给你讲个笑话：飞度8月份只卖了23台，这你敢信？

摘要：曾经的合资车确实非常吃香，不说别的，就十万以内的市场里，合资就有Polo、奥拓、雨燕、飞度等销量较高的车型。尤其是本田飞度，更是很多人作为代步车的首选。然而，如今的合资车显然放低了姿态，轩逸降到了6万多，朗逸也才7万出头，就连思域，也才8.99万。即便是这样，

曾经的合资车确实非常吃香，不说别的，就十万以内的市场里，合资就有Polo、奥拓、雨燕、飞度等销量较高的车型。尤其是本田飞度，更是很多人作为代步车的首选。然而，如今的合资车显然放低了姿态，轩逸降到了6万多，朗逸也才7万出头，就连思域，也才8.99万。即便是这样，思域上个月也才卖了3882台，和曾经动不动就破万的表现相差甚远。

而飞度更是让人唏嘘不已，翻看销量排行榜，飞度在2023年还能维持四五千台的月销表现。不过到了去年，销量就开始逐渐下滑，从一千多台降到几百台，去年12月仅卖了711台。这还没完，今年才是飞度最艰难的一年，今年一月份只卖了339台，后续基本维持在四五百台。到了下半年，飞度更是一落千丈，销量直接下滑到两位数，七月份卖了75台，八月份更是仅仅只有23台入账，几乎无人问津。

从“神车”到如今“无人问津”，本田飞度的经历也是非常传奇，也算是国产新能源崛起的见证者，而该车的销量，基本反应了国人对国产新能源的接受度。当然，飞度也是一款非常成功的车型，能够成为家喻户晓可见该车在当时的条件下确实有过人之处。只是时代在发展，科技在进步，人们对汽车的需求也在不断改变，而且速度可能越来越快。

倘若本田当时能及时将飞度转型为新能源车型，像比亚迪海鸥、吉利星愿一样，价格下降到6万-8万，或许月销还能达到大几千甚至破万。对于多数人而言，并不是对合资或国产有偏见，就好像以前人们看不起国产，现在看不起合资一样，主要还是产品本身是不是有硬实力。以前国产燃油车不行，现在合资新能源车不行，自然会被看不起。

而回到飞度这款车本身，说实话就当前来看确实毫无竞争力，指导价8.68-10.88万，这个价格可以买到秦PLUS DM-i的高配，纯电的小鹏MONA M03、艾瑞泽8以及零跑B01的低配等等。毕竟飞度只是一台车长只有4125毫米，轴距2530毫米的小型车，空间完全没法和上面这些车比。你说它省油？WLTC百公里综合油耗低至5.57升，实测5.9升，确实非常升。