美国船厂在航母上安装首个3D打印部件
亨廷顿英格尔斯工业公司(Huntington Ingalls Industries, HII)近日宣布,旗下纽波特纽斯造船厂(NNS)已成功在一艘新建造的航空母舰上安装首个采用增材制造(3D打印)技术制造的阀门歧管组件。
亨廷顿英格尔斯工业公司(Huntington Ingalls Industries, HII)近日宣布,旗下纽波特纽斯造船厂(NNS)已成功在一艘新建造的航空母舰上安装首个采用增材制造(3D打印)技术制造的阀门歧管组件。
中远海运特运董事长、党委书记张炜,中信金租总裁助理李颖女士,出席仪式并为新船命名。中信金租、大岛船厂、住友海事、日本船级社等各界领导和嘉宾共同见证了“GREEN YOKOHAMA”轮命名。
自从去年12月底那场刷爆朋友圈的下水仪式后,076型两栖攻击舰“四川”舰就像武侠小说里闭关修炼的绝世高手,突然从江湖上销声匿迹。这艘让美媒惊呼“改变游戏规则”的4万吨海上巨兽,是真在船厂里憋大招,还是被什么技术难题绊住了脚?今天咱们就扒开船坞的迷雾,看看中国海
近日,法国大西洋船厂(Chantiers de l’Atlantique)已向瑞士航运巨头地中海航运(MSC)旗下地中海邮轮(MSC Cruises)交付液化天然气(LNG)动力豪华邮轮“MSC World America”号。
3月27日,韩国K造船(原STX造船海洋)发布了2024年业绩报告,全年实现营业收入9347亿韩元(按年度平均汇率约合6.89亿美元、49亿元人民币),同比增长32%;实现营业利润111亿韩元(约合818万美元、5800万元人民币),实现当期净利润425亿韩元
孟子曰:“君子之泽,五世而斩。”有道德君子世家,尚不能维持五世。寻常富者,自然富不过三代。非其后代无力为之,实则世易时移,时不我与。虽殚精竭力,亦回天乏术。自古创业难,守成亦不易。纨绔子弟虽层出不穷,然则名门出身,世代书香,谦谦君子亦大有人在。虽风光不似当年,
3月28日,中国船舶集团旗下中国重工子公司武昌造船为欧洲船东建造的高端海工作业船OCV海工作业船1号船正式开工,标志着该公司进入高端海工装备“智造”新阶段。
价值7.8万亿韩元(约合78亿美元/约合人民币389.22亿元)的韩国下一代驱逐舰(KDDX)项目大纲即将公布。该项目计划在2030年前交付6艘6000吨级驱逐舰,其概念设计已于2012年完成,但一直被推迟。HD现代重工和韩华海洋正在争夺这份万亿大单。
3月19日,海军造船集团CMN NAVAL(专门从事设计、工程和建造舰艇、商用船舶以及大型游艇)在其官网宣布,该公司与阿拉伯联合酋长国先进技术和防务集团EDGE同意在阿布扎比成立一家新的合资造船企业,名为AD NAVAL(ADN),总部位于阿布扎比。
沙特豪掷400亿元打造的“中东造船帝国梦”再度搁浅!自2018年动工以来,沙特阿美与韩国造船巨头HD现代联合投资的全球最大单体船厂数度推迟竣工时间,配套的船用发动机厂投产时间也陷入迷雾。
自由轮的诞生背景是二战期间美国为满足盟军对物资运输的巨大需求而紧急启动的造船计划。1941年,美国正式参战后,为了将大量物资快速运往欧洲战场,美国政府决定大规模建造一种简易、实用且建造速度快的运输船。这种船被命名为“自由轮”,其名字来源于美国独立战争时期的名言
好家伙,加拿大这波操作真是让人直呼-好家伙-!砸了64亿加元,合着300多亿人民币,就为了造两艘破冰船?这钱都能造20多艘咱们的-雪龙2号-了!这是要上天啊!
据美国海军学会新闻网(USNI News)和《韩民族日报》报道,韩国韩华集团本周收购了澳大利亚军工造船企业奥斯塔尔(Austal)9.9%的股份。据悉,奥斯塔尔在美国亚拉巴马州莫比尔拥有一家大型海军造船厂,负责建造海军濒海战斗舰、快速远征运输舰、新型T-AGO
为推进“小型船舶更新计划”(SVRP),苏格兰海事资产有限公司(CMAL)已正式选定造船厂,建造7艘新型Loch级(Loch在苏格兰语境中特指湖泊或狭长的海湾)电动渡轮,旨在大幅减少船舶排放并改善岛屿交通连接。
由辽宁省大连市中级人民法院、大连船舶重工集团海洋工程有限公司管理人申报的“大连船舶重工集团海洋工程有限公司重整案”入选2021年度十大“全国破产经典案例”之一。2021年,大连中院裁定批准大连船舶重工集团海洋工程有限公司(以下简称“大船海工”)重整计划,这一重
为推进“小型船舶更新计划”(SVRP),苏格兰海事资产有限公司(CMAL)已正式选定造船厂,建造7艘新型Loch级(Loch在苏格兰语境中特指湖泊或狭长的海湾)电动渡轮,旨在大幅减少船舶排放并改善岛屿交通连接。
“CMA CGM SEINE”轮总长399米、型宽61.3米、型深33.5米,设计吃水14.5米,燃料舱为18600立方米,搭载温特图尔(WinGD)研发的双燃料发动机和瓦锡兰提供的燃料气体供应系统(FGSS)。
火势在20分钟内被控制,当时在船舱内施工的工人被及时疏散,没有造成人员伤亡。消防部门估计,财产损失约为80万韩元。
近日,法国大西洋造船厂(Chantiers de l’Atlantique)与芬兰海事软件供应商NAPA达成合作协议,将共同开发先进的3D软件和数字化工作流程,以提高船体设计效率。
“CMA CGM SEINE”轮总长399米、型宽61.3米、型深33.5米,设计吃水14.5米,燃料舱为18600立方米,搭载温特图尔(WinGD)研发的双燃料发动机和瓦锡兰提供的燃料气体供应系统(FGSS)。