摘要：你有没有想过，昨天还在你家地板上嗡嗡转圈的扫地机器人，今天居然要上赛道跟布加迪飙车了？

你有没有想过，昨天还在你家地板上嗡嗡转圈的扫地机器人，今天居然要上赛道跟布加迪飙车了？

最近这个消息，真的把我整不会了。追觅科技正式官宣造车，首款产品直接对标布加迪威龙，号称要做”全球最快电动车”，2027年亮相。

说实话，第一次看到这个消息，我的反应跟大部分网友一样：这是梁静茹给的勇气吗？

01 从扫地板到飙赛道，这跨度有点离谱

要我说，这年头造车门槛是真的低了。

卖手机的小米造车，卖酒的五粮液想造车，就连做直播的都在琢磨造车。可追觅这个，真的让人有点懵圈：从20万转的吸尘器马达，直接跳到布加迪威龙？

我算了一下，追觅2017年成立，到现在也就7年时间。主要产品就是扫地机器人、洗地机、吸尘器这些。突然要造超跑，这感觉就像…怎么说呢，就像你家楼下修自行车的老师傅，突然说要造火箭一样。

不过，仔细想想，人家也不是拍脑袋决定的。

创始人俞浩是清华航天专业出身，团队手里攒了6000多件专利，其中45%还是硬核发明专利。最关键的是那个20万转高速马达技术，确实不是吹出来的。

但问题是：会做马达，就能造出布加迪吗？

02 跨界造车的”烈士名单”，了解一下

说到跨界造车，失败案例那是真的不少。

还记得戴森吗？那个做吸尘器和吹风机的英国公司，当年也是雄心壮志要造车，结果烧掉几十亿英镑后，连辆能上牌的车都没整出来，最后灰溜溜地回去继续卖吹风机。

国内的例子也不少：- 高合汽车：停产了- 威马汽车：破产了- 极石汽车：7月份只卖了1316台，比我家楼下卖煎饼果子的生意都惨

就连有小米集团撑腰的小米汽车，虽然第二季度卖了8万辆，但雷军还在那儿喊亏钱。

追觅现在手里没上市、没金主爸爸，轻资产模式在造车这个吞金兽面前，真的够用吗？

03 技术迁移？听起来很美好

追觅的PPT做得确实不错：扫地机的激光导航可以移植给汽车当”眼睛”，路径规划算法升级成自动驾驶，连APP控制功能都能复用到车机系统。

听起来挺唬人的，但现实可能没那么简单。

我朋友老张家的追觅扫地机，上个月还卡在沙发腿里嗷嗷叫，这技术真的敢用来开车？

而且，造车跟做家电完全是两码事：

差距不是一般的大。

04 布加迪车主慌了吗？

坦白讲，布加迪威龙这个级别的车，全球才卖了450辆。追觅要是真能造出来，一台车得卖多少钱才能回本？

我粗算了一下：研发投入最少几十亿，生产线建设又是几十亿，加上人员成本、营销费用…就算每台车卖2000万，得卖多少台才能不亏？

更尴尬的是渠道问题。追觅现在有全球6000家门店，主要卖吸尘器和扫地机。突然在欧洲的电器店里摆台千万级超跑，这画面…想想都觉得魔幻。

“师傅，这车能扫地吗？”“不能。”“那不如隔壁的比亚迪。”

05 成功概率有多大？

说了这么多泼冷水的话，但我觉得追觅也不是完全没戏。

新能源超跑市场确实还有空间，国产品牌在这个领域几乎是空白。要是追觅真能把20万转电机塞进电驱系统，解决好热管理和电池包的问题，哪怕只造出一辆能跑400km/h的概念车，也够在圈子里刷一波存在感了。

毕竟，这年头流量就是估值，估值就是续命的钱。

最关键的是时间窗口。2027年亮相，还有2年时间。如果能找到靠谱的合作伙伴，把底盘、电池、标定这些硬骨头外包出去，专心做好电机和动力系统，成功概率还是有的。

大实话时间

追觅造车这事儿，成功了是奇迹，失败了也不意外。

关键看执行力和资金链能不能撑住。要是真能复制小米的奇迹，国产性能车从此多一个狠角色；要是搞砸了，也不过是造车坟场里多一块新碑。

不过话说回来，有梦想总比躺平强。至少人家敢想敢干，而我们这些吃瓜群众，就安心等着看戏吧。

要是2027年真看到追觅超跑在纽北刷圈速，我第一个去4S店看车！

来源：汽车资讯馆