摘要：美国总统特朗普近日在白宫宣布，选定波音公司来执行生产“下一代空中优势”战斗机即美国第六代战机项目，并将新一代战机命名为F-47。该战机将接替F-22“猛禽”战斗机，成为美国未来数十年最重要的“空中优势”战斗机。特朗普称，F-47将是“有史以来最先进、性能最强、

据台海网报道，美国总统特朗普近日在白宫宣布，选定波音公司来执行生产“下一代空中优势”战斗机即美国第六代战机项目，并将新一代战机命名为F-47。该战机将接替F-22“猛禽”战斗机，成为美国未来数十年最重要的“空中优势”战斗机。特朗普称，F-47将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”，将在飞行速度、机动性和有效载荷等方面大幅、全面领先其他战机。

美国空军参谋长戴维·奥尔文随后也发表了声明，提到不管对手怎么说，F-47将成为世界上第一架有人驾驶的第六代战斗机。在过去5年中NGAD的X-plane验证机已经飞行了数百小时，测试了尖端概念，因此F-47具有前所未有的成熟度，比F-22更适应未来的威胁，和五代机相比F-47航程更大，更隐身，可用性更高，对部署所需的人力和基础设施要求将大大减少。

美军第六代战斗机F-47（资料图）

特朗普为什么选择这个时候来一个PPT六代机模型“杀手锏”呢？因为其政治意义远超出了一架战斗机的范畴。从塑造个人政治遗产的角度来看，特朗普一直渴望在美国历史上留下深刻的印记。他行事大胆张扬，无论是推行 “美国优先” 政策，改名“美国湾”，还是修建美墨边境墙，都彰显着他对独特政治遗产的“追求”。F-47 战机作为美国军事力量的象征，一旦成功服役并在未来战争中发挥关键作用，“F-47” 这个编号将成为特朗普执政时期的标志性符号，能让“美国再次伟大”具象化，自己自然会“名留青史”。

F - 47被称为“下一代空中优势”（NGAD），将在未来作为载人的“指挥中枢”引领无人机群执行任务。这种有人机与无人机协同作战的模式，能充分发挥各自优势，扩大战场感知范围，增加攻击的突然性和灵活性。与第五代战斗机相比，F - 47航程将显著增加，并且更具可持续性、可支持性更强。更远的航程能使其在更大范围内执行任务，减少对前沿基地的依赖；更好的可持续性和可支持性则有助于保持较高的出动率，提高作战效能。

特朗普（资料图）

尽管F-47光环加身，但其面临的质疑声同样尖锐。首先，技术可靠性存疑。其宣称的量子AI系统尚未经历实战检验，而跨大气层飞行对材料耐热性与飞行员生理耐受力的挑战远超现有水平。其次，天价成本恐成“不可承受之重”。单架F-47造价预估达8亿美元（含研发分摊），是F-35的4倍以上。即便对美国而言，大规模列装也可能挤压其他军种预算，引发“技术跃进”与“兵力均衡”的争议。美国国会军事委员会已要求国防部提交成本效益分析报告。

F-47未来如果要量产，一方面是必须要用到这些重稀土，另一方面美国自己又造不了，问题就很大了。外界估计，像F-47这样的第6代战斗机，即使和F-35体型相当，因设备性能要求更高，至少需要6~10kg的重稀土。这一数据在F-35的身上是4~6kg。假设美国的F-47量产100架，那么每年光消耗的重稀土总量就超过百吨以上。美国在之前，已囤积了500吨左右的重稀土矿作为战略储备，可以保证F-47进入量产。但问题是美国对重稀土的需求可不只有第6代战斗机，到时候必然会不够分。

美军第六代战斗机F-47（资料图）

实际上最近几年，美国研制武器的进程是非常的糟糕，包括高超音速导弹的研制也是一波三折，至今美国都没有任何一款高超音速导弹服役。同时美国研制的所谓中程导弹也是非常的尴尬，因为是使用了海基的战斧巡航导弹和标准6舰空导弹作为中程导弹使用。美国海军缺乏远程空空导弹，为此已经移植了标准6防空导弹作为远程空射导弹使用，凸显了美国在相关技术领域的严重问题，在没有新型导弹的时候，美国是老瓶装新酒，凸显了美军的无奈。

来源：王者行