摘要：这事得从八月份说起，特斯拉董事会刚刚通过了一个大手笔的奖励计划，给他们的老板马斯克发了价值290亿美元的股票奖励，290亿美元啊，这可是个天文数字，咱们普通人想都不敢想。

该说不说，越有钱越抠，这话是真没错。

谁能想到，有着360亿美元的特斯拉，竟然拖欠小工厂1.1亿的贷款。

而且，最离谱的是，大老板马斯克前脚刚领到了290亿美元的奖金。

但小公司的老板可就没这么好命了，这1.1亿迟迟不见打款，硬生生把公司给拖倒闭了，连答应带女儿去迪士尼的承诺都泡了汤。

咱就是说，不像是马斯克的作风啊，这里面到底有什么猫腻......

这事得从八月份说起，特斯拉董事会刚刚通过了一个大手笔的奖励计划，给他们的老板马斯克发了价值290亿美元的股票奖励，290亿美元啊，这可是个天文数字，咱们普通人想都不敢想。

可就在这同时，有媒体报道说特斯拉还拖欠着96家中小企业的货款，总共1.1亿美元，这些被欠钱的企业里头，有的已经被拖了三个多月了，这一对比，可真是让人看了心里发酸：大老板拿着天价奖励，小企业却连该得的货款都要不来。

说起这些小企业，那可真是有一肚子的苦水，得克萨斯州有家叫Sun Coast的燃料公司，从2020年开始就给特斯拉的超级工厂供应燃油，一开始合作还挺顺利，货款都能按时到账，可到了2023年，特斯拉就开始以各种理由拖欠货款了。

先是说发票格式不对，等人家把格式改好了，又说负责对接的员工换人了，得重新走流程，一来二去，就这么拖了260万美元的货款，最后逼得人家只好去打官司要钱。

还有更惨的，一家叫Professional Process Piping的小公司，专门给特斯拉做焊接活计，52岁的老板娘Jennifer为了达到特斯拉的高标准，自己贷款买了新设备，投进去不少血汗钱，可谁知道活干完了，特斯拉却说他们"报价太高"，硬是把货款给卡住了。

而Jennifer为了给工人发工资，把自己的积蓄都搭进去了，还从银行贷了款，可最后还是撑不下去，在今年五月份申请了破产，最让人心酸的是，她原本答应带收养的女儿去迪士尼玩的承诺，也就这么泡汤了。

看到这里，可能有人要说了：特斯拉不是一直说他们对供应商很友好吗？付款速度不是很快吗？

确实，从账面上看，特斯拉的付款周期是从2022年的72天缩短到了现在的65天左右，这个数字看起来还不错，毕竟国内有些车企还承诺要在60天内付款呢。

可问题就出在这个"平均"二字上，这就好比说我和马斯克平均一下，每人都有千亿资产，这能说明我很有钱吗？实际上，有的供应商可能30天就能拿到钱，但有的却被拖了90天甚至更久。

再说了，65天的账期对美国的小企业来说，压力实在是太大了，有调查显示，七成的小企业手里的现金撑不过四个月，两成多的企业连日常开销都支付困难，这些中小企业主每天晚上睡不着觉，愁的就是现金流的问题。

那么为什么特斯拉会出现这种情况呢？ partly原因可能跟他们的得州超级工厂有关。这个工厂投资了上百亿美元，是个超大项目，而通用、福特这些老牌车企，最近都是在改造老厂子，投资规模也就几十个亿。

项目越大，涉及的供应商就越多，管理起来也就越复杂，但话说回来，通用和福特这些老车企经过这么多年，已经摸索出了一套管理供应商的好办法。

记得2020年疫情那会儿，汽车销量跌得厉害，通用和福特反而推出了"快速付款计划"，主动提前给供应商付款，帮着小企业渡过难关，那时候福特的老板还说要向特斯拉学习呢，现在看来，特斯拉也得向这些老车企取取经了。

但最让人想不通的是，特斯拉根本不差这点钱，他们公司现在有360多亿美元的现金，支付这1.1亿美元的欠款简直就是九牛一毛。

为什么会出现"换个人就不会开发票"这种低级问题？为什么明明不差钱，却要拖着人家的货款不给？这些问题真的让人费解。

而且说起来，马斯克自己早年创业的时候，也被人欠过款，也被做空机构为难过，按理说应该最理解小企业的难处才对，哪承想现在成功了，反而让别的小企业主尝到了他当年尝过的滋味，这真是有点讽刺了。

老话说的好，做生意要讲诚信，要将心比心。

大企业也是从小做起来的，不能因为现在做大了，就忘了本，这些中小企业就像是盖房子的砖瓦，看着不起眼，但缺了哪块都不行。

希望特斯拉能尽快解决这些问题，把这些小企业的货款结清了，让人家也能继续活下去，毕竟，大家都不容易。

来源：文渊的历史书一点号