摘要：9月1日起，电动车新国标标准已经全面实施，这场被业界称为“史上最严”的电动车新政策，终于落地实施了，修订新国标的本意是为了遏止电动车的乱象，但却使电动车成本飙升，而且电动车仍然限速，让很多车主再次焦虑，如何解决这些问题呢？

（文/电动车的这点事，于头条率先发布，严禁搬运亦或借助 AI 再度创作，如有侵权，必究其责）

9月1日起，电动车新国标标准已经全面实施，这场被业界称为“史上最严”的电动车新政策，终于落地实施了，修订新国标的本意是为了遏止电动车的乱象，但却使电动车成本飙升，而且电动车仍然限速，让很多车主再次焦虑，如何解决这些问题呢？

从9月1日起，新修订的电动自行车新国标标准正式生效，目的是为了保障车主的出行安全，同时为了解决解码提速的乱象，通过更换防火材料、强化电池安全，保障用户出行的安全。

但是电动车参数发生变化以后，特别是新型材料的使用，加强电机防篡改技术，这些直接推高了电动车的成本。

据业内人士透露，符合新国标标准的电动车，主流品牌价格或将上涨10%~20%，当然了，维修费用也会同时增加。

这也就意味着，原来3000元的电动车，价格可能会飙升至3500元，这无疑会加大车主更换电动车的成本。

虽然新国标标准有多项调整，比如增加了电动车的续航里程，解除了脚蹬子的强制性限制等等，但是新国标电动车仍然存在限速的焦虑。

与原来的旧国标电动车相同，新国标标准仍然限制了电动车的最高时速，不允许电动车超过25km/h，为了确保电动车不超速行驶，避免车主解码提速，新国标电动车通过多种技术限制电动车的改装。

除了要求电池、电机与限速器互认协同以外，还明确要求电动自行车超速时电机自动断电，彻底解决电动车解码提速的可能。

虽然限速的要求，目的是为了保障车主的出行安全，理论上低速行驶的确比高速行驶更安全，但是也给车主带来了限速的焦虑，因为出行时增加了通勤时间。

在新国标实施之前，央视曾多次曝光解码提出的问题，比如广西南宁电动车一条街，商家明确电动车速度，想改多少可以改多少，本来是25km/h的电动车，改装以后速度可以提高到80km/h，性能和堪比电动摩托车。

新国标标准实施以后，电动车能够彻底解决解码提速的问题吗？相信管理部门也很清楚，虽然加强了防篡改设计，短时间内可能没有解码提速的情况，但是“道高一尺，魔高一丈”，总有一天，电动车仍然还是会被解除速度限制，这只是时间的问题，并不是技术的难题。

进入2025年，多个省市开展更为便民的管理措施，那就是解禁摩托车，比如内蒙古呼和浩特、鄂尔多斯，辽宁大连等等，另外陕西西安还取消了电动摩托车单双号的限行，意味着摩托车可以全天候上路行驶。

电动摩托车本身是合法的交通工具，这种车型有明确的管理标准，车辆必须要上正式号牌，同时还要持有相应的驾照，购买保险以后车辆可以上路行驶，如果出现违规行为，处罚标准也非常明确。

期待更多的城市能够放宽电摩管理，需要高效率出行的车主可以选择电动摩托车，只要满足上路要求，允许车主使用。如果不想考驾照，只适用于日常代步的话，车主可以选择电动自行车。

通过解禁摩托车，不同的用户选择不同的交通工具，可以说是解决电动车解限速的最优解，既能够摆脱限速带来的速度焦虑，又可以满足高效率出行用户的需求。

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来源：电动车的这点事一点号