在乌鲁木齐国际陆港区亚欧商贸中心（以下简称：亚欧商贸中心）。
乌鲁木齐晚报讯（全媒体记者唐红梅报道）不久后，在乌鲁木齐国际陆港区，你不仅可以买到亚欧国家琳琅满目的商品，也能感受到“古丝绸之路”线下交易繁荣再现的热闹。而这些场景都将呈现在乌鲁木齐国际陆港区亚欧商贸中心（以下简称：亚欧商贸中心）。
位于经开区（头屯河区）白鸟湖片区的临港工业产业园是亚欧商贸中心的核心承载区，图为临港工业产业园外部环境。记者唐红梅摄
9月5日，“临港聚势・联通亚欧”产业资源对接会暨乌鲁木齐国际陆港区亚欧商贸中心投建营一体化筹备会在经开区（头屯河区）举行，活动以服务共建“一带一路” 高质量发展为契机，以亚欧商贸中心项目为核心载体，通过产业资源对接、项目推介、合作研讨及签约等形式，推动多方协同构建亚欧“新型国际贸易+国际多式联运”核心枢纽，深化与亚欧国家在产业、贸易、投资领域的深度合作。
亚欧商贸中心是乌鲁木齐国际陆港区核心配套项目，位于经开区（头屯河区）白鸟湖片区的临港工业产业园为主要承载区，包括8万平方米的新疆亚欧选品基地、17万平方米的商务综合服务楼两大功能板块。
作为亚欧商贸中心的牵头运营方，乌鲁木齐经济技术开发区高铁枢纽综合投资（集团）有限公司（以下简称“高铁集团”）党委副书记李立介绍，亚欧商贸中心业态覆盖生活资料、生产资料及服务贸易。项目投用后，将精准满足亚欧新兴市场需求，填补新疆在中高端国际贸易综合服务平台的空白，对于优化乌鲁木齐市对外开放布局，提升新疆在全球产业链供应链中的竞争力具有重大意义。
亚欧商贸中心也属于“双港”片区的重点项目，承载着“让全国好货通过新疆走向亚欧，让亚欧好物经由新疆进入中国”的使命，未来将成为集“商品集散、贸易结算、产业协同”于一体的综合性平台。目前已引入阿里巴巴1688平台，共同打造供应链合作基地。
乌鲁木齐国际陆港区与临空经济区党工委副书记、管委会副主任孙笑宇介绍，在运营体系建设上，亚欧商贸中心将重点打造三大核心能力，首先是拓展新型国际贸易，统筹推进一般贸易、大宗进口贸易、双向易货贸易、实现亚欧海外市场联动等；其次是升级国际多式联运，优化出口集货集拼、回程进口分拨流程，加强跨境集货仓与亚欧海外仓协同等；第三是构建数字化集成供应链，搭建亚欧数字商城、大宗集采系统、订单集成系统、跨境集货与海外仓系统等，以数字化赋能贸易全链条高效运转。
接下来，“双港片区”管委会、经开区（头屯河区）将联合高铁集团等企业，围绕市场需求优化项目服务与运营方案，为全面招商蓄力，同时深化与亚欧国家商贸对接，依托国家西部大开发、自贸试验区、国家级开发区（经开区和高新区）、综合保税区等国家级政策，助力乌鲁木齐打造区域性国际商贸物流中心，为新疆开放型经济发展提质增效。
当日，来自新疆本地，以及长三角、珠三角的货盘机构、供应链运营机构、外贸综合服务企业等近百家单位参与大会，多方现场签约合作。经开区（头屯河区）政府部门、乌昌海关、金融机构、专家学者等与来宾面对面交流，并就新疆自贸试验区政策、通关便利化、贷款优惠等问题答疑解惑。
记者观察：“两港”片区重点项目接续落地意味着什么？
乌鲁木齐晚报全媒体记者唐红梅
“乌鲁木齐‘双港’片区”。今年以来，这个热词频繁出现在大众视野。
“双港”片区是什么？它是乌鲁木齐市对外开放的主要功能平台，包括国际陆港区、临空经济区和综合保税区3个功能板块，核心区规划面积63.8平方公里。
7月8日，在乌鲁木齐国际陆港区乌鲁木齐多式联运中心集装箱货运装卸区，工作人员使用正面吊起重机吊装集装箱。记者陈岩摄
2025年，乌鲁木齐陆港型、空港型、商贸服务型国家物流枢纽已全部纳入国家物流枢纽建设名单。
今年以来，从乌鲁木齐金阳路下穿铁路段通车，推动国际陆港区与空港片区一体化联通；到打造乌鲁木齐航空文旅商务城“陆上邮轮”项目；再到推进亚欧商贸中心项目，“双港”片区在发挥资源优势、交通优势、政策优势等基础上，进一步完善基础设施建设，推进项目落地，吸引着各界目光。
“项目的相继落地，说明乌鲁木齐通道优势越来越明显，通道经济也在不断转化为枢纽经济、落地经济和产业经济。”乌鲁木齐国际陆港区与临空经济区党工委副书记、管委会副主任孙笑宇说，在乌鲁木齐的开放定位中，要打造区域性国际商贸物流中心、国际回程货物分拨中心，以及连接亚欧、面向中亚西亚的国际航空枢纽，“双港”片区正在承载这些功能定位。
7月28日，在乌鲁木齐多式联运中心TIR集结中心，乌鲁木齐国际陆港区“丝路新程”沃尔沃TIR运输新车正在投入运营。记者陈岩摄
“双港片区”横跨国家级经济技术开发区和高新技术产业开发区，叠加自贸试验区、综合保税区、国际陆港区、临空经济区于一体，目前已建成中欧班列（乌鲁木齐）集结中心、多式联运中心、铁路口岸快件中心，获批进境肉类、水果、冰鲜水产品指定监管场地，设立国际公路运输（TIR）集结中心、中国—亚欧投资贸易促进中心，上线“新智港”综合服务管理系统等，形成了全方位、宽领域、多层次的开放支撑体系。
今年，“双港”片区从体制机制上打通了几大板块过去存在的堵点、难点，整合开放优势，取得了一系列突破。
其中，金阳路下穿铁路段通车，高效衔接铁路干线与空港运输网络，促进陆港型国家物流枢纽与临空经济区深度融合，也为高端制造、跨境电商、供应链服务等产业拓展了新空间，吸引外向型产业集聚，助力逐渐形成“通道+枢纽+产业”的发展新模式。
乌昌海关监管一科副科长刘敏说，随着枢纽功能不断完善，乌昌海关积极引导企业自主开展多式联运业务，因地制宜设立中欧班列、公路运输专用“绿色通道”，帮助企业压缩通关时长、节约综合成本，确保通关环境更加稳定、畅通。
这两天， 浙江粤港城控股有限公司董事长周义平带领40多家企业来“两港”片区考察。
“无论是商贸物流企业还是制造业企业，通过乌鲁木齐向周边国家发展，必须有交通要素做保障。”周义平说，大家了解到了“两港”片区的交通现状，也了解到了新项目的发展前景，多家企业当场决定在这里开展业务。
“今年以来，国际陆港区‘天山号’多式联运品牌班列的开行数量同比呈现显著增幅，2025年1-8月，天山国际机场国际货邮吞吐量同比增长369.90%，实现运力增幅715%。”孙笑宇说，“双港”片区还将推进更多基础设施建设，不断打通不同板块间的壁垒，比如搭建一个信息化平台，使其成为连接亚欧中转的陆空枢纽平台，既能展现中国和亚欧的商品，又有物流企业承接运输。
孙笑宇坦言，乌鲁木齐要打造成连接亚欧的陆空中转枢纽，就要真正地把“流量”变成落地的产业，正在打造的亚欧商贸中心，就是希望让货物在此聚集，让全国好货通过新疆走向亚欧，让亚欧好物经由新疆进入中国，重现“丝路荣光”。
同样，目前正在打造的乌鲁木齐航空文旅商务城“陆上邮轮”项目也在加紧推进，该项目借助“双港”片区的区位优势、交通优势、联动优势、要素保障优势以及文旅优势等，未来迎接国际国内商旅客流，实现高端消费与航空流量的落地转化，成为丝绸之路经济带上具有活力的航空“文商旅”新地标。
“‘双港’片区将以通道优势为根基，持续完善口岸通关便利化等服务体系，以政策红利为支撑，落实好贸易便利化、金融创新、产业培育等配套保障，我们期待与多方携手，共享新疆对外开放的红利。”孙笑宇说。
来源：天山瞭望
