摘要：在时隔40年首次实现净资产转正后，印度斯坦船厂（Hindustan Shipyard，HSL）计划通过建设卫星造船厂以扩大船厂产能。该消息已得到HSL董事长兼总经理Hemant Khatri证实，并称已就扩建项目与安得拉邦政府进行接触。
在时隔40年首次实现净资产转正后，印度斯坦船厂（Hindustan Shipyard，HSL）计划通过建设卫星造船厂以扩大船厂产能。该消息已得到HSL董事长兼总经理Hemant Khatri证实，并称已就扩建项目与安得拉邦政府进行接触。
Hemant Khatri表示：“公司正致力于通过建造与总部紧密关联的卫星船厂，以推进HSL扩建计划，进而帮助公司实现业务目标。该项目至少需要110英亩土地，目前已初步确定选址在斯里卡库拉姆区穆拉佩塔（Moolapeta in Srikakulam distric）和卡基纳达（Kakinada）海岸线，并已进行正式实地考察。公司正试图再次与当地政府会面，加快推进项目。”
据介绍，HSL在2024-25财年实现营业收入约180亿卢比（约合人民币14.8亿元），目标是在未来两年内达到约300亿卢比（约合人民币24.6亿元）。
今年4月有消息称，HSL已克服供应链挑战、负债和未决遗留问题，其净资产时隔40年首次转正，并已减少125.3亿卢比（约合人民币10.3亿元）的负债。
目前，HSL已与Lotus Wireless、韩国Vinssen、DSEC等公司签署战略合作协议，旨在帮助公司发展。同时，该船厂正与日本M/S Toshiba合作开发LTO电池，并在此基础上已完成电动和氢动力拖船的设计，并已向印度内河航运局提交可容纳150人的氢动力渡轮提案。
Hemant Khatri还指出，HSL正在国防、绿色船舶、商船和石油天然气等领域开展业务。具体来看：
商船：印度油气行业船舶需求达112艘，包括30艘中程成品油轮、24艘大型气体运输船和4艘近海船舶；绿色船舶：印度斯坦船厂计划为印度主要港口提供电动和氢动力拖船；油气：寻求为印度石油有限公司（Oil India Limited）提供两座井口平台、为印度石油天然气公司（ONGC）提供两座自升式钻井平台。据了解，HSL成立于1941年，是仅次于科钦船厂的印度第二大造船厂，毗邻建造印度核动力潜艇的造船中心以及东部海军总部，因其位于Visakhapatnam南部以及在潜艇改装方面的技术能力而成为重要资产。该船厂拥有3座船台和一座550米长的舾装码头，目前正在为印度海军建造支援舰，并进行潜艇改装。现阶段，该船厂重点关注降低成本、提高生产力和促进创新。
来源：龙de船人
