125踏板摩托车需不需要配备ABS？深度剖析来了！

摘要：在摩托车爱好者群体中，关于125踏板摩托车是否需要配备防抱死制动系统（ABS）的讨论一直热度不减。今天，咱们就从专业角度深入剖析这个问题，给大家一个清晰的答案。我的观点很明确：125踏板摩托车，其实并不一定非要配备ABS。

在摩托车爱好者群体中，关于125踏板摩托车是否需要配备防抱死制动系统（ABS）的讨论一直热度不减。今天，咱们就从专业角度深入剖析这个问题，给大家一个清晰的答案。我的观点很明确：125踏板摩托车，其实并不一定非要配备ABS。

在探讨这个问题之前，咱们得先搞清楚ABS的工作原理。ABS的核心功能是防止车轮在制动时抱死。

很多人觉得，下雨天或者路面湿滑的时候，有ABS就能保证不摔倒，心里特别踏实。但实际情况是，没有ABS时，紧急制动可能会让车轮瞬间抱死，车子立马停下；而ABS工作时，它会以每秒30 - 40次的频率快速点刹，让车辆平稳制动停下来。这里大家要明白，ABS虽然能防止车轮抱死，但它的制动距离往往比没有ABS的车辆更长。

真正影响骑行安全的关键因素是什么呢？是轮胎！就拿本田某款车型更换的藤森半热熔轮胎来说，半热熔轮胎的抓地力远超普通轮胎。

当车辆前后轮都配备半热熔轮胎时，不仅刹车时能迅速制动，而且在湿滑路面上也能保持稳定，大大降低打滑风险。比如，大家在隧道或国道上变道时，经过白色实线，普通轮胎可能会让车辆晃动，而半热熔轮胎就能让你平稳通过，这就是抓地力强带来的优势。所以说，选对轮胎比纠结有没有ABS重要得多。

从车辆本身性能来看，125排量的踏板摩托车，车重通常在180 - 190斤左右，加速能力也比不上250、300甚至400排量的车型，在市区骑行时，它的速度一般不会超过60 - 70公里每小时。这样的速度下，即使遇到紧急情况需要刹车，凭借125踏板车较轻的重量，骑手双脚着地就能轻松稳住车辆，很难出现摔倒的情况。但像大排量车型，车重且加速快，速度能轻松达到80 - 100公里每小时，这种情况下如果没有ABS辅助，紧急制动时就很容易失控摔倒。

除了轮胎和车辆性能，刹车习惯同样不可忽视。正确的刹车操作应该具备提前预判性。骑行时，大家可以像这样，把中指放在刹车上，时刻准备应对突发状况。当感觉到前方需要刹车时，右手松开油门的同时，左手四个手指张开，同时握住刹车。这里还有个要点，单独刹车时，前刹车的作用要大于后刹车。从摩托车的构造来看，前减震通常比后减震长，前刹车盘直径也更大。前减震行程长，在紧急制动时能提供良好的缓冲，即使单独使用前刹车，只要操作得当，车辆也不会轻易失控翻倒；而后减震行程短，单独使用后刹车时，很容易导致车辆瞬间抱死，增加摔倒风险。