刚上市就成爆款，30天大卖10575台，长超5.1m+6/7座，17.98万起，大三排SUV就买它！

摘要：7月底，大三排全尺寸SUV领域迎来了一位重量级选手——乐道L90，这台车不仅体型庞大，空间优秀，技术含金量高，同时价格还很亲民，全系标配85度电池，起售价格只要26.58万元，顶配29.98万元，另外它还提供了电池租用方式（BaaS）购买，只要17.98万元起

7月底，大三排全尺寸SUV领域迎来了一位重量级选手——乐道L90，这台车不仅体型庞大，空间优秀，技术含金量高，同时价格还很亲民，全系标配85度电池，起售价格只要26.58万元，顶配29.98万元，另外它还提供了电池租用方式（BaaS）购买，只要17.98万元起，门槛大幅降低。

该车上市即火爆，6座版本8月1日正式在全国44城开启交付，整个8月完整交付月，乐道L90单车交付10575台，目前8月份的大型SUV排行榜还没出来，但从现有的数据来看，乐道L90的销量应该是仅次于问界M8，有可能跟问界M9争一争TOP2，足见市场对它的认可，据悉，7座版本会在9月下旬开启交付，届时，乐道L90的交付数量或将再次拔高。

全尺寸阵营里都是大家伙，乐道L90也不例外，它的长宽高分别为5145*1998*1786毫米，长度只比问界M8略短一些，但轴距反而比问界M8长了5毫米，达到了3110毫米，车内提供2+2+2的6座和2+3+2的7座2种座椅布局，提供7座是因为官方统计约有35%的家庭对7座SUV有需求。

车内乘坐空间宽裕，得房率达到了81.5%，每一排的腿部有效空间都超过了1000毫米，以6座版为例，身高175厘米体验者调好前排合适坐姿，坐到第二排，头部空间2拳左右，腿部空间超过2拳，保持二排2拳多的腿部空间不变，坐到第三排，头部空间超过1拳，腿部空间依然接近2拳，二排座椅中间保留了180毫米中央通道，方便进出第三排。

7座版少了中央通道，但标配第三排电动进出，第二排座椅支持两段式电动翻折，打开后开口很大，达到了670毫米，进出第三排很方便，安装儿童座椅也不费事，2个版本的第三排座椅都支持靠背调节（38度调节角度）和电动放倒，其中7座车型的第二排还可以按照4/6比例放倒，基本上形成纯平空间，能变成一张“大床房”，适合露营和床车自驾等。

前排座椅支持12向电动调节，前两排座椅标配加热、通风和按摩功能，6座的第二排两个独立座椅，配有扶手，中间保留中央通道方便第三排进出，支持靠背角度电动调节和前后移动，乘坐体验接近MPV的舒适水准。第三排座椅同样支持电动靠背调节和加热功能，并且配备独立杯架和音响单元。

不少全尺寸SUV尴尬的地方在于把空间尽可能的给到乘员舱，所以满载6/7人出行时，随身行李放不下，乐道L90没有这方面的顾虑，空间利用率高，在满载6/7人的情况下，还能提供430升的后备厢容积，能放下多个大号行李箱。

如果觉得空间还不够，它还提供了240升的前备厢，可以放2个20寸行李箱和儿童行李，支持轻敲“乐叩”全电动开启。这是目前中国市场在售乘用车中少见的大前备舱。借助前备厢的空间，乐道L90实现了“座座都是VIP，6人10箱无压力，前后都能装行李”的家庭出行空间自由。

外观方面，乐道L90整体造型大气沉稳而不失现代感。前脸采用封闭式格栅，配备分体式大灯组，平直隆起的前盖和大立面前脸，看上去挺拔昂扬，灯组上半部分为纤细的日间行车灯，下方为前照灯，这套灯组支持智慧灯语，集成ADB智能自适应远近光功能。

车身侧面线条流畅且比例协调，高车顶和短前悬的设计不仅优化了车内空间，也提升整车视觉上的稳重感。隐藏式门把手和低风阻轮圈设计进一步降低了空气阻力，其风阻系数仅为0.25Cd，表现相当优秀。车尾部分同样采用大立面设计，宽大简约，配备"星路闪耀"智慧交互像素尾灯，内部集成422颗超红光LED灯珠，具有很强穿透力。大大提升行车安全性。

坐进车内，乐道L90的内饰设计简约大气，环抱式座舱具有不错的包裹感，车内尽可能的简化按键和旋钮，常用功能都集成在大尺寸中控屏内，新车并未提供液晶仪表，但标配了35英寸AR-HUD抬头显示，呈现内容包括时速、限速、车道引导以及导航等，不用低头就能看到，比较方便。悬浮式中控屏的尺寸达到了17.2英寸，分辨率为3K，内置高通骁龙8295芯片，窄边框设计，屏占比高，显示效果细腻，操作流畅顺滑，UI界面清爽，逻辑简单容易上手。

搭载蔚来自研的整车全域操作系统SkyOS·天枢，AI语音助手依托蔚来AI Agents多智能体技术，能调用工具，完成复杂任务，支持六音区语音识别、连续对话和可见即可说等功能，对模糊语义的理解较强，指令识别精准度高，开车过程中，导航、空调、多媒体等功能直接喊话就可以了，交给语音助手就能顺利快速的完成。

内饰设计简约，选材用料及工艺舍得下本，对得起旗舰级定位，中控台、门板等常接触区域采用软性材质包裹，中间搭配EUCALY浮光真木和SAPELLI幻影真木两种高级真木材质（高配车型）。座椅采用NAPPA真皮包覆，做了打孔、缝线和传统苏绣工艺，车顶棚用的是Mcrofiber 超纤绒，触感细腻，环保健康。

驾驶辅助功能部分，乐道L90搭载30个高精度全向感知硬件，包括1颗4D毫米波雷达、7颗800万像素高清摄像头、4个300万像素环视摄像头、12个超声波传感器等，搭载英伟达 Orin-X芯片，算力为254TOPS。

可协助车辆实现全场景领航辅助NOA，包括高速、城市快速路、城区道路等全场景导航辅助驾驶，此外，系统还支持泊车辅助等功能，可识别垂直、横向、竖向车位以及自定义车位等，2025年将完成端到端模型架构迭代，体验会更轻松也更安全。

基于第三代技术平台NT 3.0打造，采用全域900V高压架构。提供后置单电机和前后双电机2种动力，单电机版最大功率340千瓦，零百加速5.9秒，双电机版增加了一颗100千瓦前电机，综合功率440千瓦，0-100公里/小时的加速时间仅需4.7秒，对于一款大型SUV来说，这样的加速体验表现较为优异。标配85度电池，CLTC工况续航里程分别为605/600/570公里。

900V架构加持，只需要25分钟就可以将电量乐从10%充到80%，同时它还支持换电模式，借助蔚来的换电网络，仅需3分钟左右即可完成电池更换，与传统燃油车加油时间相当。

底盘和操控方面，乐道L90采用前双叉臂、后五连杆弾减一体式独立悬架结构，标配智能连续可变阻尼减震器，Max版本开始，标配空气悬架和魔毯智能悬架，具备100毫米调节行程，配合4组液压衬套带来舒适驾乘体验，整套悬架可自适应调节，高速行驶可降低车身高度，减小风阻，提升续航和车身稳定性，非铺装或坑洼路面也可以抬高车身，增加通过性，另外借助感知硬件还可以实现道路预瞄，与智能连续可变阻尼减震器配合，率先针对悬架的刚性和软硬进行调节，可以大大提升乘坐的舒适性。