摘要：在商界的风云变幻中，美的集团再次站在了聚光灯下，而这一次，它的故事与一辆新车紧密相连。3月29日，蔚来创始人李斌亲手将蔚来ET9的车钥匙递给了美的集团董事长兼总裁方洪波，标志着方洪波成为了这款新车的全国首位车主。这一举动不仅揭开了蔚来ET9的神秘面纱，也悄然透

在商界的风云变幻中，美的集团再次站在了聚光灯下，而这一次，它的故事与一辆新车紧密相连。3月29日，蔚来创始人李斌亲手将蔚来ET9的车钥匙递给了美的集团董事长兼总裁方洪波，标志着方洪波成为了这款新车的全国首位车主。这一举动不仅揭开了蔚来ET9的神秘面纱，也悄然透露了美的与蔚来之间深厚的合作关系。

方洪波与李斌，两位来自安徽安庆的商业精英，早已是旧识。在李斌初创蔚来之际，两人的友谊便逐渐转化为商业上的紧密协作。美的旗下的汽车零部件公司威灵与机器人公司库卡，均与蔚来建立了战略伙伴关系，共同探索智能出行的未来。

在镜头前，方洪波难掩对新车的喜爱，主动为蔚来ET9“代言”，表示将亲自驾驶这款新车上下班，甚至用于接待重要客户。这份热情不仅源于对新车的认可，更源自于美的集团近期亮眼的业绩表现。2024年财报显示，美的集团营业总收入达到4091亿元，同比增长9.5%，归母净利润385亿元，同比增长14.3%，均创下历史新高。

然而，在成功的光环下，方洪波始终保持着清醒的头脑。他深知，上一个周期的佼佼者若不能紧跟时代步伐，终将在下一个周期中黯然失色。因此，美的集团正积极寻求新的增长点与变革方向，正如其2024年年报主题所言：“风雨中出发，去写新故事”。

为了贴近用户、提升品牌影响力，美的集团的高管们纷纷“触网”，尝试以直播等形式与用户建立更直接的沟通。方洪波虽未完全决定走向台前，但他已多次参与直播活动，为美的旗下高端品牌COLMO带货。这一举动不仅展现了美的向高端化转型的决心，也反映了家电行业在品牌化与高端化竞争中的新趋势。

在高端市场，美的仍需加大力度攻克难关。尽管其双高端品牌整体零售额同比增长超过45%，但与海尔旗下高端品牌卡萨帝相比，美的在品牌认知和市场份额上仍有一定差距。为了弥补这一短板，美的正致力于提升用户吸引力、留存率与转化率，通过内销DTC业务模式变革与海外市场拓展来寻找新的市场增量。

除了ToC家电业务外，美的还寄希望于B端业务成为其第二增长曲线。2024年，美的B端业务营收首次突破千亿元大关，但其中机器人与自动化业务收入却出现了下滑。B端业务在整体营收中的占比与毛利贡献仍有待提升。这意味着，美的在B端市场的拓展之路仍然漫长且充满挑战。

面对这一困境，美的正着手进行一系列改革与经营调整。一方面，它将对非主航道、产业规模和经营价值不大的业务进行优化；另一方面，它将从细微处入手，消除影响效率的制度流程与工作方法。美的国内运营中心的简化便是这一改革举措的缩影之一。

对于美的而言，跨越4000亿元营收门槛后，如何在保持增长的同时实现精简与高效，将成为其未来发展的重要课题。在这场简化之战中，美的能否成功瘦身、提升竞争力，让我们拭目以待。

来源：ITBear科技资讯