摘要：9月5日一口气上市5台车，最扎心的不是价格，而是“刚提旧款就变老款”的酸爽——尤其手里攥着23万准备买途观L的人，现在进退两难。

9月5日一口气上市5台车，最扎心的不是价格，而是“刚提旧款就变老款”的酸爽——尤其手里攥着23万准备买途观L的人，现在进退两难。

先说途观L Pro。

23.68万起，比老款贵出小两万，但配置单里偷偷删掉腾讯车机，换成远程控制。

听起来像升级，其实是大众在“减负”。

好处也有：30色氛围灯终于全系标配，晚上开车像进了KTV。

IQ.Pilot听着唬人，实测只能高速用，城区加塞依旧得靠自己。

一句话，这代途观L Pro更像精装修的老房子，墙面刷了漆，户型没动。

丰田赛那这边更鸡贼。

直接砍掉入门版，起步价抬到32.48万，但四驱臻享版比老款便宜1.7万。

算盘打得响：用低配利润换高配销量。

8155芯片上车后，车机终于不卡了，语音能听懂“打开空调”这种普通话。

但最香的透明底盘只有顶配才有，奶爸们想看清车库台阶，得多掏七万。

赛那的逻辑是：你可以不买，但孩子上下车磕到别怪我。

捷达VS8像突然闯入的搅局者。

9.59万买台MQB平台的德系中型SUV，听起来像十年前做梦。

1.4T发动机110千瓦，油耗6.95升，数据比本田CR-V的1.5T还漂亮。

但别高兴太早：内饰塑料感在线，发光LOGO晚上像电动车，Travel assist实际就是车道保持+ACC，遇到会自动退出。

适合预算卡死十万，又想挂大众标的年轻人——面子给足，里子自己补。

问界M7的28.8万预售价，直接把理想L8的桌子掀了。

轴距加长210毫米后，第三排终于能坐成年人，预售一小时订出10万台，相当于某些品牌半年销量。

ADS 4.0是最大杀器，激光雷达+毫米波+摄像头，理论上能自己开。

但注意，预售期的小订可退，真实转化率能剩三成算赢。

增程版1.5T当充电宝，纯电版续航还没公布，急着下定的，大概率是冲着“”两个字。

吉利银河星耀6最像“理工男”。

雷神电混系统1.5L自吸+电机，纯电125公里，日常通勤够用。

17度电池比比亚迪宋Pro小，但车重轻了200公斤，反向虚标的可能性大。

内饰木纹饰板+纹理座椅，摸起来像宜家样板间，可开启天窗好评，夏天不晒头顶。

2756毫米轴距其实比途观L短，但后排地板纯平，坐三个成年人不打架。

五台车看下来，燃油、混动、纯电全齐活，价格从9万到39万无缝覆盖。

最焦虑的可能是今年刚买老款的车主——途观L老车主看着多色氛围灯沉默，赛那老车主摸着卡顿的车机流泪。

市场规律从来如此：新车永远更香，钱包永远更瘪。

唯一安慰是，再等半年，可能连方向盘都不用自己摸了。

来源：雨丝中撑伞的游者一点号