摘要：最近网上闹得沸沸扬扬，美国有个退役海军操作专家叫埃里克·维克伦德，放话说四代机随便哪款都能干掉我们的歼-20。他是老美海军陆战队出身，研究过不少空战战术，去年夏天在华盛顿一个军事会上抛出这观点，瞬间就成了热点。歼-20作为我们自主研发的五代机，从2011年首飞

最近网上闹得沸沸扬扬，美国有个退役海军操作专家叫埃里克·维克伦德，放话说四代机随便哪款都能干掉我们的歼-20。他是老美海军陆战队出身，研究过不少空战战术，去年夏天在华盛顿一个军事会上抛出这观点，瞬间就成了热点。歼-20作为我们自主研发的五代机，从2011年首飞到现在，早成了空军主力，隐身设计和鸭翼布局让全世界都盯着看。早期用俄制发动机，尾部圆形喷口雷达反射确实有点明显，国外媒体老拿这说事。

可现在升级换代了，涡扇-10C发动机尾喷锯齿状，散射雷达波，新款涡扇-15还有红外抑制槽，尾焰温度降两百多度。维克伦德抓着尾部弱点不放，说四代机从后头锁定就能赢，但这听起来像纸上谈兵。我们空军体系作战强，歼-20不光单机牛，还连着预警机和僚机群。维克伦德这言论，表面上看是技术分析，实际透着美方对我们空军发展的酸味。

过去几年，美媒没少炒作歼-20威胁论，现在又来这一出，目的无非想维持他们空中霸权形象。可事实摆在那，歼-20在演习中零损失胜出，南海巡逻时逼退F-18。这事提醒我们，技术自信要稳住，但也得警惕对手的非对称战术。

埃里克·维克伦德去年夏天在华盛顿军事会上发言，称F-15、F-16等四代机都能击败歼-20，前提是从后方锁定尾喷口。 他认为歼-20尾部隐身不强，雷达回波明显，四代机绕后攻击就行。这观点基于他研究非对称战术，早年报告里说过用无人机群消耗五代机。 维克伦德是退役海军陆战队军官，经验丰富，但这话说出口，让人觉得有点儿夸张。

歼-20从2011年首飞，2017年服役，隐身设计和鸭翼布局领先，早期俄制发动机尾喷圆形，确实反射强，但现在换涡扇-10C，锯齿状处理散射波。 涡扇-15红外槽降温两百多度，尾焰不易锁定。维克伦德忽略这些升级，还说四代机咬尾就能赢，可实战中五代机超音速巡航1.8马赫，四代机追不上。PL-15导弹射程200公里，F-16的AIM-120D才150公里，先发制人。

他这言论在网上传播快，美媒援引炒作，国内专家笑称太可笑，怀疑他素养问题。 维克伦德观点本质是美方心理战，想贬低我们空军进步。但我们有自信，歼-20座舱大屏显示12目标，球形光电探头夜间看100公里尾焰。维克伦德抓尾部短板，实际暴露他对歼-20了解不足。

而维克伦德设想四代机绕到歼-20后方，锁定尾喷口发射导弹，称早期圆形喷口反射强，四代机利用机动性避开正面雷达。 他认为歼-20无矢量发动机，尾部热信号是软肋，四代机近距发挥AIM-120优势。 但这战术忽略歼-20升级，涡扇-15抑制红外，导弹来袭抛干扰弹或拖曳诱饵偏离。 四代机想靠近，得闯150公里雷达圈、50公里僚机网和60公里光电警戒。三层关卡堵着，实战通关难。

维克伦德说咬尾成功就能赢，可歼-20EODAS系统360度监视，警报一响就机动。 四代机反射面积大，F-15达5平方米，歼-20如蜜蜂小，难以发现。 他设想听起来有理，细想经不住考验。四代机机械雷达看隐身目标80公里，歼-20相控阵150公里，同时盯十几个。 维克伦德强调尾部弱点，可歼-20菱形机头涂吸波材料，舱门锯齿状。

机动性上，四代机如苏-27玩眼镜蛇，歼-201.5倍音速巡航，四代机短冲刺追不上。 PL-15远射程，三轮攻击前四代机难见影。维克伦德战术需电子战干扰，可歼-20连预警机，米波雷达200公里就能盯上。 而维克伦德没说歼-20隐身绕敌后，用电子瘫痪雷达。 他的前提依赖瞬间机会，实战中微乎其微。

而且维克伦德战术实战难度大，歼-20光电系统全向监视，60公里警报就会响。 相控阵覆盖150公里，僚机50公里防护，四代机难以突破。 空警-500米波雷达200公里传坐标，歼-16PL-15拦截，四代机150公里前遭击。 歼-20隐身小，反射如蜜蜂，四代机广告牌般明显。机动1.8马赫巡航，四代机难以追上。

到2025年歼-20超250架，双座型指挥10余攻击-11无人机。空军优化技术，强化体系，确保优势。未来发动机迭代，传感器升级，尾部弱点弱化。歼-20枢纽，连预警电子战僚机，效能倍增。 维克伦德观点参考价值，但验证很难。展望后续，歼-20会进一步增长，迭代更强，空军更加稳固。维克伦德言论虽酸，但我们自信满满，继续前行。​

来源：盛弘