摘要：2025年8月8日，外高桥造船（SWS）为意大利滚装巨头格里马尔迪集团（Grimaldi Group）建造的首艘9000车位汽车运输船（PCTC）“GRANDE TIANJIN”号命名交付。

2025年8月8日，外高桥造船（SWS）为意大利滚装巨头格里马尔迪集团（Grimaldi Group）建造的首艘9000车位汽车运输船（PCTC）“GRANDE TIANJIN”号命名交付。

自2003年6月22日交付首制船——15万吨级海上浮式生产储油装置（FPSO）“海洋石油111”以来，已累计完工交付600艘（座）船舶及海工平台、共计10202万载重吨（DWT）。平均算下来，每年交付27艘/463.7万载重吨，持续刷新中国造船业纪录。

【注：载重吨（Deadweight tonnage）是指船舶在满载时与空载时的排水量差值,即所能装载的货物、燃料、淡水、供应品、人员等可变载荷的总重量，主要用于衡量船舶的最大载运能力】

公开资料显示：外高桥造船成立于1999年10月18日，总部位于上海，是中国船舶集团旗下上市公司——中国船舶的全资子公司。作为全球唯一可同时建造民用船舶、海工装备和大型邮轮的企业，产品覆盖大型邮轮、中大型油船、中大型集装箱船、汽车运输船、超大型液化气运输船（VLGC）等高技术高附加值船型，以及海上钻采及海上生产储卸油装置等海工装备。

外高桥造船创造了诸多“第一”。2011年造船总量达到814万载重吨（36艘），成为中国第一家年造船总量突破800万载重吨大关的船厂。次年再次突破800万载重吨，这也是我国迄今为止唯一一家达此成就的船企。

外高桥造船自主研发建造的中国第一代绿色环保型17.5万吨好望角型散货船，结束了上海不能建造10万吨级以上船舶的历史，目前累计完工交付好望角型散货船超过330艘，占全球船队份额16.7%，稳居全球第一。除此之外，7000TEU中型集装箱船、阿芙拉成品油轮订单全球细分市场位居第一。

造船业“皇冠上最后一颗明珠”是由外高桥造船摘取的。历经八年科研攻关、五年设计建造的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，2023年11月4日顺利命名交付，2024年1月1日开启商业首航。今年3月10完成第100个商业运营航次，累计服务国内外宾客超过35万人次。

第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”目前正在加紧建设中，今年1月15日实现全船贯通，从入坞总装搭载算起不到9个月时间。4月28日顺利实现坞内起浮，这也标志着整船从结构和舾装建造全面转入内装和系统完工调试阶段。根据规划，该船将在2026年底完成交付并在广州南沙开启国际航线。

去年，外高桥造船共交付24艘船舶海工装备，超额完成年度生产经营任务（超产2艘），共计259.1万载重吨。获得35艘新船订单，实现年度计划的160%，订单交付日期已排至2029年底。

2025年，外高桥造船继续开足马力。上半年共计承接订单8艘/107.2万载重吨，其中6艘万箱级集装箱船项目为自主研发设计，在能效优化与航行性能方面达到国际领先水平。累计交船15艘/139.7万载重吨，包括全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油船“布兰兹哈奇”号，8600车位LNG双燃料动力大型汽车运输船“文景口”号、自主开发设计的最新一代阿芙拉型油轮“伊莎贝拉”号等等。

来源：牛人牛话